每經(jīng)編輯 孫志成 易啟江    

世界首富、亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯，即將與特斯拉CEO馬斯克在電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開正面較量。近日有消息稱， 亞馬遜投資的電動(dòng)汽車企業(yè)Rivian計(jì)劃在第四季度上市，并希望通過(guò)此次IPO融資至多80億美元 ，估值或接近800億美元（約合人民幣5157億元）。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，Rivian第一輛電動(dòng)皮卡R1T已經(jīng)從工廠的裝配線上下線，而特斯拉的電動(dòng)皮卡Cybertruck的交付日期已經(jīng)從今年推遲到2022年底。Rivian的上市和首輛電動(dòng)皮卡下線，意味著，貝索斯與馬斯克的新一輪對(duì)決即將展開。

亞馬遜力撐的電動(dòng)車企尋求上市

據(jù)知情人士透露，亞馬遜力撐的電動(dòng)車企Rivian擬上市募資50億至80億美元，預(yù)計(jì)上市時(shí)間為10月底至11月，這將使其成為近年來(lái)美國(guó)規(guī)模最大的IPO。

據(jù)悉，Rivian尋求在上市中獲得大約800億美元的估值。

如果Rivian最終募資80億美元，這將成為過(guò)去十年美國(guó)第四大IPO。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自2011年以來(lái)，只有三家公司在IPO中募資超過(guò)80億美元：阿里巴巴在2014年上市募資250億美元，F(xiàn)acebook在2014年上市募資160億美元，優(yōu)步在2019年上市募資81億美元。

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

不過(guò)，Rivian尚未提供其IPO計(jì)劃的詳細(xì)信息，市場(chǎng)預(yù)計(jì)公司將在未來(lái)幾周內(nèi)披露其財(cái)務(wù)狀況。

Rivian是一家位于加州爾灣的電動(dòng)卡車生產(chǎn)商，創(chuàng)立于2009年，在美國(guó)主要生產(chǎn)電動(dòng)卡車，是與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)車新創(chuàng)之一，目前擁有超過(guò)3600名員工。

今年1月， Rivian宣布獲得亞馬遜、普信集團(tuán)、富達(dá)投信26.5億美元投資 ，當(dāng)時(shí)的估值為276億美元。此外，老牌車企福特汽車也是Rivian的投資者。自2019年以來(lái)，該公司已經(jīng)籌集了105億美元資金。

Rivian已獲得亞馬遜10萬(wàn)輛客制化貨車預(yù)訂單，收到數(shù)千個(gè)R1T卡車和R1S SUV的預(yù)售訂單。該公司最初計(jì)劃子啊2020開始交付R1T，但由于供應(yīng)鏈的中斷，運(yùn)輸集裝箱延誤疊加全球芯片短缺，這款電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)被推遲到現(xiàn)在。

其他電動(dòng)皮卡方面，通用汽車計(jì)劃在今年秋季上市GMC Hummer EV，福特和Lordstown Motors也計(jì)劃在今年內(nèi)上市電動(dòng)皮卡，不過(guò)特斯拉已將其Cybertruck的交付已從今年推遲到2022年底。

馬斯克曾吐槽

亞馬遜進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，可謂是直接與特斯拉展開了較量，Rivian一度被稱為“特斯拉殺手”。

據(jù)界面新聞，其實(shí)，對(duì)于Rivian尋求800億美元的IPO，馬斯克早已按奈不住心情，直接公開吐槽表示： 或許應(yīng)該要求他們?cè)贗PO之前，每10億美元的估值至少交付一輛汽車。

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

因此，在此之前，Rivian的電動(dòng)卡車并未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和交付。由于疫情，導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷、零件短缺，迫使Rivian不得不推遲新車的量產(chǎn)， 原本計(jì)劃2021年6月發(fā)布的新車R1T，延期至9月 。

