每經(jīng)記者 趙雯琪    海報(bào)設(shè)計(jì) 鄒利    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

作為長期深耕上市公司領(lǐng)域、關(guān)注新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的財(cái)經(jīng)專業(yè)媒體，每日經(jīng)濟(jì)新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)未來商業(yè)智庫自2020年10月起，每月定期推出中國快遞物流健康監(jiān)測(cè)報(bào)告。我們?cè)噲D構(gòu)建以郵政為核心的行業(yè)數(shù)據(jù)、以統(tǒng)計(jì)局社零為核心的產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)、以二級(jí)市場市值為核心的市場數(shù)據(jù)，形成XYZ軸交錯(cuò)的“三維數(shù)據(jù)”，更加精準(zhǔn)地定位中國快遞物流業(yè)的健康指數(shù)。

在第十四期報(bào)告中，我們通過對(duì)國家郵政局官方權(quán)威行業(yè)數(shù)據(jù)的持續(xù)追蹤，重點(diǎn)從快遞企業(yè)的服務(wù)問題、企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)等維度，對(duì)2021年10月的快遞行業(yè)整體水平進(jìn)行分析。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成99.50億件，同比增長20.80%；業(yè)務(wù)收入完成909億元，同比增長12.1%。1-10月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成867.2億件，同比增長34.7%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8339.80億元，同比增長20.70%。經(jīng)過前兩月的淡季，快遞行業(yè)增幅重回20%，也預(yù)示著電商節(jié)和快遞旺季的到來。

作為2021年最后一季度的首月，同時(shí)也是雙11開啟之月，快遞公司本月競爭大有劍拔弩張之勢(shì)，其中，在上個(gè)月業(yè)務(wù)量增幅明顯提升之后，申通快遞本月繼續(xù)奮起直追，以同比24.33%的漲幅超過順豐成為10月業(yè)務(wù)量增幅最大的快遞公司。而在連續(xù)三個(gè)月業(yè)務(wù)量增速被圓通超越后，韻達(dá)快遞本月業(yè)務(wù)量增速超過圓通，二者的業(yè)務(wù)量差距也擴(kuò)大至1.42億票。

在快遞服務(wù)方面，10月快遞服務(wù)申訴率與9月基本持平，在國家郵政局對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)中，我們注意到，20家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為94.70，高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有12家，低于平均數(shù)的有8家。其中，順豐速運(yùn)黑榜重回紅榜，韻達(dá)再次掉落黑榜。

在快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈方面，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-10月份，全國網(wǎng)上零售額103765億元，同比增長17.4%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額84979億元，同比增長14.6%；占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為23.7%。在實(shí)物商品網(wǎng)上零售額中，吃類、穿類和用類商品分別增長19.0%、14.1%和14.3%。

在資本市場層面，當(dāng)雙11遇上三季度財(cái)報(bào)季，10月快遞公司股價(jià)一改9月的“漲漲漲”，奏起了“以跌為主”的旋律。整體來看，8家上市公司中，只有圓通、申通股價(jià)上漲，德邦股價(jià)與上月持平，其他快遞公司股價(jià)均不同程度下跌。其中京東物流環(huán)比下跌5.09%，跌幅最大，中通快遞、百世集團(tuán)、韻達(dá)股份跌幅緊隨其后。除此之外，極兔速遞收購百世中國快遞業(yè)務(wù)的塵埃落定，和順豐同城、安能物流上市的穩(wěn)步推進(jìn)，也為整個(gè)資本市場帶來了新的格局變化。

安信交運(yùn)研報(bào)顯示，未來，快遞頭部化趨勢(shì)明顯，尾部企業(yè)經(jīng)營壓力較大，并購將會(huì)是未來競爭格局變化的重要途徑。在未來的龍頭競爭模型下，行業(yè)的價(jià)格競爭并不是唯一手段，可能走向品牌和服務(wù)競爭。

10月快遞服務(wù)申訴同比增長56.9% 快件損毀和丟失短少問題同比增長明顯

國家郵政局發(fā)布的10月郵政快遞業(yè)用戶申訴情況的通告（以下簡稱“通告”）顯示，10月用戶對(duì)快遞服務(wù)問題申訴26855件，環(huán)比增長0.8%，同比增長56.9%

