極越正在加速推動(dòng)科技平權(quán)。

11月30日，極越推出新的價(jià)格政策和權(quán)益。具體為：自11月30日19:30起，極越01全系車型價(jià)格下調(diào)3萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調(diào)1萬(wàn)元。在價(jià)格調(diào)整后，極越01 Max起售價(jià)為21.99萬(wàn)元、極越01 Max長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為25.49萬(wàn)元、極越01 Max Performance售價(jià)為30.99萬(wàn)元，其中極越01 Max長(zhǎng)續(xù)航版車價(jià)降低了4萬(wàn)元。

同時(shí)，極越還優(yōu)化并豐富了極越01購(gòu)車權(quán)益，自11月30日19:30起，在車價(jià)直降的基礎(chǔ)上，用戶購(gòu)買極越01 Max將享有豐厚的權(quán)益減免，包括：100kWh三元鋰電池包優(yōu)惠1萬(wàn)元；1000元購(gòu)買原價(jià)1.5萬(wàn)元舒享套裝；2000元升級(jí)原價(jià)1萬(wàn)元21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂套裝；2000元升級(jí)原價(jià)1萬(wàn)元星河紫/星輝橙車漆；ROBO Drive Max高階智駕限時(shí)買斷優(yōu)惠立減3萬(wàn)元。

此外，對(duì)于新購(gòu)買極越01全系車型的用戶，其均可享受終身整車/三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援，并且ROBO Drive Max高階智駕限時(shí)免費(fèi)訂閱由6個(gè)月延長(zhǎng)至12個(gè)月。

集度CEO、極越CEO夏一平表示：“極越01上市至今，我們收到了用戶和市場(chǎng)的積極反饋。我們深知加速推動(dòng)‘科技平權(quán)’對(duì)用戶和汽車產(chǎn)業(yè)的重要價(jià)值，為此極越成立了專項(xiàng)組，認(rèn)真分析、快速迭代，制定了全新的車型售價(jià)和權(quán)益方案。‘性價(jià)比’已經(jīng)成為過(guò)去式，‘智價(jià)比’才是進(jìn)行時(shí)，相比領(lǐng)先，我們更希望讓高階智能人人可用、人人可享。”

價(jià)格向下，價(jià)值向上

今年10月27日，豪華智能純電SUV極越01正式上市，共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價(jià)為24.99萬(wàn)~33.99萬(wàn)元。而基于新的價(jià)格政策和權(quán)益，極越01入門版價(jià)格拉到了21.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版則分別為25.49萬(wàn)、30.99萬(wàn)元。同時(shí)，根據(jù)極越官方信息，用戶即刻下訂極越01還額外附贈(zèng)12個(gè)月的“純視覺(jué)”高階智駕ROBO Drive Max免費(fèi)訂閱、終身整車/三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等諸多權(quán)益。

作為一款機(jī)械素養(yǎng)領(lǐng)先，智能化“滿配”的車型，全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片和雙英偉達(dá)DRIVE Orin-X自動(dòng)駕駛芯片的極越01原本的價(jià)格就讓其與同類型車型相比極具競(jìng)爭(zhēng)力。而經(jīng)過(guò)此番“重新”定價(jià)后，極越01將用戶感受到智能汽車“天花板”的門檻再度拉低，而這也讓業(yè)界感慨汽車產(chǎn)品的“性價(jià)比”已是過(guò)去式，“智價(jià)比”才是進(jìn)行時(shí)。

“我可以很自信地說(shuō)，別人的頂配，只是汽車機(jī)器人的標(biāo)配，因?yàn)閯e人的終點(diǎn)線，只是我們的起點(diǎn)線。”在夏一平看來(lái)，電動(dòng)汽車經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，已經(jīng)趨于成熟。在加速、續(xù)航都已不再是門檻的時(shí)候，智能化的標(biāo)桿產(chǎn)品，才是用戶更需要的產(chǎn)品。

極越01的定位是“汽車機(jī)器人”，這是極越與其他造車勢(shì)力最根本的定位區(qū)別。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)，追求最大的賣點(diǎn)差異要有最實(shí)質(zhì)的“王炸”技能。在夏一平的觀點(diǎn)里，智能化便是最大的差異化。

在智能化方面，借助高通8295芯片的超高算力，極越01在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了把所有語(yǔ)音模型從云端放到了本地，讓語(yǔ)音的交互不僅在體驗(yàn)上更接近人與人之間的自然交流，語(yǔ)音響應(yīng)速度更是達(dá)到了700毫秒，對(duì)各種語(yǔ)言的識(shí)別也更加精確。此外，在完全斷網(wǎng)的環(huán)境下，極越01也具備了流暢的語(yǔ)音交互能力。

據(jù)了解，在智駕能力方面，極越是國(guó)內(nèi)少有的用純視覺(jué)、不用激光雷達(dá)跑通城市NOA的公司。而極越01的智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用了BEV（上帝視角）+Transformer（一種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，用于處理序列數(shù)據(jù)）的“純視覺(jué)”方案，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA、代客泊車AVP、支持語(yǔ)音控制智駕等功能。

