每經(jīng)記者 梁宏亮    每經(jīng)編輯 冷雪婷

新冠疫情期間，全球出現(xiàn)貨柜危機(jī)，運(yùn)費(fèi)高漲，全球供應(yīng)鏈出現(xiàn)新情勢(shì)，給中國(guó)智能物流業(yè)帶來那些重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)?在新的歷史背景下，中國(guó)智能物流企業(yè)的發(fā)展路徑將有哪些新變化?元宇宙、區(qū)塊鏈、智能合約、虛擬現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)的出現(xiàn)，將會(huì)對(duì)中國(guó)智能物流企業(yè)發(fā)展帶來哪些深遠(yuǎn)影響?

12月17日，在2021中國(guó)數(shù)字化年會(huì)上，法國(guó)里昂商學(xué)院攜手每日經(jīng)濟(jì)新聞，共同發(fā)布了《2021中國(guó)智能物流企業(yè)百強(qiáng)榜暨中國(guó)智能物流業(yè)發(fā)展與趨勢(shì)白皮書》，中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)位列榜單前三。

物流國(guó)企智能水平高

據(jù)了解，法國(guó)里昂商學(xué)院全球商業(yè)智能中心、國(guó)家自然科學(xué)基金創(chuàng)新群體項(xiàng)目組（71821001）、歐盟ERASMUS+項(xiàng)目組（2019-1-FR01-KA203-063063）和國(guó)家自然科學(xué)基金國(guó)際合作重點(diǎn)項(xiàng)目組（71620107002）共同調(diào)研了中國(guó)近百家物流企業(yè)，研究了物流相關(guān)企業(yè)數(shù)據(jù)庫，篩選出智能物流相關(guān)企業(yè)共3000多家。隨后，就候選企業(yè)向?qū)＜沂占庖?，?jīng)過同行評(píng)議后，生成300多家家候選企業(yè)名單。接著選擇資深的產(chǎn)業(yè)專家和企業(yè)高管，對(duì)候選企業(yè)進(jìn)行投票，最終得到經(jīng)過學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界雙重評(píng)價(jià)的中國(guó)智能物流百強(qiáng)排行榜。

從榜單上來看，位列前十名的企業(yè)分別是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司、中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司、順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司、京東物流集團(tuán)、杭州菜鳥物流信息科技有限公司和深圳美團(tuán)科技有限公司。

在海運(yùn)，航運(yùn)，鐵路等主要物流方式上，國(guó)企智能化水平較高，占據(jù)主要地位。桐廬系“三通一達(dá)”依然在智能物流的民企板塊占有重要位置，德邦物流在機(jī)器人分揀系統(tǒng)等領(lǐng)域有較高聲望。無人倉、無人車項(xiàng)目成為今年的熱點(diǎn)投資項(xiàng)目。與此同時(shí)，主業(yè)非物流的大型企業(yè)也有許多興辦了物流公司，其物流智能化水平也在不斷提升。

從區(qū)域分布上來看，廣東、上海、北京、江蘇、浙江集中了大部分的百強(qiáng)智能物流企業(yè)，五省市擁有的百強(qiáng)物流企業(yè)數(shù)量占總數(shù)的近八成。

疫情凸顯智能物流風(fēng)險(xiǎn)管理重要性

在“雙碳”背景下，中國(guó)正加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，讓交通更加環(huán)保、出行更加低碳。據(jù)白皮書觀察，我國(guó)許多企業(yè)正開始逐步用新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油貨車，積極部署可持續(xù)廠房建設(shè)和綠色包裝規(guī)范，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。區(qū)塊鏈技術(shù)現(xiàn)如今已經(jīng)滲透到智慧物流的多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

同時(shí)，隨著疫情的爆發(fā)，全球部分港口不僅出現(xiàn)了擁堵的情況，同時(shí)由于集裝箱等貨柜的短缺，貨物流通被迫中斷。全球范圍內(nèi)所發(fā)生的“集裝箱危機(jī)”凸顯出了智能物流領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)管理的重要作用。“新冠危機(jī)讓港口今年處于物流業(yè)的風(fēng)口浪尖，很多地方一柜難求，利用智能物流技術(shù)，能夠提高港口運(yùn)作效率。今年有多家港口新入榜。”榜單執(zhí)筆人、法國(guó)里昂商學(xué)院人工智能管理學(xué)院院長(zhǎng)、全球商業(yè)智能中心主任龔業(yè)明表示。

受疫情影響，醫(yī)用冷鏈物流發(fā)展迅速。我國(guó)企業(yè)加速利用人工智能和區(qū)塊鏈等新技術(shù)，破解醫(yī)藥供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)缺失且可信度低的難題，從而滿足了藥品防偽及流通追溯、問題藥品追蹤召回等需求。關(guān)于新技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用狀態(tài)，龔業(yè)明教授表示，“人工智能特別是機(jī)器人在物流業(yè)已經(jīng)應(yīng)用比較廣泛，區(qū)塊鏈正在加速布局，元宇宙在物流業(yè)的應(yīng)用還需要一段時(shí)間的觀察。”

國(guó)家自然科學(xué)基金創(chuàng)新群體項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人王紅衛(wèi)教授表示“新一輪科技革命深刻影響著物流行業(yè)，中國(guó)政府相繼出臺(tái)的《智慧物流助力可持續(xù)交通發(fā)展》等政策為智能物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，中國(guó)智能物流在這些年得到了快速發(fā)展。”國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)國(guó)際合作項(xiàng)目組聯(lián)合研究負(fù)責(zé)人徐賢浩教授表示“在2021中國(guó)智能物流企業(yè)百強(qiáng)榜發(fā)布之始，中國(guó)物流集團(tuán)剛剛成立，這將為中國(guó)智能物流發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”