隨后，Rivian便用行動(dòng)回應(yīng)了馬斯克的質(zhì)疑。9月14日，Rivian創(chuàng)始人兼CEO R.J. Scaringe在推特上宣布，該公司首款電動(dòng)皮卡R1T已在伊利諾伊州的工廠下線。這家公司成為第一家將電動(dòng)皮卡推向市場(chǎng)的汽車制造商，領(lǐng)先于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉、通用等知名車企。

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Rivian對(duì)外宣稱，R1T 電動(dòng)卡車的最高續(xù)航里程為 400 英里，這款電動(dòng)卡車基于其最新的智能化平臺(tái)打造，搭載四臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率可達(dá)到800馬力，峰值最大扭矩可以達(dá)到14000牛米。除此以外，R1T 電動(dòng)卡車展示的黑科技還包括四個(gè)車輪可獨(dú)立轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)，利用兩側(cè)輪胎的差速實(shí)現(xiàn)車輛的原地轉(zhuǎn)彎。

全球最有錢的兩人“從天上打到地下”

今年，馬斯克和貝索斯的“戰(zhàn)爭(zhēng)”可謂是“從天上打到地下”。

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8月13日，貝索斯旗下的商業(yè)太空公司Blue Origin（藍(lán)色起源）于8月13日向美國(guó)聯(lián)邦索賠法院起訴美國(guó)國(guó)家航空航天局NASA，繼續(xù)抗議NASA向馬斯克旗下的SpaceX提供了29億美元獎(jiǎng)勵(lì)，以進(jìn)一步發(fā)展后者的Starship計(jì)劃和幫助建造美國(guó)阿爾忒彌斯登月項(xiàng)目的載人著陸系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)一番拉扯之后，8月31日，SpaceX向FCC遞交反駁信函，直斥亞馬遜正在試圖“戰(zhàn)術(shù)拖延”Starlink的進(jìn)展，這是亞馬遜一貫喜歡使用監(jiān)管和法律程序來(lái)阻礙競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以彌補(bǔ)其自身未能取得進(jìn)展之錯(cuò)誤的手段。

9月1日，馬斯克突然公開“怒懟”貝索斯： “起訴SpaceX，成了貝索斯退休后的全職工作” 。

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而早在8月27日，馬斯克更是發(fā)推嘲諷貝索斯：“原來(lái)貝索斯退休，是要成為專門針對(duì) SpaceX 的全職訟棍啊?！?/span>

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馬斯克更是表示， 今年以來(lái)，貝索斯旗下的公司瘋狂起訴SpaceX，平均每16天便會(huì)起訴一次 。

早在2000年，貝索斯就盯上了商業(yè)太空探索，創(chuàng)立了藍(lán)色起源。2002年，馬斯克也投資重金創(chuàng)立了SpaceX。到了今天， 這2家公司在太空探索領(lǐng)域都有一定的話語(yǔ)權(quán)，也成為了兩位萬(wàn)億富豪直接競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域 。

據(jù)瑞銀測(cè)算，到2030年，每年太空旅行的市場(chǎng)規(guī)?？赡軙?huì)達(dá)到30億美元，長(zhǎng)期來(lái)看，太空長(zhǎng)途旅行市場(chǎng)價(jià)值可能超過(guò)200億美元（約合人民幣1296億元）。另外，摩根士丹利預(yù)計(jì)，到2040年，全球航天產(chǎn)業(yè)的收入將從目前的3500億美元增長(zhǎng)至1萬(wàn)億美元甚至更多。

另外，今年以來(lái)，馬斯克與貝索斯一直在全球富豪榜上也是“你追我趕”，打得火熱。今年3月，馬斯克的身家一度升至1850億美元，超越貝索斯成為全球首富。隨后，亞馬遜股價(jià)一路飆漲，貝索斯身家再度反超馬斯克，坐穩(wěn)全球首富的位置。據(jù)福布斯實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示， 貝索斯的最新身家為2012億美元，領(lǐng)先于馬斯克的1955億美元，差距非常小 。

（本文不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）

編輯|孫志成?王嘉琦 易啟江

校對(duì)|盧祥勇

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