快遞服務(wù)申訴的主要問題是快件損毀、快件丟失短少和快件延誤，分別占申訴總量的29.1%、27.7%和20.3%，環(huán)比均呈增長，同比增長明顯的是快件損毀和快件丟失短少問題。

圖表來源：國家郵政局

快件損毀申訴中主要占比是對(duì)企業(yè)賠償金額不滿，快件丟失短少申訴中主要占比是對(duì)企業(yè)賠償金額不滿，快件延誤申訴中主要占比是中轉(zhuǎn)或運(yùn)輸延誤。

用戶對(duì)快遞服務(wù)問題有效申訴2971件，環(huán)比增長10.3%，同比增長106.9%?？爝f服務(wù)有效申訴的主要問題是投遞服務(wù)、快件丟失短少和快件延誤，分別占有效申訴總量的28.6%、28%和26.4%，環(huán)比均呈增長，同比均增長明顯。

快遞行業(yè)平均申訴率環(huán)比下降 但順豐、京東申訴率增長明顯

圖片來源：國家郵政局（按申訴率降序排名）

數(shù)據(jù)顯示，全國快遞企業(yè)10月申訴率（百萬件快件業(yè)務(wù)量）平均為2.48，有效申訴率平均為0.27。用戶對(duì)快遞企業(yè)申訴主要問題中，快件損毀申訴率平均為0.72，快件丟失短少申訴率平均為0.68，快件延誤申訴率平均為0.50，投遞服務(wù)申訴率平均為0.43。

相比于上月，10月整個(gè)快遞行業(yè)申訴率略有下降，不過境外快遞公司（UPS、DHL、FedEx）申訴率依然高居首位，遠(yuǎn)高于國內(nèi)快遞公司，主要原因?yàn)檠诱`。專注于大件快遞的德邦快遞快件損毀投訴率高于其他公司，順豐速運(yùn)損毀率緊隨其后。

數(shù)據(jù)顯示，10月圓通申訴率從2.08下降至1.62，但是申訴率依然連續(xù)居于通達(dá)系榜首，不過，圓通申訴率繼續(xù)低于順豐速運(yùn)、德邦快遞，并在本月低于百世快遞；申通申訴率從1.6微降至1.58；韻達(dá)快遞申訴率從0.91下降至0.81；中通申訴率從0.44下降至0.34，通達(dá)系申訴率排名與上月相比無變化。

今年以來，順豐速運(yùn)今年已連續(xù)半年申訴率高于通達(dá)系，而在通達(dá)系本月申訴率均下降的同時(shí)，順豐速運(yùn)申訴率較上月有所提高，申訴率從5.84上升至6.49；在京東系中，京東快遞申訴率本月增長幅度也較大，從上月3.72升至5.09；跨越速運(yùn)申訴率為2.45，相比于上月略有下降。

值得一提的是，今年以來，極兔速遞申訴率一直處于較低水平，且逐月下降，10月，極兔速遞依然保持較低申訴率水平，較上月0.39下降至0.33，申訴率低于通達(dá)系，成為主流快遞公司中申訴率最低的快遞公司。

不過，由于“通達(dá)系”包裹體量基數(shù)巨大。按照申訴率的計(jì)算公式（申訴件數(shù)/百萬件快件業(yè)務(wù)量），通達(dá)系數(shù)值一定程度是會(huì)偏低。因此，該數(shù)字在行業(yè)超大規(guī)?；瘯r(shí)代背景下，可以作為一定參考，但不能完全客觀體現(xiàn)企業(yè)服務(wù)水平。

順豐重回紅榜 圓通、韻達(dá)、百世、申通齊聚黑榜

根據(jù)通告數(shù)據(jù)，10月，20家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為94.70，高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有12家，低于平均數(shù)的有8家。

本月有4家公司申訴處理工作綜合指數(shù)達(dá)到滿分，分別為民航快遞、蘇寧易購、宅急送和中外運(yùn)-空運(yùn)。中通快遞雖然本月綜合指數(shù)未達(dá)滿分，但是分?jǐn)?shù)依然為主流快遞公司第一名。

值得一提的是，在上月綜合指數(shù)明顯增長之后，以大件快遞見長的德邦快遞本月繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，排名僅次于中通快遞，京東快遞的申訴處理工作指數(shù)也急速上升，僅次于德邦快遞，這幾家公司本月申訴處理工作指數(shù)分?jǐn)?shù)超過長期處在前列的極兔速遞。在上個(gè)月跌落黑榜后，順豐以高于平均分的分?jǐn)?shù)“險(xiǎn)”進(jìn)紅榜，但位于紅榜最后一名，評(píng)分低于中通、德邦、京東、極兔。

