每經(jīng)編輯 孫志成    

北京時間3月14日21時25分，馬斯克旗下美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的星艦重型運載火箭發(fā)射升空，這是星艦的第三次試飛。

北京時間3月14日晚21時29分，星艦重型運載火箭第三次試飛在發(fā)射4分鐘后，已完成一二級分離。

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北京時間3月14日晚21時40分，太空探索技術(shù)公司（SpaceX）創(chuàng)始人馬斯克發(fā)文，向星艦團隊表達祝賀，星艦“已達到環(huán)繞速度”。

圖片來源：馬斯克X賬號截圖

但是，北京時間晚22時27分左右，據(jù)英國每日電訊報報道，SpaceX的工程師們發(fā)現(xiàn)，在再入大氣層的最后階段，公司同時失去了衛(wèi)星數(shù)據(jù)和其他信號，這表明飛船突然發(fā)生了故障。

稍后，據(jù)路透社報道，SpaceX公司表示，星艦在第三次試飛中幾乎完成了整個試飛任務(wù)，在低軌道巡航過程中飛得比以往更遠，但在大氣層再入過程中失去聯(lián)系。

據(jù)CNN報道，“星艦”被證實同時失去了兩個關(guān)鍵通信：與SpaceX的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)Starlink的聯(lián)系，以及與TDRSS（即跟蹤和數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)）的聯(lián)系。報道稱，同時失去這兩者暗示“星艦”可能已經(jīng)解體。

不過，據(jù)每日電訊報，盡管如此，SpaceX的工程師們似乎對結(jié)果感到滿意，他們用“派”來慶祝公司22周年生日。這次試飛盡管沒有完全成功，但仍然是SpaceX在星艦項目上的重要一步，為未來的進一步測試和改進提供了寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

星艦前兩次試飛都以失敗告終。去年4月的第一次試飛，火箭在升空幾分鐘后爆炸。去年11月第二次試飛，星艦實現(xiàn)了第一級助推器和上層飛船的分離。

星艦是一種巨大的兩級運載火箭，由超重型助推器和位于頂部的航天器組成，而且是一種可以重復(fù)使用的火箭。目前NASA向該項目的投資已近40億美元。

據(jù)橙柿互動，SpaceX公司表示，第三次發(fā)射的目標是在太空中點燃星艦的一個猛禽發(fā)動機，打開和關(guān)閉運載工具的有效載荷門，還希望在軌道上的兩個星艦加油站之間轉(zhuǎn)移推進劑。此外，該公司還表示，希望這次星艦?zāi)軌蛟谑芸氐臓顟B(tài)下重返大氣層。

按照NASA和SpaceX的解釋，這些發(fā)射，每一步都是實現(xiàn)未來登月及更為長遠目標。NASA選擇了星艦在未來執(zhí)行阿爾忒彌斯計劃，搭載宇航員前往月球。根據(jù)現(xiàn)在的安排，阿爾忒彌斯的載人登月計劃可能于2026年實施。

據(jù)澎湃新聞報道，星艦這枚近400英尺（約合121米）高的火箭是為美國國家航空航天局（NASA）運送宇航員登月而建造的，其終極目標或許是有一天能將人類送上火星。

第三次飛行測試的目的包括：火箭兩級的上升段燃燒、打開和關(guān)閉“星艦”的有效載荷艙門、在星艦滑行階段進行推進劑轉(zhuǎn)移演示、第一次在太空中重新啟動“猛禽”發(fā)動機、“星艦”受控重入大氣層。

據(jù)太空探索技術(shù)公司網(wǎng)站介紹，新一代重型運載火箭“星艦”是迄今全球體積最大、推力最強的運載火箭，總高度約120米，直徑約9米?；鸺蓛刹糠纸M成，底部是“超級重型”助推器，高約69米，配備多臺“猛禽”發(fā)動機；頂部是飛船，高約50米，可重復(fù)利用。

編輯|孫志成 杜恒峰

校對|程鵬

每日經(jīng)濟新聞綜合自橙柿互動、澎湃新聞、、財聯(lián)社、公開資料