每經(jīng)記者 程曉玲    每經(jīng)編輯 段煉 劉艷美    

最近，“大黃山”的概念，被安徽頻頻提及。

4月16日，推進(jìn)大黃山世界級(jí)休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)舉行，透露安徽將按照“五年見(jiàn)成效、十年成規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)步驟，推動(dòng)傳統(tǒng)觀光旅游向現(xiàn)代休閑度假康養(yǎng)旅游升級(jí)。就在不久前，安徽高規(guī)格舉行大黃山建設(shè)推進(jìn)會(huì)，明確要持續(xù)擦亮“中國(guó)黃山、世界黃山”品牌。

值得注意的是，相較于傳統(tǒng)意義上的黃山，這里的“大黃山”，涵蓋黃山、池州、安慶、宣城4個(gè)省轄市全域，國(guó)土面積達(dá)4.4萬(wàn)平方公里。這意味著，四座城市需要協(xié)同聯(lián)動(dòng)、資源耦合，才能更好地抱團(tuán)發(fā)展。這里面，交通無(wú)疑是先行條件。

近日，備受關(guān)注的池黃高鐵已轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，4月底有望正式開(kāi)通。它將連接安徽“兩山一湖”核心景點(diǎn)，堪稱(chēng)一條“黃金旅游線(xiàn)路”。實(shí)際上，不只池黃高鐵，近年合福高鐵、杭黃高鐵、昌景黃高鐵等先后建成通車(chē)，為文旅資源富集的皖南地區(qū)帶來(lái)極大利好。

這背后，正是安徽大力打造世界級(jí)“大黃山”的迫切。作為安徽文旅最響亮的名片，有“天下第一奇山”之稱(chēng)的黃山，一度陷入旅游轉(zhuǎn)型緩慢、文旅吸引力減弱的困境。如今，隨著“大黃山”這一超級(jí)IP加速落地，疊加改寫(xiě)區(qū)位格局的高鐵機(jī)遇，能否撬動(dòng)安徽文旅出圈？

一條黃金旅游線(xiàn)

公開(kāi)信息顯示，池黃高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車(chē)站。

作為武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，池黃高鐵在池州站與寧安高鐵聯(lián)接，在黟縣東站與杭昌高鐵杭黃段聯(lián)接。正式開(kāi)通后，將結(jié)束安徽沿江地區(qū)的安慶、池州等地與黃山地區(qū)無(wú)高鐵直達(dá)的歷史。

圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路

通過(guò)池黃高鐵進(jìn)一步延伸，池州、黃山則有望成為合肥、武漢、杭州三大中心城市聯(lián)通的重要節(jié)點(diǎn)，拉近長(zhǎng)三角和中部地區(qū)的時(shí)空距離。

值得注意的是，這條高鐵線(xiàn)路開(kāi)通對(duì)當(dāng)?shù)剡€有更為特殊的意義。

從地圖上看，僅百余公里的池黃高鐵橫貫皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)核心區(qū)，一舉串聯(lián)起安徽文旅的重磅王牌“兩山一湖”，即黃山、九華山兩大5A級(jí)景區(qū)和太平湖4A級(jí)景區(qū)。線(xiàn)路開(kāi)通后，杭州、上海到九華山，武漢到黃山均只需2~3個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)，大大提高景區(qū)通達(dá)性。

而作為黃山、池州兩市之間的首條高速鐵路，這條黃金旅游線(xiàn)的含“金”量遠(yuǎn)不止“兩山一湖”。

圖片來(lái)源：《安徽省國(guó)土空間規(guī)劃（2021—2035年）》

公開(kāi)資料顯示，黃山市是徽商故里、徽州文化的重要發(fā)祥地，擁有56家61處A級(jí)以上景區(qū)，其中5A級(jí)3家8處、4A級(jí)22家；全市310處國(guó)家級(jí)傳統(tǒng)村落、492處省級(jí)傳統(tǒng)村落，4072處歷史建筑，千余項(xiàng)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，數(shù)量均居全國(guó)前列、安徽首位，獨(dú)擁文化自然“雙世遺”、歷史文化“雙名城”。

