每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

大眾汽車集團在華電動化布局正進一步深化。

日前，大眾汽車集團（中國）和一汽-大眾，擬共同向開邁斯增資約8億元人民幣，該交易將在取得適用監(jiān)管（包括反壟斷）審批后完成。

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“大眾汽車集團（中國）正在推進全面的電動化戰(zhàn)略。我們不僅為客戶提供先進的電動汽車產品，同時要最大程度地確保電動出行的便捷。因此，我們正在與充電合資企業(yè)開邁斯共同投資，建設覆蓋全國的充電網絡。”

圖片來源：企業(yè)供圖

公開資料顯示，開邁斯成立于2019年7月，由大眾汽車集團（中國）、中國一汽、星星充電（母公司萬幫新能源）、江淮汽車共同組建，四者持股比例分別為30%、30%、30%、10%，當年計劃總投資40億元。

從成立至2023年6月，開邁斯已建立1250座公共充電站，上線超1.09萬個充電終端，覆蓋超過180座城市，服務超過200萬注冊用戶。

除了擴充網點，大眾汽車集團（中國）還與開邁斯及國網車網公司，共同在京津冀地區(qū)開展有序充電（V1G）試點項目。據(jù)了解，在V1G試點項目中，相應的智能遠程控制技術能夠根據(jù)電網負荷調節(jié)的要求控制充電墻盒功率，促進電網“削峰填谷”，平衡電力供需，車主也可以獲得更低的充電成本。

“我們正在與本土合作伙伴積極探索新能源服務相關的合作，并試點創(chuàng)新的充電解決方案。通過這些舉措，為客戶提供優(yōu)質、多元化、經濟的充電解決方案。”大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁、開邁斯新能源科技有限公司董事長康諾一表示。

大眾汽車集團（中國）對充電樁領域的加碼，也映射出汽車行業(yè)電動化浪潮帶動下充電需求的逐步提升。當前，我國新能源汽車保有量已突破1300萬輛，但截至2022年，我國車樁比為2.51：1，公共車樁比為7.29：1，存在公共充電樁不足的結構性問題，公共補能仍存在較大缺口。

在此背景下，無論是大眾汽車、特斯拉、蔚來等新能源汽車企業(yè)，還是特來電、星星充電等老牌充電樁運營企業(yè)，亦或是博格華納、公牛集團等轉型至充電領域的企業(yè)，都在不斷加碼布局。

萬聯(lián)證券研報預計，2023年中國充電樁保有量將超過1050萬臺，同比增長將超過80%；西部證券研報則認為，到2025年國內充電樁市場的規(guī)模將超過700億元。