每經記者 孫桐桐    每經編輯 裴健如

沃爾沃探索官方直售模式有了實質性進展。

日前，沃爾沃上海晶耀前灘城市中心店正式開業(yè)，展示沃爾沃的新能源車型，采用“同城同價全透明”，線上下單、統(tǒng)一價格。

圖片來源：企業(yè)供圖

自去年11月1日起，沃爾沃旗下插電混動車型在上海開始采用官方直售模式，包含S60 RECHARGE T8、S90 RECHARGE T8、XC60 RECHARGE T8、XC90 RECHARGE T8等車型，均采用統(tǒng)一的“一口價”銷售模式。據(jù)悉，到2022年底，沃爾沃汽車將在北京、上海、廣州、深圳等核心城市開設30余家城市中心店。

據(jù)了解，官方直售模式下，沃爾沃汽車的經銷商在線下交車和售后服務中的工作占比更多。經銷商不再有庫存壓力，而是轉移給主機廠，堅持“一口價”銷售，無形中也讓經銷商把重心從以往的議價環(huán)節(jié)，轉向前端的產品介紹，轉型為所謂的顧問式銷售。

沃爾沃方面認為，通過官方直售模式，能夠通過主導上端品牌體驗中心、城市中心店實現(xiàn)觸點精準引流；而經銷商主導下端4S店、快閃店、衛(wèi)星店集中轉化更多用戶群體，這種“上下兼顧”的商業(yè)模式能夠充分完善其全國經銷體系，加深與用戶之間的聯(lián)系與溝通。

“直售模式下，銷售顧問都來自我們自己的直售團隊。與造車新勢力相比，在上海試點的T8直售模式更加溫和，因為銷售主體依然是經銷商。同時，我們又有自己獨立的城市中心展廳，所以在渠道上又和造車新勢力品牌更靠近。我們嘗試好幾種模型并行，也是用不同產品向直售轉型的一種努力。”沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉此前在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“在消費者選擇上，插電混動車型與純電車型比較接近，沃爾沃以T8產品系列作為試點，也是希望和造車新勢力品牌在比較接近的起跑線上，對運營能力做一個比較。”

在欽培吉看來，造車新勢力給傳統(tǒng)車企打了一個不錯的樣本，但傳統(tǒng)車企的4S店模式也有自己的優(yōu)勢，最終直售模式和傳統(tǒng)4S店模式會從兩端向中間靠攏。