申訴處理工作綜合指數(shù)是國家郵政局對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)，根據(jù)企業(yè)申訴處理工作水平由高到低排序。綜合指數(shù)相同時(shí)，按企業(yè)名稱拼音首字母升序排列。

綜合指數(shù)考核參數(shù)包含一次結(jié)案率、逾期率、企業(yè)答復(fù)不規(guī)范率、企業(yè)答復(fù)不屬實(shí)率、工作滿意率等五個(gè)指標(biāo)。（數(shù)據(jù)來源于系統(tǒng)自動(dòng)生成）。

本月，低于平均數(shù)的公司為8家，與上月數(shù)量持平，分別為跨越速運(yùn)、遞四方、FedEx、優(yōu)速、韻達(dá)快遞、圓通速遞、百世快遞、申通快遞，其中，韻達(dá)從上月紅榜重回黑榜，這也就意味著，本月初中通快遞外，通達(dá)系快遞公司再次齊聚黑榜。

值得一提的是，今年以來，中通、極兔速遞持續(xù)出現(xiàn)在紅榜，并在名列紅榜前列，德邦快遞也連續(xù)三個(gè)月排名出現(xiàn)在前列，高于通達(dá)系（除中通）、順豐及京東物流。

電商節(jié)前置行業(yè)需求回暖 韻達(dá)業(yè)務(wù)量增速反超圓通

經(jīng)過快遞淡季之后，由于雙11狂歡節(jié)的前置，10月快遞公司的競爭也更加激烈。從韻達(dá)股份（002120,SZ）、圓通速遞（600233,SH）、申通快遞(002468,SZ)、順豐控股（002352,SZ）四家A股快遞公司披露的10月經(jīng)營數(shù)據(jù)可以看出，“通達(dá)系”和順豐在營收增幅和業(yè)務(wù)量增幅上你追我趕，開啟了最后的沖刺。

數(shù)據(jù)來源：上市公司公告

經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，順豐在10月快遞業(yè)務(wù)收入132.6億元，同比增長13.22%；業(yè)務(wù)量8.33億票，同比增長21.61%，單票收入15.92元，同比下跌6.9%，由于收購嘉里物流51.5%股份，10月起順豐的月度業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報(bào)已合并披露嘉里物流的相關(guān)業(yè)務(wù)收入。因此，10月順豐的供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入為87.5億元，同比增長779.1%。

韻達(dá)快遞10月公司快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入37.19億元，同比增長20.39%；完成業(yè)務(wù)量17.16億票，同比增長21.10%；快遞服務(wù)單票收入2.17元，同比下降0.46%。圓通速遞10月公司快遞產(chǎn)品收入36.04億元，同比增長27.59%；完成業(yè)務(wù)量15.74億票，同比增長19.47%；快遞產(chǎn)品單票收入2.29元，同比增長6.80%。

申通快遞10月公司快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入23.36億元，同比增長16.88%；完成業(yè)務(wù)量11.05億票，同比增長24.33%；快遞服務(wù)單票收入2.11元，同比下降-6.22%。

在基礎(chǔ)經(jīng)營數(shù)據(jù)中，本月“通達(dá)系”競爭激烈指數(shù)陡然上升，其中，在9月業(yè)務(wù)量增幅明顯提升之后，申通快遞奮起直追，以同比24.33%的漲幅超過順豐成為10月業(yè)務(wù)量增幅最大的快遞公司。

而在連續(xù)三個(gè)月業(yè)務(wù)量增速被圓通超越后，韻達(dá)快遞本月業(yè)務(wù)量增速超過圓通，二者的業(yè)務(wù)量差距也擴(kuò)大至1.42億票。

從單票價(jià)格來看，在“派費(fèi)提升”第二月，圓通快遞單票價(jià)格連續(xù)三個(gè)月同比增長，韻達(dá)單票價(jià)格同比持平，業(yè)務(wù)量增幅最大的兩家快遞（順豐、申通）單票價(jià)格下降幅度較大。環(huán)比來看，韻達(dá)、圓通單價(jià)繼續(xù)環(huán)比提升，其中韻達(dá)環(huán)比提高1.4%，圓通環(huán)比提高0.44%，申通環(huán)比持平。

