每經(jīng)記者 程雅    每經(jīng)編輯 文多    

最近，問界新M7熱銷，引發(fā)市場高度關(guān)注，在A股市場。華為汽車概念股受到追捧，相關(guān)上市公司的股價出現(xiàn)大幅波動。

星宇股份（SH601799，股價153.49元，市值438.5億元）并未被各大平臺納入“華為汽車”概念股，但據(jù)公司微信公眾號去年2月文章，星宇股份與華為簽署了智能車載光業(yè)務(wù)合作意向書。這讓一些投資者也將其視為華為汽車概念股，但公司的公告中本身并沒有提到過“華為”“問界”等關(guān)鍵詞。

雙節(jié)假期后，星宇股份股價日漲跌幅不大，10月11日則是高開低走、震蕩下行，收跌于153.49元/股，跌幅0.21%。

星宇股份有著“車燈第一股”之稱，在早期，星宇股份便依靠奇瑞和一汽大眾發(fā)家，2011年成功上市后，客戶也擴展到國內(nèi)外眾多汽車企業(yè)。那么這家公司與華為汽車的關(guān)系到底有幾分呢？

去年與華為簽訂合作意向協(xié)議

資料顯示，星宇股份主要從事汽車（主要是乘用車）車燈的設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售，產(chǎn)品主要包括汽車前照燈、后組合燈、霧燈、日間行車燈等。

2022年，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷小幅增長，新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，銷量全年超過688.7萬輛，市場占有率達到25.6%，高出2021年12.1個百分點，成為中國汽車市場的最大亮點之一。

伴隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，車燈也從傳統(tǒng)的汽車功能安全件轉(zhuǎn)向電子化和智能化的零部件。星宇股份的客戶也從傳統(tǒng)車企擴展到新能源車企，公司在2023年半年報中稱，客戶包括了某國際知名新能源車企等多家國內(nèi)外汽車。

星宇股份的生產(chǎn)經(jīng)營活動主要圍繞為整車制造商配套車燈項目展開，2023年上半年，公司承接17個車型的車燈開發(fā)項目和2個車型的電子開發(fā)項目，實現(xiàn)36個新車型的項目批產(chǎn)。

星宇股份與華為的合作，則在去年被提到。據(jù)星宇股份公眾號，2022年2月，星宇股份與華為在中國東莞舉行了華為光產(chǎn)品線智能車載光業(yè)務(wù)合作意向書簽約儀式。

圖片來源：微信截圖

根據(jù)協(xié)議，雙方將開展智能車燈領(lǐng)域戰(zhàn)略合作，共同構(gòu)建智能車燈從設(shè)計到制造交付的端到端能力，還將全面開展智能車載光領(lǐng)域的其他業(yè)務(wù)合作。

9月12日，問界新M7車型發(fā)布，搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)以及最新的鴻蒙智能座艙。而問界新M7的熱銷也使得華為汽車概念股受到市場追捧。

那么，如今星宇股份與華為是否仍在合作？具體包含哪些合作？是否涉及問界系列車燈？10月11日，《每日經(jīng)濟新聞》記者向星宇股份發(fā)送采訪函并致電公司，但電話未獲接聽，截至發(fā)稿，郵件也未能得到回復(fù)。12日記者再次致電公司證券部，對方則表示不需要采訪。

據(jù)民生證券研報，目前星宇股份已經(jīng)進入“造車新勢力”、吉利、華為智選車及某國際知名新能源車企供應(yīng)鏈。

同花順等平臺收納的華為汽車概念股中，涉及大燈系列的上市公司則包括佛山照明（SZ000541，股價6.4元，市值87.17億元）、光峰科技（SH688007，股價28.38元，市值130.7億元）等，其中佛山照明10月11日一字漲停。

客戶集中度維持在較高水平

從產(chǎn)品來看，星宇股份雖然有車燈、三角警告牌、控制器等類型產(chǎn)品，但主要營收仍來自車燈，近三年車燈占營收的比例都達到了99%以上。

而2022年、2023年上半年，星宇股份分別實現(xiàn)營收82.48億元、44.25億元，同比增長4.28%、18.98%；分別實現(xiàn)歸母凈利潤9.41億元、4.67億元。

而在提及營收上漲的原因時，星宇股份表示主要系車燈業(yè)務(wù)收入增長所致。

此外，星宇股份的客戶一直較為集中，如2022年對前五名客戶的銷售額高達59.59億元，占年度銷售總額72.24%。

因此，星宇股份也稱，汽車整車（特別是乘用車）制造行業(yè)的集中度較高，行業(yè)內(nèi)規(guī)模較大的企業(yè)相對有限，導(dǎo)致公司客戶集中度較高。如果公司主要客戶流失或其需求縮減，將對公司的收入和利潤水平產(chǎn)生較大影響。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，按照汽車產(chǎn)業(yè)景氣評價指標體系，研究結(jié)果表明：一季度汽車產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)ACI為34，較2022年四季度降低22個點，處于淺藍燈區(qū)，趨冷區(qū)間運行。

具體來看：汽車產(chǎn)業(yè)一致合成指數(shù)比上一季度降低8.87點，第一季度季度汽車產(chǎn)業(yè)處于低位運行；先行合成指數(shù)大幅增長4.66點，表明未來汽車產(chǎn)業(yè)運行向好趨勢顯著。

封面圖片來源：視覺中國