20年前，互聯(lián)網(wǎng)泡沫瀕臨碎裂，連年虧損的亞馬遜一度被華爾街認定“命不久矣”。貝索斯在那一年秋，邀請“管理大師”吉姆·柯林斯與高管團隊展開了一次深度對話。他在分享自己多年來對企業(yè)持續(xù)增長與永續(xù)經(jīng)營的心得時，提出了“飛輪效應”。

不久后，貝索斯找到了讓亞馬遜重回增長的“飛輪”。飛輪內(nèi)部，是緊密咬合的無數(shù)細小齒輪，它們相互借力，讓動能加速，最終沖破困境中的停滯。

而一家公司想要基業(yè)長青，吉姆·柯林斯認為需要“保存核心，刺激進步”。

這里的核心，其實是指賺錢之外的核心價值和目的，比如服務社會、行業(yè)；進步則是指追求改變和前進的沖動、勇氣。

今年《亞洲品牌500強》排行榜上，共有20個國家和地區(qū)的500個品牌入選，其中，有一家深耕供應鏈的中國企業(yè)連續(xù)第3年登榜，今年名次上升13位，更是供應鏈場景領域唯一入選的，同時連續(xù)5年榮膺胡潤全球獨角獸榜單，這家企業(yè)便是日日順供應鏈。

從延伸供應鏈長度，鏈接更廣范圍內(nèi)的需求；到拓展供應鏈的寬度，“向上”賦能千行百業(yè)；再到提供應鏈高度、強供應鏈韌性，日日順供應鏈堅持的是“強鏈織網(wǎng)的底氣、護航實體經(jīng)濟的勇氣、堅守用戶體驗的本心”。

無需響亮口號和遠大目標，真正參與和見證供應鏈變革的人，永遠走在最前面。

響應“需求”提高適配性 日日順供應鏈的一體兩面

2023年即將收官，世界經(jīng)濟全面復蘇，但步伐稍顯艱難。新秩序下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈也同樣正遭遇著前所未有的挑戰(zhàn)。

而在這個重要的改革和重塑期，需要深耕產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的沉淀與縱深，同時也要適時調整，保存和聚焦供應鏈“長寬高韌”，適應內(nèi)外部的變與不變。

時刻調整以適應千變?nèi)f化的環(huán)境，一方面，需要長足地扎根，長期地觀察，而后生成高階的理論與認知；另一方面，要杜絕空想，去實踐、去創(chuàng)造。

對應之下，日日順供應鏈始終將“一體兩翼”作為經(jīng)營的主航道。一體，指的是聚焦整個供應鏈解決方案這條主線。而兩翼，一個對內(nèi)，一個對外。

關于外部市場的變化，日日順供應鏈不斷發(fā)掘新的機遇，最終順勢而為。比如，在思考布局的新思路，以期尋找新的價值增長點時，日日順供應鏈一面緊抓政策導向，另一面即響應新的需求。

今年，日日順供應鏈率先打通了“青島—法蘭克福”的國際全貨運包機航線，不斷開拓國際供應鏈和“一帶一路”共建國家的新航道。

聚焦海外供應鏈，這只是冰山一角。數(shù)據(jù)顯示，在海外，日日順供應鏈開通了超1000條海運航線、70條鐵路線路、1500條空運線路，可觸達約580個境外港口、近180個境外國家。

然而，因地緣屬性加之大背景不同，國際供應鏈復雜程度難以想象。而日日順供應鏈以“膠州空港倉”為“試驗”，開創(chuàng)性的“保稅前置倉+保稅線邊倉”組合的“雙倉模式”，成為國際供應鏈領域的一大創(chuàng)新。

在響應“需求”上，日日順供應鏈也在C端、B端有了越來越多適配性強的新思路。

今年雙11，面向品牌商，日日順供應鏈構建起“智能倉配協(xié)同優(yōu)、末端送裝網(wǎng)絡全、大促時效快、數(shù)字大腦決策準、10大行業(yè)服務廣、用戶為尊服務好”6大核心能力，為了更好地滿足品牌商在大促期間履約時效等方面的需求變化。

面向消費者，日日順供應鏈則升級“速度快、都能到、更便捷、能定制、超省心、有保障”6大服務力，形成了集送貨上門、入戶安裝、貨損處置、退貨攬收等于一體的全流程服務方案，全方位提升體驗。

手執(zhí)數(shù)字化“工具”，造出定制化“武器”

因為脫胎于海爾，日日順供應鏈有著天然的全流程、一體化、數(shù)字化基因。對于一家供應鏈管理解決方案提供商而言，數(shù)字化是恒定不變的主題。

誰擁有數(shù)字化能力，并能深入業(yè)務完成創(chuàng)新，誰就擁有穿越周期的力量。在自己的領域，日日順供應鏈深耕超過二十年，有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗和深刻理解。