池州市境內(nèi)擁有1個(gè)5A級(jí)和17個(gè)4A級(jí)景區(qū)，中國(guó)佛教四大名山之一九華山、杜牧筆下“牧童遙指”的杏花村、享有“中國(guó)鶴湖”之稱(chēng)的升金湖、“華東地區(qū)最后一片原始森林”牯牛降（位于池州市與黃山市交界處）都坐落于此。

不僅歷史性打通安徽省內(nèi)兩大旅游城市，沿著池黃高鐵橫向延伸，還可進(jìn)一步連通黃鶴樓、西湖、黃山、太平湖、九華山、西遞、天柱山等諸多知名景點(diǎn)，在更大范圍內(nèi)推動(dòng)長(zhǎng)三角和中部地區(qū)的文旅資源互通。

一個(gè)世界級(jí)IP

隨著池黃高鐵開(kāi)通，黃山市將實(shí)現(xiàn)所有區(qū)縣通高鐵，也標(biāo)志著大黃山區(qū)域?qū)⑷孢M(jìn)入高鐵時(shí)代。在當(dāng)?shù)乜磥?lái)，這或?qū)⒊蔀楦膶?xiě)命運(yùn)的一次重要契機(jī)。

黃山 圖片來(lái)源：新華社

“你們要有點(diǎn)雄心壯志，把黃山的牌子打出去！”1979年，鄧小平同志登上黃山并發(fā)表著名的“黃山談話(huà)”，黃山乃至整個(gè)中國(guó)旅游市場(chǎng)化發(fā)展的序幕由此掀開(kāi)，同時(shí)也奠定了黃山作為中國(guó)現(xiàn)代旅游啟蒙地的地位。

多年過(guò)去，作為傳統(tǒng)旅游勝地的黃山卻一度陷入靠天吃飯、門(mén)票依賴(lài)、體驗(yàn)單一等質(zhì)疑聲中，成為不少人口中“老氣橫秋”“被年輕人拋棄”的“過(guò)氣”景點(diǎn)。

外界的遺憾與惋惜，不僅因其坐擁足以傲視群雄的文旅資源，也與其背靠長(zhǎng)三角大量?jī)?yōu)質(zhì)消費(fèi)群體，卻沒(méi)能充分挖掘市場(chǎng)潛力有關(guān)。這在某種程度上也成為安徽文旅給人留下的印象——和其所處的區(qū)位類(lèi)似，盡管資源稟賦高、市場(chǎng)空間可觀，但不南不北、不東不西，最終形成“不溫不火”的尷尬局面。

“隨著高鐵時(shí)代全面來(lái)臨、交通能級(jí)顯著提升，黃山進(jìn)入重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，處在崛起趕超新風(fēng)口，迎來(lái)大有可為新階段。”2021年9月，黃山市第七次黨代會(huì)報(bào)告指出，黃山已經(jīng)擺脫地理空間的偏居一隅，更要擺脫思想空間的偏安一隅，勇敢擔(dān)起大黃山的新使命。

有媒體評(píng)價(jià)，“靠天吃飯”這么多年，黃山開(kāi)始如夢(mèng)初醒。與此同時(shí)，一盤(pán)更大的棋局加速醞釀。

按照法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗朗索瓦·佩魯?shù)脑鲩L(zhǎng)極理論，增長(zhǎng)極的形成與發(fā)展過(guò)程會(huì)產(chǎn)生極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生的作用是巨大的?！按簏S山”，正是在這樣的期待中應(yīng)運(yùn)而生。

2022年2月，安徽發(fā)布《皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)“十四五”建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，首次明確提出“大黃山”概念。同年11月，黃山、池州、宣城、安慶4市聯(lián)合發(fā)布“大黃山宣言”，在構(gòu)建一體化體系的多個(gè)方面達(dá)成共識(shí)，明確將打破市域界限，走上攜手發(fā)展的共進(jìn)之路。

2023年，安徽先后召開(kāi)全省旅游高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)、審議通過(guò)《大黃山世界級(jí)休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)行動(dòng)方案》，力爭(zhēng)通過(guò)5至10年的努力，將大黃山打造成為世界級(jí)品牌；今年3月，安徽又高規(guī)格舉行大黃山建設(shè)推進(jìn)會(huì)，進(jìn)入全面推進(jìn)階段……加快打造世界級(jí)大黃山IP已然上升到空前高度。

