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華為車BU再迎人事調(diào)整!余承東出任董事長,更多精力將放在消費者終端業(yè)務(wù)?

每日經(jīng)濟新聞 2023-09-21 17:30:58

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

華為智能汽車解決方案BU(以下簡稱華為車BU)CEO“換人”了。

日前,有消息稱,華為車BU人事再次進行調(diào)整,華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志將接任華為車BU CEO一職,而此前擔任該職務(wù)的余承東則轉(zhuǎn)任華為車BU董事長。

對此,《每日經(jīng)濟新聞》記者從華為方面了解到,華為對車BU管理層調(diào)整正式發(fā)文,華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志于9月21日下午被正式任命為智能汽車解決方案BU CEO,而原本擔任這一職務(wù)的余承東擔任智能汽車解決方案BU董事長。

不過,記者查閱華為官網(wǎng)看到,余承東的職位信息尚未更新,仍擔任常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。

華為車BU迎第三名負責人

公開資料顯示,華為車BU成立于2019年,成立之初由王軍擔任總裁,最高負責人為彼時的華為輪值董事長徐直軍。

2021年5月,華為免去余承東華為云CEO職位,余承東仍為消費者BG CEO,并擔任華為車BU CEO,王軍為華為車BU總裁。

到了2021年9月,華為再度宣布,因管理需要,決定裁撤車BU總裁崗位,王軍將擔任車BU COO,并兼任智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁,而余承東依然為車BU CEO。

對于此次余承東在車BU中職位調(diào)整的原因,記者了解到,隨著華為Mate 60等手機的回歸,余承東將更多精力放在消費者終端業(yè)務(wù)。同時,余承東擔任車BU董事長,也是要幫助華為在智能汽車領(lǐng)域獲得商業(yè)成功。據(jù)悉,華為未來將持續(xù)加大對汽車相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)投入。

圖片來源:每經(jīng)記者 孫磊 攝(資料圖)

隨著本次職位的變更,華為車BU當前的部分管理架構(gòu)包括:華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東,華為光產(chǎn)品線總裁、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志,以及華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁、智能駕駛領(lǐng)域總經(jīng)理李文廣。此外,王軍也再度回歸華為車BU,擔任CSO(首席戰(zhàn)略官)。

面臨盈利壓力

剛剛履新華為車BU CEO的靳玉志,原本擔任華為技術(shù)有限公司副總裁、華為光產(chǎn)品線總裁。而華為光產(chǎn)品線在光傳輸,尤其是長距離光傳輸領(lǐng)域,常年居世界第一,華為光產(chǎn)品線旗下的智能車載光業(yè)務(wù)產(chǎn)品包括AR HUD、智能車燈等,與華為車BU有業(yè)務(wù)交集。

不過,從靳玉志將要接手的華為車BU來看,其要達到此前的成績高度,難度不小。據(jù)了解,華為和賽力斯此前雙方共同推出全新品牌AITO問界,先后推出M5、M7兩款車型。2022年,AITO問界車型累計銷量達到7.5萬輛,市場表現(xiàn)不俗。

但今年以來,AITO問界車型銷量開始失速,月銷量徘徊在3000~5000輛。最新數(shù)據(jù)顯示,AITO問界8月交付新車5018輛,環(huán)比增長18%,但與其他新能源品牌相比,問界的銷量仍有上升空間。

圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)

在此背景下,華為車BU也面臨盈利壓力。據(jù)悉,自華為車BU成立以來,已累計投入研發(fā)超30億美元(約合人民幣206億元),但2022年營收僅有21億元,2023年上半年營收也僅有10億元。

余承東曾在一場公開活動上表示,華為在汽車業(yè)務(wù)方面投入很大,直接投入7000人,間接投入超過1萬人,一年花掉十幾億美元,目前也是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)。去年底,余承東還表示,智能汽車解決方案BU要在2025年實現(xiàn)盈利。而此次職位變動,是否會對接下來車BU的發(fā)展產(chǎn)生更多影響,還有待進一步觀察。

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