安信交運(yùn)研報(bào)顯示，9月派費(fèi)上漲帶動(dòng)價(jià)格傳導(dǎo)，10月中下旬部分區(qū)域價(jià)格進(jìn)一步調(diào)升，考慮各家在提價(jià)節(jié)奏、口徑上存在差異，總體價(jià)格表現(xiàn)符合預(yù)期，確認(rèn)行業(yè)價(jià)格底部回升趨勢(shì)。展望11月，行業(yè)旺季平均價(jià)格有望進(jìn)一步上漲；而在旺季結(jié)束之后，部分產(chǎn)糧區(qū)挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，重點(diǎn)關(guān)注全國綜合表現(xiàn)。

研報(bào)同時(shí)分析，在政策監(jiān)管加強(qiáng)背景下，價(jià)格底部確立，隨著價(jià)格中樞的上移，電商快遞業(yè)績彈性較大。在安信交運(yùn)看來，圓通速遞服務(wù)及精細(xì)化管理持續(xù)改善，成本不斷優(yōu)化，估值相對(duì)低；韻達(dá)公司份額始終緊追龍頭中通，單價(jià)企穩(wěn)，有望迎來業(yè)績與估值雙升。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成99.50億件，同比增長20.80%；業(yè)務(wù)收入完成909億元，同比增長12.1%。1-10月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成867.2億件，同比增長34.7%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8339.80億元，同比增長20.70%。

Q3財(cái)報(bào)季：五家企業(yè)凈利潤均同比下降

不過當(dāng)雙11遇上三季度財(cái)報(bào)季，10月快遞公司股價(jià)一改9月的“漲漲漲”，奏起了以跌為主的旋律，一方面，A股快遞公司順豐、韻達(dá)、圓通、申通、韻達(dá)五家快遞公司在10月分別發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，從披露的財(cái)報(bào)可以看出，雖然大部分公司有著不錯(cuò)的營收成績，但仍深陷“增收不增利”的窘境中。數(shù)據(jù)顯示，五家企業(yè)凈利潤均同比下降。

除了財(cái)報(bào)披露和經(jīng)營業(yè)績披露之外，快遞市場也在10月發(fā)生引發(fā)資本市場關(guān)注的事件：10月29日，極兔速遞、百世集團(tuán)共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，極兔將以約68億人民幣（合11億美元）價(jià)格收購百世集團(tuán)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。隨著極兔收購百世國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的后續(xù)發(fā)展，快遞物流市場也必將面臨著新一輪的洗牌期。除此之外，順豐同城收到證監(jiān)會(huì)上市批文、安能物流即將招股等事件也為快遞及物流市場的格局變化帶來新的懸念。

整體來看，8家上市公司中只有圓通、申通股價(jià)上漲，德邦股價(jià)與上月持平，其他快遞公司股價(jià)均不同程度下跌。其中京東物流環(huán)比下跌5.09%，跌幅最大，中通快遞、百世集團(tuán)、韻達(dá)股份跌幅緊隨其后。

在9月回暖之后，順豐股價(jià)在10月再次下滑。10月8日，順豐股價(jià)在國慶節(jié)后迎來大幅增長，漲幅超過6%，但是整個(gè)10月，順豐股價(jià)可以用高開低走來概括。

10月14日，順豐發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計(jì)今年第三季度順豐歸屬于上市公司股東的凈利潤在10億元到11億元之間，相較于去年同期的18.3億元下滑40%至46%。10月15日，順豐股價(jià)下跌1.24%

10月28日，順豐控股(002352.SZ)發(fā)布Q3財(cái)報(bào)顯示，第三季度順豐實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入475.17億元，同比增長23.53%；凈利潤10.38億元，同比下降43.49%，與此前發(fā)布的業(yè)績預(yù)告一致。不過從財(cái)報(bào)中也可以看出順豐的整體盈利水平實(shí)現(xiàn)逐季穩(wěn)步回升，公司第二季度實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤為6.57億元，環(huán)比第一季度扭虧為盈，第三季度為8.10億元，環(huán)比第二季度再增長23%。

