每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)中國(guó)新聞周刊11月6日消息，北京科技冬奧新能源汽車專家組專家王朝陽(yáng)曾表示他的未來夢(mèng)想是“無論住在北京的什么位置，飛行汽車15分鐘就能把他送到辦公室。”

而實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的關(guān)鍵，就是快充電池技術(shù)。

今天王朝陽(yáng)在演講中稱，全世界看好的垂直升降飛行汽車，或者說空中的出租車，必須在每次降落之后馬上對(duì)電池進(jìn)行快速補(bǔ)能。目所以我們必須要有快充電池。才能讓飛行汽車變成現(xiàn)實(shí)，目前我們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果已經(jīng)證實(shí)了10分鐘快充電池，用于飛行汽車的可行性和經(jīng)濟(jì)性。我們目前能夠做到的最好水平是充電10分鐘能獲得200Wh/kg的能量，然后，可以如此快充上千次以上沒有損害。

王朝陽(yáng)曾在專訪中表示，飛行汽車是未來解決大城市擁堵的最主要交通工具之一，因?yàn)轱w行汽車等于從地面二維空間、上升至空中三維空間，這等于擴(kuò)寬了都市出行的可能性。

目前，全球尚未出臺(tái)飛行汽車的交通規(guī)則，但他預(yù)測(cè)規(guī)則會(huì)更簡(jiǎn)單，天空比地面空曠得多，不太容易碰到其他交通工具。另外，從陸地?zé)o人駕駛技術(shù)來看，飛行汽車的無人駕駛會(huì)更容易研發(fā)，因?yàn)楹笳邿o需考慮樹木等地面障礙物。

至于飛行汽車和小型直升機(jī)的區(qū)別，他表示由于天空是三維的，因此可把500米的高度設(shè)置為飛行汽車軌道，1000米高度設(shè)置為小飛機(jī)軌道，更高的高度可設(shè)置為客機(jī)軌道，同時(shí)它們的交通規(guī)則也不相同。

此外，王朝陽(yáng)認(rèn)為，在接下來50-100年之間，鋰電池應(yīng)該仍舊是最主流的電池，鋰是最輕的金屬，并且含有很高的容量。此外，金屬電池、固態(tài)電池等電池，必須使用鋰金屬才能實(shí)現(xiàn)真正的高能量密度。盡管給電池做精細(xì)分類之后，它們會(huì)有各種各樣的名稱，但都是鋰電池。

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