而無論是數(shù)字供應鏈提升效率，還是布局輻射全國的倉網(wǎng)，抑或建設差異化服務能力，日日順供應鏈都是一個難以忽視的創(chuàng)新樣本。

日日順供應鏈通過踐行“人單合一”模式，始終以用戶、客戶體驗為核心，并通過組織重構，推動內(nèi)部的高效運行，保持創(chuàng)新力和活力，完成一次又一次業(yè)務上的調整。

在賦能B端客戶上，日日順供應鏈也是用數(shù)字化工具，為行業(yè)奉上了一個又一個“定制化標準答案”。

以車企為例，在前端入廠方面，日日順供應鏈為比亞迪等車企提供了倉干配一體化的智能解決方案，不僅幫助比亞迪達到了降本增效，還有效縮短其備貨周期，降低生產(chǎn)風險。

在備件物流方面，日日順供應鏈為奔馳（中國）制定了“2H前置倉+本地倉+區(qū)域功能倉”三級功能倉解決方案，實現(xiàn)從輪胎供應商到前置倉再到4S店的高效運轉。

此外，在冷鏈業(yè)務上，日日順供應鏈與華鼎供應鏈打造食品冷鏈行業(yè)一體化服務新標桿；分布式光伏行業(yè)迎來高速發(fā)展的黃金時代，日日順供應鏈又與陽光新能源打造倉配一體化分布式光伏智能倉，助力陽光新能源實現(xiàn)供應鏈精細化管理。

擁有扎實的業(yè)務底座，以及高度靈活的組織能力，差異化打造“產(chǎn)品性”，定制化賦能B端客戶的案例還有很多。

此外，在智能化領域，日日順供應鏈打造出國內(nèi)首個5G大件智慧物流園區(qū)的核心智能倉——即墨倉，通過5G智能倉、數(shù)字月臺、智慧安防等，實現(xiàn)了全場景、全時空、多維度的智能監(jiān)測與感知。

強大的數(shù)智化能力，讓供應鏈兼具韌性和強度。

做長期主義踐行者 為供應鏈注入新價值底色

在品牌與企業(yè)前進的路上，會有無數(shù)決策需要做，而真正下對注腳的人，需要有終局意識和本質思維。

擁有最純粹的方向，和敢于遙望未來的終局“決策”，是一家公司的魂，是底氣。對于日日順供應鏈而言，個體企業(yè)的奮斗，最終需要回饋行業(yè)、回饋社會。

如今，社會對創(chuàng)新人才的渴求是空前的。怎樣找到創(chuàng)新的力量？如何將課堂知識、理論技術以及產(chǎn)業(yè)需求有機結合？都是“新質生產(chǎn)力”崛起的重要命題。

截至現(xiàn)在，日日順供應鏈已與中國物流學會聯(lián)合創(chuàng)辦了8屆“日日順創(chuàng)客訓練營”，自2016年首次舉辦以來，已經(jīng)有來自全國500+知名高校的2萬余名在校大學生參與到日日順創(chuàng)客訓練營中。

多年種樹，而今綠意滿山。日日順創(chuàng)客訓練營吸引大學生創(chuàng)客參與數(shù)20000余個，累計輸出創(chuàng)業(yè)課題422項，孵化創(chuàng)業(yè)項目171個，申請國家專利103項，落地應用項目42個，吸引400余名大學生轉化為創(chuàng)客，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，實現(xiàn)多方增值共贏。

行業(yè)層面，日日順供應鏈也將豐富的行業(yè)經(jīng)驗、實踐所得，轉化為“迷霧中的光”，協(xié)助專業(yè)機構制定行業(yè)標準。

僅2022年，日日順供應鏈就聯(lián)合天津大學、全國物流標準化技術委員會等機構，牽頭立項《智能工廠輔助倉庫通用技術要求標準》、IEEE 2934-2022《智能工廠物流作業(yè)流程規(guī)范》《智慧物流服務指南》(GB/T 41834-2022)、《物流園區(qū)數(shù)字化通用技術要求》，助力供應鏈規(guī)范化發(fā)展。

值得一提的是，《智能工廠物流作業(yè)流程規(guī)范》直接填補了智能工廠物流領域的標準空白，是供應鏈領域內(nèi)一次具有開創(chuàng)性的標準的突破。

如今，全球性的競爭，都已轉變?yōu)楣溕系母偁帯＿@是最好的時代，卻也是最有挑戰(zhàn)的時代。但唯有堅定做長期主義的踐行者，才能守得云開見月明。