財(cái)報(bào)顯示，前三季度，順豐控股研發(fā)費(fèi)用15.86億，增長33%。三季報(bào)同時(shí)顯示，順豐在三季度末完成了對(duì)嘉里物流51.5%股份收購，也帶動(dòng)順豐資產(chǎn)規(guī)模持續(xù)提升，截至三季度末，公司總資產(chǎn)增加71.44%至1905.69億元。財(cái)報(bào)發(fā)布次日（10月29日），順豐股價(jià)上漲2.41%，一定程度反映出資本對(duì)于順豐長期性的看好。

除此之外，順豐同城香港IPO已經(jīng)獲得中國證監(jiān)會(huì)批復(fù)，這也意味著順豐同城上市僅差港交所聆訊，如無意外，順豐同城也將成為港股即時(shí)物流第一股。業(yè)內(nèi)看來，順豐同城即將成功登陸資本市場，順豐同城業(yè)務(wù)作為順豐新業(yè)務(wù)板塊中最先登陸資本市場的板塊，也體現(xiàn)出了順豐對(duì)于新業(yè)務(wù)的孵化能力。

不過整個(gè)10月，順豐股價(jià)依然呈下跌趨勢(shì)，截至10月29日收盤，順豐股價(jià)64.64元，環(huán)比下跌1.10%。

在9月迎來股價(jià)強(qiáng)勢(shì)上漲之后，中通快遞在10月股價(jià)卻轉(zhuǎn)向下跌，且下跌幅度僅次于京東物流。數(shù)據(jù)顯示，中通快遞在10月呈現(xiàn)先上漲再下跌的趨勢(shì)，10月5日，中通股價(jià)上漲3.39%，而在A股快遞公司發(fā)布9月經(jīng)營業(yè)績后，收益于快遞股普漲，中通股價(jià)上漲2.13%。不過在10月的最后幾天，中通股價(jià)遭遇多日連續(xù)小幅下跌，這也導(dǎo)致中通整月股價(jià)均呈下滑趨勢(shì)。截至10月29日，中通股價(jià)29.33美元，環(huán)比下滑幅度超過4%。

即便如此，資本市場對(duì)于中通快遞依然看好。安信交運(yùn)在研報(bào)中推薦中通快遞原因?yàn)?，中通快遞作為電商快遞龍頭，份額保持行業(yè)第一，管理水平與同行拉開差距，并體現(xiàn)為經(jīng)營優(yōu)勢(shì)，其盈利水平持續(xù)領(lǐng)先同行。

7月以來，韻達(dá)快遞股價(jià)經(jīng)歷了幾輪大漲，并多次因?yàn)闈q停引起證監(jiān)會(huì)關(guān)注。10月，韻達(dá)股價(jià)依然大開大合。10月11日，韻達(dá)股價(jià)下跌7.24%，而在發(fā)布9月經(jīng)營快報(bào)后，穩(wěn)居2021年前三季度“通達(dá)系”業(yè)務(wù)量排名第二的韻達(dá)股價(jià)在10月19日股價(jià)強(qiáng)勢(shì)漲停。

不過在韻達(dá)快遞10月29日發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)中可以看到，雖然業(yè)務(wù)量持續(xù)領(lǐng)先，韻達(dá)快遞依然存在較為嚴(yán)重的增量不增收現(xiàn)象，韻達(dá)財(cái)報(bào)顯示，其三季度營收286億元，凈利7.82億，下降23.4%，扣非凈利7.05億，下降17.45；三季度營收103.93億元，同比增長18.51%，凈利潤3.35億元，同比下降1.25%。

但是在今年以來，韻達(dá)快遞面臨著更為激烈的市場競爭，一面是圓通、申通的直追：整個(gè)三季度，圓通快遞業(yè)務(wù)量增速均超過韻達(dá)，一面是極兔等快遞公司對(duì)于市場份額的爭奪，與此同時(shí)，隨著市場監(jiān)管趨嚴(yán)，韻達(dá)也面臨著新的挑戰(zhàn)。

截至10月29日，韻達(dá)快遞股價(jià)18.67元，環(huán)比下跌3.01%。

在9月股價(jià)迎頭上漲之后，德邦股價(jià)在本月也維持上月趨勢(shì)。10月19日，德邦股價(jià)上漲2.67%，10月21日，德邦股價(jià)上漲4.65%，不過到月底，德邦股價(jià)有所回調(diào)，10月22日，德邦股價(jià)下跌5.23%。

