每經(jīng)編輯 程鵬 段煉 易啟江    

據(jù)上海市消保委微信公眾號17日消息，日前，特斯拉起訴某代駕平臺司機(jī)名譽(yù)侵權(quán)一案判決結(jié)果公布。法院判定被告代駕司機(jī)自判決生效之日起十日內(nèi)在抖音平臺其使用的賬號及其微信朋友圈向原告特斯拉（上海）有限公司賠禮道歉，并持續(xù)不少于30日；賠償原告經(jīng)濟(jì)損失及為維權(quán)支出的合理費(fèi)用共計(jì)20000元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（2月17日），美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，將對41.6萬特斯拉汽車展開正式調(diào)查，原因是該機(jī)構(gòu)接到投訴稱，特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot出現(xiàn)了剎車意外激活的情況。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月17日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)收876.35美元，大跌5.09%，總市值9057億美元，市值蒸發(fā)526億美元（約合人民幣3334億元）。

圖片來源：東方財(cái)富

代駕司機(jī)被判持續(xù)道歉不少于30天 并賠償20000元

據(jù)上海證券報(bào)，根據(jù)湖南省長沙市岳麓區(qū)人民法院公布的民事判決書，法院判定被告代駕司機(jī)自判決生效之日起十日內(nèi)在抖音平臺其使用的賬號及其微信朋友圈向原告特斯拉（上海）有限公司賠禮道歉，并持續(xù)不少于30日；賠償原告經(jīng)濟(jì)損失及為維權(quán)支出的合理費(fèi)用共計(jì)20000元。

該事件的起因要追溯到2021年4月20日：

長沙神州代駕、微代駕平臺的代駕司機(jī)在當(dāng)?shù)刂谱鞔蠓鶑V告，并張貼于長沙某商業(yè)中心。

該廣告宣稱，“因特斯拉剎車質(zhì)量問題，為維護(hù)代駕司機(jī)的生命安全！拒絕為特斯拉品牌汽車提供代駕服務(wù)。”

圖片來源：上海市消保委

這一事件緊隨2021年4月19日特斯拉車主在上海車展“車頂維權(quán)”之后。

在特斯拉看來：

該代駕司機(jī)在沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測和官方通報(bào)的情況下，直接將特斯拉“剎車失靈”當(dāng)作事實(shí)宣傳，同時(shí)在廣告牌上加入了其注冊的神州代駕、微代駕平臺二維碼，給網(wǎng)友造成代駕平臺官方已認(rèn)定特斯拉“剎車失靈”的誤解，對特斯拉的品牌聲譽(yù)造成了嚴(yán)重的不良影響，并以此向司機(jī)提起了訴訟。

特斯拉車主“車頂維權(quán)”事件的余波和影響至今延續(xù)未消。

這也讓人自然聯(lián)想到從今年起國內(nèi)新生產(chǎn)的汽車將強(qiáng)制安裝EDR系統(tǒng)的消息。

去年 4 月，工信部發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施 GB 7258-2017 第 2 號修改單相關(guān)事項(xiàng)的通知》，要求從 2022 年 1 月起新生產(chǎn)的乘用車必須配備事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR 系統(tǒng)）或者符合 GB/T 38892 規(guī)定的車載視頻行駛記錄系統(tǒng) （（DVR 系統(tǒng)）。

這個(gè)被稱為汽車黑匣子的裝置，可以記錄事故前后的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。

在未來，涉及智能駕駛的“羅生門”事件，將有望通過黑匣子的數(shù)據(jù)鐵證“一錘定音”。

“幽靈剎車”頻現(xiàn) 美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對特斯拉啟動調(diào)查

據(jù)財(cái)聯(lián)社，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（2月17日），美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，將對41.6萬特斯拉汽車展開正式調(diào)查，原因是該機(jī)構(gòu)接到投訴稱，特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot出現(xiàn)了剎車意外激活的情況。

圖片來源：視覺中國

這種現(xiàn)象通常被稱之為“幽靈剎車“（Phantom Braking），即用戶在開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，車輛會在某種不需要剎車的情況下突然無征兆地剎車。

NHTSA表示，過去9個(gè)月里收到了354起與幽靈剎車有關(guān)的投訴，初步評估涵蓋了2021-2022年在美國市場的Model 3和Model Y汽車，所有接受審查的特斯拉汽車均配備了該公司的自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot。

據(jù)NHTSA介紹，投訴者報(bào)告稱，駕駛特斯拉汽車的過程中，在沒有任何警告的情況下，快速減速可能會隨機(jī)發(fā)生，而且往往在一個(gè)駕駛周期內(nèi)反復(fù)發(fā)生。

NHTSA透露，它將確定潛在問題的范圍和嚴(yán)重性，并全面評估潛在的安全相關(guān)問題。需要說明的是，初步評估是NHTSA發(fā)起正式召回要求之前的第一階段

NHTSA正在加大對特斯拉的調(diào)查力度，自去年10月以來，這家電動車制造商已經(jīng)發(fā)布了10起召回事件。

就在上周，特斯拉在美國召回了578,607輛汽車，因?yàn)樘厮估囋谑褂?ldquo;Boombox”功能時(shí)被指播放的聲音太大，可能導(dǎo)致行人無法聽到汽車靠近時(shí)的警告聲。

對此，特斯拉CEO埃隆•馬斯克上周在推特上表示：“有趣的警察讓我們這樣做（嘆氣）。”馬斯克這番言論可能在表達(dá)對NHTSA的不滿，同時(shí)也在暗示，特斯拉是在該機(jī)構(gòu)的壓力下，才發(fā)起大規(guī)模召回。

編輯|程鵬 段煉 王嘉琦 易啟江

校對|盧祥勇

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自上海證券報(bào)、上海市消保委、財(cái)聯(lián)社、公開資料等

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封面圖片來源：上海市消保委