值得一提的是，在極越交付的短短一個(gè)月，智能化功能的使用率頗高。數(shù)據(jù)顯示，在用戶日常使用中，PPA使用率超過(guò)了總里程的58.5%，自動(dòng)泊車用戶滲透率96.7%。過(guò)去7天SIMO語(yǔ)音的用戶使用滲透率98.9%，每車SIMO交互日均53次，任務(wù)成功率98%。

在拉低消費(fèi)者感受上述智能功能門檻的同時(shí)，極越也沒(méi)有忘記此前訂購(gòu)極越01的車主，將進(jìn)行補(bǔ)差價(jià)，充分保障老用戶切實(shí)利益。極越官方稱，置換用戶還可在降價(jià)基礎(chǔ)上再減5000元。對(duì)于已提車?yán)嫌脩簦瑯O越將根據(jù)最新車型售價(jià)給予3萬(wàn)元差價(jià)的現(xiàn)金補(bǔ)償。

盡管是一家初創(chuàng)公司，極越給予用戶的一直是真誠(chéng)、靠譜的感覺(jué)。在極越01上市后，有些用戶反映選裝包復(fù)雜難以理解，針對(duì)這個(gè)情況，極越連夜成立專項(xiàng)組，在第二天完成了權(quán)益方案調(diào)整。不難看出，極越深知用戶反饋對(duì)新產(chǎn)品新權(quán)益的重要價(jià)值，而此次“重新”定價(jià)也是極越對(duì)于用戶重視的體現(xiàn)。

為用戶解鎖科技平權(quán)

不僅相比此前的定價(jià)下探了3萬(wàn)元，極越01還憑借同級(jí)極具競(jìng)爭(zhēng)力的智能化配置和功能，讓高階智能規(guī)?；占?，助力科技平權(quán)。

所謂科技平權(quán)，即基于自身技術(shù)的進(jìn)步，用足夠低的成本，便可以完成他人高成本才能完成的目標(biāo)。在消費(fèi)者能夠低價(jià)買好車的同時(shí)，也讓自己能夠繼續(xù)賺錢盈利，繼續(xù)有資金研發(fā)下一代新技術(shù)，繼續(xù)變得更好更強(qiáng)，這是一個(gè)正向循環(huán)。

相比其他新勢(shì)力而言，極越擁有吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)兩大資本后盾，而這兩大汽車機(jī)器人項(xiàng)目的戰(zhàn)略合作方，同時(shí)以全球領(lǐng)先的造車工藝、領(lǐng)先的AI能力所形成的技術(shù)生態(tài)全面賦能，給予了極越實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)的底氣。

具體而言，在兩大股東的賦能下，極越擺脫了重資產(chǎn)建設(shè)，增加底盤開(kāi)發(fā)、自動(dòng)技術(shù)研發(fā)等繁雜的環(huán)節(jié)。在成熟的整車架構(gòu)、頂尖的造車生產(chǎn)線、優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈體系、10余年的AI技術(shù)積累等先天優(yōu)勢(shì)下，極越為汽車機(jī)器人留出了更多的調(diào)整空間。

值得注意的是，夏一平本人實(shí)用主義的思維方式也融入到了極越之中。例如，在極越考慮引入BEV+Transformer的“純視覺(jué)”方案時(shí)，夏一平思索了很久，要不要保留激光雷達(dá)？而最終沒(méi)有使用激光雷達(dá)則是從消費(fèi)者購(gòu)買成本、算力優(yōu)化等角度來(lái)考慮的。

夏一平表示，未來(lái)要實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，對(duì)于L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，激光雷達(dá)是不可或缺的。“但在現(xiàn)在的法律法規(guī)框架下、用戶使用的車輛上，純視覺(jué)已經(jīng)足夠。”同時(shí)其堅(jiān)信，智能駕駛能力是可以通過(guò)數(shù)據(jù)迭代的方式快速提升的，隨著純視覺(jué)的數(shù)據(jù)和訓(xùn)練越來(lái)越多，能力也在逐漸爬坡。

事實(shí)上，極越01此次重新“定價(jià)”也是夏一平這種思維的延續(xù)。產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)高效的“自我成長(zhǎng)”，離不開(kāi)眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略投入，需要有更多的人開(kāi)上極越01，有更多的數(shù)據(jù)被采集和學(xué)習(xí)，“規(guī)模效應(yīng)”才會(huì)使汽車機(jī)器人的智能化能力越來(lái)越強(qiáng)，各項(xiàng)投入的均攤成本才會(huì)越來(lái)越低，用戶體驗(yàn)才會(huì)越來(lái)越好。

在業(yè)界看來(lái)，極越01的問(wèn)世及此次價(jià)格調(diào)整給新能源市場(chǎng)帶來(lái)了全新的發(fā)展思路，即在深度顛覆汽車使用體驗(yàn)基礎(chǔ)上，如何在智能化領(lǐng)先的同時(shí)實(shí)現(xiàn)可控售價(jià)、提升“智價(jià)比”，讓更多普通消費(fèi)者得以提前進(jìn)入真正的智能汽車體驗(yàn)時(shí)代，而這正是極越01的真正價(jià)值，也是科技平權(quán)理念的最大意義。

文/徐昕