10月28日，德邦股發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，公司三季度凈利潤1222萬元，同比下降91.38%；前三季度凈利潤2788萬元，同比下降90.60%；營業(yè)收入225.59億元，同比增長19.03%，今年以來，雖然與韻達(dá)快遞聯(lián)姻塵埃落定，但是德邦的業(yè)績和股價(jià)卻沒有等實(shí)質(zhì)性扭轉(zhuǎn)。年初到現(xiàn)在，德邦股份股價(jià)已經(jīng)下跌超過20%。

截至10月29日，德邦股價(jià)收盤于10.92元，與上月股價(jià)持平，總市值112.15億元。

在上個(gè)月迎來本年度最大幅度股價(jià)上漲之后，圓通股價(jià)在本月繼續(xù)小幅度上漲，

整個(gè)10月，在快遞概念股價(jià)整體低迷的環(huán)境下，圓通股價(jià)依然漲幅達(dá)到4.81%，再次領(lǐng)跑8家上市公司。

10月20日，圓通發(fā)布三季度財(cái)報(bào)顯示，前三季度，圓通速遞實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入305.42億元，同比增長30.41%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.54億元。其中，第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入110.47億元，同比增長24.98%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.08億元。受益于財(cái)報(bào)經(jīng)營數(shù)據(jù)，圓通在第二天（10月21日）股價(jià)收獲漲停。

截至10月29日收盤，圓通股價(jià)14.6元，環(huán)比上漲4.81%。

經(jīng)過9月的股價(jià)上漲之后，申通股價(jià)在10月也迎來了大起大落。

10月14日晚間，申通發(fā)布三季度預(yù)告稱，公司預(yù)計(jì)前三季度虧損2.3億-2.6億元，次日（10月15日），申通股價(jià)下跌5.02%。而在10月18日晚間發(fā)布9月業(yè)績快報(bào)顯示申通在上調(diào)派費(fèi)猴迎來半年以來首次營收兩位數(shù)增長、且業(yè)務(wù)量增幅超過韻達(dá)之后，申通股價(jià)在10月19日漲停。

截至10月29日，申通股價(jià)收盤于7.72元，漲幅為2.12%，也是本月上市快遞公司中唯二的股價(jià)環(huán)比增長的上市快遞公司。

經(jīng)過多個(gè)月的市場和資本的猜測(cè)，百世快遞業(yè)務(wù)的歸屬終于塵埃落定。10月29日，極兔速遞、百世集團(tuán)共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，極兔將以約68億人民幣（合11億美元）價(jià)格收購百世集團(tuán)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

百世集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧表示，百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。隨著極兔收購百世國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的后續(xù)發(fā)展，快遞物流市場也必將面臨著新一輪的洗牌期。

不過資本市場的反應(yīng)似乎不及預(yù)期，在百世宣布極兔收購其國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)第二天（10月29日），百世股價(jià)下跌23.7%，一定程度也反映出資本對(duì)于兩家公司未來網(wǎng)絡(luò)融合及業(yè)務(wù)合并的擔(dān)憂。而甩掉快遞業(yè)務(wù)后，百世其他業(yè)務(wù)的市場競爭力

和發(fā)展前景也存在一定的不確定性。

截至10月29日收盤，百世股價(jià)1.61美元，環(huán)比下跌3.59%，百世也成為本月股價(jià)下滑幅度最大的快遞公司。

延續(xù)上月的趨勢(shì)，京東物流在10月的股價(jià)依然難止下滑趨勢(shì)。自上市以來，除了首月大漲，京東物流股價(jià)波動(dòng)較大，截至10月29日，京東物流股價(jià)收盤于30.75港元，環(huán)比下滑5.09%，股價(jià)下滑幅度為上市公司中最大，這已經(jīng)是京東物流連續(xù)兩月股價(jià)下跌。不過隨著年底多個(gè)電商節(jié)的到來，行業(yè)期待京東物流的新動(dòng)作和出現(xiàn)新的增長。

*編者注：

我們深知，無論一個(gè)行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標(biāo)構(gòu)成，都一定是特別系統(tǒng)化、復(fù)雜多元的，高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。未來，我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)維度，包括定期加入快遞物流公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、科技投入、綠色環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展、社會(huì)責(zé)任等方面的考量，旨在更全方位洞察中國快遞行業(yè)健康發(fā)展，多視角多維度地對(duì)快遞物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析與論證，推動(dòng)中國快遞物流更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領(lǐng)效應(yīng)的全行業(yè)的共同進(jìn)步，更好地助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

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