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據(jù)央視財經(jīng)4月22日援引美國有線電視新聞網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間21日，美國網(wǎng)約車公司Lyft新任CEO戴維·瑞瑟表示計劃“大幅裁減”員工人數(shù)，以努力實現(xiàn)盈利。

瑞瑟在一份備忘錄中表示，此次裁員旨在使Lyft成為一個“更加扁平化的公司，讓每位員工都更接近乘客和司機(jī)”。這將是繼去年11月Lyft裁員13%之后的又一輪裁員。據(jù)報道，Lyft此次將裁減至少1200個職位，占其員工總數(shù)的三成多。

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網(wǎng)約車巨頭Lyft將大裁員超30% 許諾補(bǔ)償至少10周工資

界面新聞4月22日報道，據(jù)《華爾街日報》援引知情人士報道稱，網(wǎng)約車公司Lyft計劃在新一輪裁員中削減至少1200個工作崗位。知情人士說，最新的裁員可能會影響該公司4000多名員工中的30%或更多，該公司原計劃在下周的董事會會議后宣布這一舉措。其中一些人表示，此次裁員可能有助于該公司削減50%的成本。報道指出，Lyft不將平臺司機(jī)算作雇員。

當(dāng)?shù)貢r間4月21日，美國網(wǎng)約車公司Lyft的CEO戴維·瑞瑟發(fā)表公開信，作為公司重組的一部分，確認(rèn)Lyft將大幅裁員。所有辦公室將于4月27日（下周四）關(guān)閉。他說，Lyft需要成為一個更快、更扁平的公司，降低運(yùn)營成本，提供有競爭力的定價公司。公司需要為乘客提供價格合理的乘車服務(wù)，為司機(jī)帶來可觀的收入，并實現(xiàn)公司自身的盈利增長。被裁員者可以獲得至少10周的工資，在Lyft工作4年以上的團(tuán)隊成員可獲得額外數(shù)周薪資。

值得一提的是，Lyft的大裁員，正值新任首席執(zhí)行官戴維·瑞瑟正式接管僅數(shù)日后。瑞瑟從4月17日正式開始擔(dān)任這家網(wǎng)約車公司的CEO。他在宣布聘用后不久接受美聯(lián)社采訪時表示，將費(fèi)用控制列為他的首要任務(wù)之一。?

Lyft在當(dāng)天的美股交易中漲超6%，但在過去一年中其股票下跌了約70%。

事實上，這將是繼去年11月Lyft裁員13%（相當(dāng)于近700個工作崗位）之后的又一輪裁員。去年11月，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人John Zimmer和Logan Green宣布裁員，他們在內(nèi)部通知中寫道，整個經(jīng)濟(jì)都面臨著一些挑戰(zhàn)，明年某個時候可能面臨經(jīng)濟(jì)衰退，網(wǎng)約車保險成本正在上升，“今年夏天，公司努力降低成本，放慢招聘速度，凍結(jié)招聘，削減開支，并暫停了不太關(guān)鍵的計劃。不過，Lyft必須進(jìn)一步精簡，這就要求該公司放棄優(yōu)秀的團(tuán)隊成員”。

彼時，該網(wǎng)約車公司有5000多名員工，其中不包括司機(jī)。去年5月，該公司表示計劃放慢招聘速度，并削減部分部門的預(yù)算。同時，總部位于舊金山的Lyft還表示，將出售其汽車服務(wù)中心，預(yù)計該團(tuán)隊中的大多數(shù)人將從收購公司獲得職位，但Lyft沒有透露收購公司的名稱。

去年凈虧近6億美元

一直以來，Lyft都在努力追趕其強(qiáng)大的競爭對手Uber：

美國在新冠疫情重新開放后，出現(xiàn)了勞動力短缺問題，Lyft推出獎金和新功能來吸引司機(jī)，不過速度比Uber要慢。Uber在新冠疫情期間獲得了市場份額和更多司機(jī)。

公司發(fā)展戰(zhàn)略方面，Lyft決定不多元化其業(yè)務(wù)發(fā)展，并將其業(yè)務(wù)限制在北美地區(qū)。相比之下，Uber有外賣業(yè)務(wù)和全球業(yè)務(wù)。

股價走勢更說明問題。Lyft當(dāng)前股價僅為其2019年時歷史最高的約12%，而Uber股價約為其2021年時歷史最高的約48%。

據(jù)《華爾街日報》此前報道，網(wǎng)約車公司Lyft 2月9日發(fā)布財報顯示，在截至去年12月31日的財季，收入增長了21%，達(dá)到11.8億美元，活躍乘客數(shù)為2040萬，為近三年來的最高水平。

但財報同時顯示，Lyft的凈虧損從上年同期的2.832億美元，合每股虧損83美分，擴(kuò)大到5.881億美元，合每股虧損1.61美元。

Lyft在上個財報季的表現(xiàn)尤其糟糕。公司四季度業(yè)績超預(yù)期但指引大幅遜于預(yù)期，預(yù)計2023年第一季度調(diào)整后息稅前利潤為500萬至1500萬美元，大幅低于8360萬美元的平均預(yù)期。這令公司股價單日暴跌36%，創(chuàng)上市以來最大單日跌幅。Lyft將于5月4日公布最新的財報。

在艱難應(yīng)對競爭和受挫的股價之際，面對部分員工和投資者的壓力，據(jù)《華爾街日報》3月28日報道，美國網(wǎng)約車公司Lyft當(dāng)?shù)貢r間3月27日表示，為應(yīng)對競爭和股價下跌，該公司將聘請董事會成員戴維·瑞瑟擔(dān)任首席執(zhí)行官。據(jù)悉，瑞瑟在2009年創(chuàng)辦一家兒童閱讀非營利組織之前，曾在亞馬遜和微軟擔(dān)任管理職務(wù)。兩名聯(lián)合創(chuàng)始人Logan Green和John Zimmer將退出公司日常管理，他們將保留董事會席位，但不參與Lyft的日常運(yùn)營。

Lyft的大裁員，只是諸多科技公司減員的一個縮影。反復(fù)出現(xiàn)的裁員浪潮正在成為科技行業(yè)的一種新現(xiàn)象，扭轉(zhuǎn)了十多年來幾乎毫無節(jié)制的增長。許多公司都談到，過去兩年經(jīng)濟(jì)景氣時期的過度招聘問題。根據(jù)Layoffs.fyi網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，今年全球有超過17萬人在科技公司失業(yè)。

美國失業(yè)潮席卷科技、金融業(yè)，領(lǐng)失業(yè)救濟(jì)金的高收入者一年激增五倍。美國人口普查局截至4月10日的調(diào)查顯示，在年收入至少20萬美元的美國家庭中，約11.38萬成年人近七天內(nèi)領(lǐng)取了失業(yè)救濟(jì)金，遠(yuǎn)高于一年前的領(lǐng)取人數(shù)1.81萬。

編輯|程鵬 蓋源源

校對|張益銘

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