九華山 圖片來(lái)源：新華社

在當(dāng)?shù)氐闹\劃中，“大黃山”旨在通過(guò)跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)資源“串珠成鏈”，并深入對(duì)接廣闊的長(zhǎng)三角市場(chǎng)，最大程度放大資源組合的乘數(shù)效應(yīng)。

一個(gè)十年目標(biāo)

4月16日，安徽省政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，進(jìn)一步明確“五年見(jiàn)成效、十年成規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)步驟及目標(biāo)——

2024年到2028年，大黃山建設(shè)取得顯著成效。六大高端服務(wù)業(yè)發(fā)展加速，建成3家以上國(guó)際性會(huì)展中心場(chǎng)館，四市分別新建1~2家國(guó)際品牌酒店等；

2029年到2033年，大黃山建設(shè)任務(wù)全面完成。到2033年，大黃山地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到14000億元，六大高端服務(wù)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)10%以上，接待國(guó)內(nèi)游客超過(guò)6.7億人次、旅游收入超過(guò)7900億元……

數(shù)據(jù)顯示，2023年大黃山四市生產(chǎn)總值約7000億元。其中，黃山市經(jīng)濟(jì)規(guī)模和增速在長(zhǎng)三角41市中雙雙墊底，池州市經(jīng)濟(jì)規(guī)模居倒數(shù)第二；同年，四市接待國(guó)內(nèi)游客2.7億人次，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入2857.5億元。

安徽宏村 圖片來(lái)源：新華社

這意味著，無(wú)論經(jīng)濟(jì)規(guī)模還是旅游人次和旅游收入，都要在十年間翻一倍以上。

高難度的目標(biāo)設(shè)定，也顯示出安徽省級(jí)層面對(duì)大黃山寄予的厚望。用當(dāng)?shù)孛襟w的話(huà)說(shuō)，大黃山地區(qū)雖擁有好山好水好文化，但還沒(méi)有充分轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)勝勢(shì)，也沒(méi)有助力安徽成為旅游強(qiáng)省。

安徽大學(xué)教授、安徽省旅游學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李東和在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪(fǎng)時(shí)指出，安徽資源稟賦優(yōu)越，但旅游產(chǎn)業(yè)一直大而不強(qiáng)。一個(gè)重要原因，就是許多地方僅滿(mǎn)足于景區(qū)的人氣和門(mén)票收入，旅游產(chǎn)品供給側(cè)與品質(zhì)化、個(gè)性化、多元化的需求側(cè)脫節(jié)，難以滿(mǎn)足當(dāng)下旅游者對(duì)于“大尺度”旅游的需求。

池州夜景 圖片來(lái)源：安徽日?qǐng)?bào)（張延鶴 攝）

在此背景下，當(dāng)?shù)孛鞔_大黃山建設(shè)的核心任務(wù)：推動(dòng)傳統(tǒng)觀光旅游向現(xiàn)代休閑度假康養(yǎng)旅游升級(jí)，推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)向跨界融合的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)延伸，打造六大高質(zhì)量現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集群，帶動(dòng)高端綠色的先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。

為支持推動(dòng)大黃山世界級(jí)休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)，安徽省人民政府與中國(guó)文化產(chǎn)業(yè)投資基金理事會(huì)簽訂共同設(shè)立大黃山產(chǎn)業(yè)投資基金協(xié)議，組建總規(guī)模100億元的大黃山產(chǎn)業(yè)投資基金；同時(shí)，與民生銀行簽訂共建大黃山戰(zhàn)略合作意向性協(xié)議，未來(lái)五年，民生銀行給予大黃山建設(shè)不少于300億元的意向性融資支持。

此外，在建立大黃山城市聯(lián)席會(huì)議制度方面，明確將由大黃山四市輪值牽頭，每半年召開(kāi)一次聯(lián)席會(huì)議，重點(diǎn)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同、基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同、高品質(zhì)公共服務(wù)協(xié)同和政策協(xié)同，統(tǒng)一開(kāi)展雙招雙引、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等活動(dòng)。

“長(zhǎng)江、長(zhǎng)城，黃山、黃河。”曾經(jīng)，一首《我的中國(guó)心》傳唱大江南北，也讓黃山名聲在外。如今備受期待的是，作為大黃山首輪輪值方，黃山這次又將如何“打響頭炮”？

記者|程曉玲

編輯|段煉?劉艷美?杜波

校對(duì)|何小桃

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