合資車企應(yīng)該如何應(yīng)對中國汽車市場的快速轉(zhuǎn)變？對于這個話題，一汽豐田給出了自己的答案：“不負(fù)此刻”。

在第十八屆北京國際汽車展覽會前夜，一汽豐田發(fā)布全新進(jìn)化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，涵蓋了三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間三大版塊。作為一汽豐田品牌面向未來的核心競爭力，IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)將在全系車型上搭載，賦能用戶未來智電新生活。

借IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)拋出對智電技術(shù)理解的同時，一汽豐田用全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3、bZ3C等多款智混化、高端化重磅車型戳中中國消費(fèi)者的心，滿足他們多元化出行的需求。

技術(shù)、產(chǎn)品雙線布局的爆發(fā)力，折射在了銷量數(shù)據(jù)上。今年4月，一汽豐田交付新車56536臺，其中電動化車型交付30206臺，環(huán)比增長24%，占比提升至53%；高端化車型交付30202臺，環(huán)比增長25%，占比提升至53%。值得一提的是，格瑞維亞4月交付7554輛，領(lǐng)跑MPV細(xì)分市場；純電轎車bZ3環(huán)比增長16%。

IT'S TiME 2.0賦能未來

在目之所及的當(dāng)下，作為汽車行業(yè)持續(xù)進(jìn)步的驅(qū)動力，技術(shù)革新正推動著智能化、電動化等領(lǐng)域的飛速發(fā)展。但技術(shù)革新不僅僅是為了追求更高的性能、更低的油耗或更智能的駕駛體驗(yàn)，更是為了滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對高品質(zhì)生活的追求。換句話說，技術(shù)革新應(yīng)該始終以“人”為本。

一直以來，一汽豐田始終堅守“用戶中心主義”，全新進(jìn)化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)也秉承了這一理念。比如，三階智能電混雙擎技術(shù)中的THS II使高轉(zhuǎn)速永磁電機(jī)綜合功率等提升顯著，為用戶帶來更快、更省、更安靜、更安全的駕乘體驗(yàn)；Multi-Stage HEV多級混動支持10級變速控制，以及132kW大功率電動機(jī)的介入，可滿足消費(fèi)者追求高性能&強(qiáng)操控需求；2.4T 1MT HEV超級混動具備288V的高壓直流電機(jī)、縱置的2.4T發(fā)動機(jī)、8AT變速箱和12V啟動器，可為用戶提供極致安全。

全新Toyota Pilot高階智駕，具備20項(xiàng)智能化功能、豐田全球首創(chuàng)PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)及EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，將智能化輔助的感知及預(yù)判能力全面提升，將風(fēng)險識別大幅前置，不僅可充當(dāng)“副駕教練”，還會像“老司機(jī)”一樣為用戶智能護(hù)航。

智能化和汽車生態(tài)也從來不是只有純電動才能獨(dú)享，一汽豐田通過與華為、騰訊等科技企業(yè)共同打造出支持“人、車、家”無縫銜接的汽車智能生態(tài)系統(tǒng)，Toyota Space智慧空間包含可支持連續(xù)多輪對話的語音交互系統(tǒng)、車載定制微信、QQ音樂等28項(xiàng)生態(tài)資源，同時配備領(lǐng)先的高通驍龍8155芯片，算力提升4倍，為后續(xù)個性化OTA預(yù)留了巨大升級空間。此外，一汽豐田全系產(chǎn)品還支持具備LastMode記憶功能的CarPlay/CarLife/HiCar無線互聯(lián)，不論哪種手機(jī)系統(tǒng)都能互聯(lián)互通，大幅提高了車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性。

全面向上

倘若抽絲剝繭，進(jìn)一步深挖一汽豐田制勝未來的信心來自哪里，那就是順應(yīng)趨勢，以開辟式的創(chuàng)新精神去擁抱“新紀(jì)元”，以全面向上的戰(zhàn)略布局迎接“新未來”。

基于全新進(jìn)化的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)，一汽豐田加速全新普拉多、全新皇冠、格瑞維亞、bZ3、bZ3C等多款智混化、高端化重磅車型量產(chǎn)落地，助推品牌向新向上升維。

“Discover Your Crown”，這是全新皇冠的口號，詮釋了新的皇冠精神。搭載Multi-stage HEV多級混動的全新皇冠也同步實(shí)現(xiàn)上市，它的到來不僅使皇冠品牌擁有涵蓋轎車、SUV、MPV、跨界車在內(nèi)的全品類產(chǎn)品陣營，更進(jìn)一步推動了一汽豐田全面高端化戰(zhàn)略的落地實(shí)施。接下來，一汽豐田將以開辟皇冠專屬展廳和開通線上銷售等方式，為用戶帶來更高端、便捷的服務(wù)體驗(yàn)，全面滿足中國用戶對豪華車的多樣化需求。

全新皇冠之外，全新普拉多的強(qiáng)勢回歸完成了一汽豐田高端化矩陣的又一塊拼圖。作為眾多用戶心中的“硬派越野銷量之王”“四驅(qū)之王”“越野神車”，全新普拉多不負(fù)眾望，在設(shè)計、動力、越野性能、智能化等方面再次全面革新，回歸即熱銷。

隨著一汽豐田在高端化市場的不斷出擊，今年一季度，一汽豐田高端化車型累計銷售7.3萬臺，同比增長2%，占比達(dá)47%。

當(dāng)前，一汽豐田已經(jīng)擁有高端旗艦“皇冠車系”、全新普拉多領(lǐng)銜的“SUV車系”、全球銷量冠軍“卡羅拉車系”，以及bZ純電系列。在2024北京車展上亮相的bZ3C，專為年輕的用戶群體而來，未來也將是bZ系列的主力車型之一。

盡管行業(yè)和市場上總說，合資公司新能源轉(zhuǎn)型“大象轉(zhuǎn)身，甚是不易”，但從一汽豐田身上看到的卻是一如既往的穩(wěn)扎穩(wěn)打和堅定不移。尤其是從一汽豐田以全面智混化+高端化為抓手的突圍策略來看，無一不踩準(zhǔn)了時代的節(jié)點(diǎn)。

隨著中國市場進(jìn)一步以領(lǐng)先于全球的速度向上拓展，當(dāng)屬合資先鋒的一汽豐田，足以用自己的方式，為整個合資陣營的進(jìn)階培植出一套可供所有人參考的范本。

文/夏末