每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊    

店內(nèi)沒有一輛展車，四周堆放著雜物，僅有一名留守員工張莉（化名）看管。這是7月13日《每日經(jīng)濟新聞》記者實地走訪北京某漢騰汽車4S店時所見。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

“自去年7月進了最后一批漢騰汽車后，店內(nèi)已有近一年時間沒有漢騰汽車的車輛賣了。”張莉?qū)τ浾弑硎?，店?nèi)銷售人員大多已經(jīng)離開，少數(shù)留下的人也去了售后部門幫忙。

不僅如此，自去年8月有漢騰汽車員工爆料公司拖欠工資后，這家位于江西上饒的車企便被欠薪停工、工廠停產(chǎn)、生產(chǎn)設(shè)備遭抵押等消息纏繞。

今年6月26日，長城汽車微信公號突然對外宣布，長城汽車整車及零部件生產(chǎn)基地項目正式落戶江西上饒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。

“長城汽車接盤了漢騰汽車二期工廠。”日前，一位不愿透露姓名的漢騰汽車內(nèi)部員工向記者爆料并提供了現(xiàn)場照片。一位已經(jīng)離職漢騰汽車的員工龔海（化名）則向記者透露，長城汽車接手的漢騰汽車二期工廠已經(jīng)開始“招兵買馬”。

對此，記者第一時間向長城汽車方面進行了核實。但截至記者發(fā)稿時，長城汽車方面尚無回應(yīng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

一位不愿透露姓名的漢騰汽車高管向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“現(xiàn)在是地方相關(guān)部門在牽頭對漢騰汽車重組，目前具體進行到了什么程度，還不清楚。”

 

長城接盤非重組 收購金額未定

根據(jù)長城汽車在其微信公號的發(fā)布，長城汽車計劃將上饒整車及零部件生產(chǎn)基地打造成為以整車制造為核心的綜合性基地，主要生產(chǎn)長城汽車旗下哈弗品牌SUV車型，未來將形成12萬輛/年整車生產(chǎn)能力，同時投資建設(shè)內(nèi)外飾、座椅、底盤和15萬臺/年發(fā)動機等配套項目。

上述漢騰汽車高管表示，長城汽車此次僅是出資購買漢騰汽車二期工廠和工廠里的設(shè)備，而不是參與漢騰汽車重組。“目前，雙方只是簽署了框架協(xié)議，包括購買二期工廠的價格等細節(jié)方面還沒有確定。”上述漢騰汽車高管表示。

7月13日，龔海（化名）向記者爆料：“今天上午（7月13日）我接到了長城汽車方面的電話，問我們從漢騰汽車離職的員工愿不愿意去長城汽車上饒工廠工作，工資最多可在現(xiàn)有工資基礎(chǔ)上漲幅30%。長城汽車已經(jīng)與漢騰汽車溝通員工情況，有意向的會打電話通知。現(xiàn)在雙方正在移交測量設(shè)備校準證書。但是我沒有直接答應(yīng)，目前還在觀望中。”

圖片來源：漢騰汽車官網(wǎng)

啟信寶顯示，漢騰汽車有限公司成立于2013年11月，是上饒市經(jīng)開區(qū)引進的六大整車生產(chǎn)企業(yè)之一，在當(dāng)?shù)乜偼顿Y137億元建有兩大基地，總產(chǎn)能35萬輛/年。其中，一期總投資37億元，產(chǎn)能15萬輛/年；二期總投資100億元，產(chǎn)能20萬輛/年。

上述漢騰汽車高管向記者透露，漢騰汽車的重組工作，包括此次長城汽車收購二期工廠，均是由地方相關(guān)部門來牽頭組織。

上饒市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理會在其微信公眾號“國家級上饒經(jīng)開區(qū)”上也表示，通過盤活上饒漢騰汽車（二期）存量整車產(chǎn)能，助力上饒汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

上述漢騰汽車內(nèi)部員工透露，二期工廠出手后就可以盤活一期工廠了。“漢騰汽車現(xiàn)在就保留了一期工廠。”上述漢騰汽車高管坦言，“我們也在等，后期將如何發(fā)展，現(xiàn)在還不好說。”

工廠全面停產(chǎn) 4S店保留售后

據(jù)記者了解，由于運營困難，漢騰汽車工廠現(xiàn)已全面停工停產(chǎn)。

作為漢騰汽車的前員工，朱彤已經(jīng)離開了這家公司9個月。據(jù)朱彤介紹，漢騰汽車停工停產(chǎn)問題是在2020年疫情爆發(fā)后開始出現(xiàn)的。2020年5月～2020年6月期間工廠恢復(fù)了生產(chǎn)，但到7月又開始全面停工停產(chǎn)。

工廠的停工停產(chǎn)，直接影響到漢騰汽車在全國范圍內(nèi)的終端銷售。“從今年年初開始，我們店內(nèi)就已經(jīng)沒有在賣漢騰的車了，現(xiàn)在在賣其他品牌車型。”多家漢騰汽車4S店的工作人員向記者表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

“什么時候能有車賣，廠家那邊沒有通知，我們也不知道。”漢騰汽車4S店銷售員張莉（化名）向記者表示，“我們也是在這挺著，很難受。”

對于漢騰汽車停工停產(chǎn)的原因，上饒經(jīng)開區(qū)根治欠薪辦公室回復(fù)稱，因漢騰汽車受全球疫情和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟下行等多重因素影響，公司運營出現(xiàn)了許多困難。

分析認為，漢騰汽車出現(xiàn)運營困難，與其產(chǎn)品銷量大幅下滑有緊密聯(lián)系。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年1~7月漢騰汽車累計銷售7683輛，相較于2019年1~7月的24979輛，下滑近70%。其中，2020年7月漢騰汽車僅銷售了734輛。

而漢騰汽車2020年前7個月不到1萬輛的銷量，相對其高達35萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃而言，屬于嚴重產(chǎn)能過剩。

值得注意的是，盡管漢騰汽車在全國范圍內(nèi)的在售車型多已停售，但漢騰汽車的售后服務(wù)業(yè)務(wù)卻并沒有因此而停止。

“雖然我們店內(nèi)沒有賣漢騰車型，但對于此前購車的漢騰車主售后服務(wù)維修仍在進行。不過，在車輛維修上，僅限店內(nèi)存有的零部件可以進行更換。”上述北京某漢騰汽車4S店售后維修員工對記者說，“如果維修車輛所需零件廠家沒有庫存，就只能車主自費購買其他零部件來更換。這也是沒辦法的事。”

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

記者致電漢騰汽車“400”服務(wù)熱線，對方客服也表示，漢騰汽車售后服務(wù)工作正常進行，沒有受到任何影響。

對此，上述漢騰汽車高管解釋稱，售后服務(wù)業(yè)務(wù)保留是因為對于很多經(jīng)銷商來說，保留這個業(yè)務(wù)不會增加太多成本，所以經(jīng)銷商們?nèi)詧猿衷谧觥?/span>

對于漢騰汽車何時能恢復(fù)生產(chǎn)和銷售，上述漢騰汽車高管僅表示：“還在等”。

復(fù)產(chǎn)計劃擱置 仍在“優(yōu)化”員工

事實上，為了解決運營困難問題，去年，上饒經(jīng)開區(qū)相關(guān)工作小組就開始入駐漢騰汽車，督促公司盡快渡過難關(guān)。次月，漢騰汽車因經(jīng)營困難開始大范圍裁員。

“去年9月，我們這些主管人員開始逐一給自己手下員工打電話，勸他們離職。公司承諾如果他們在規(guī)定時間內(nèi)離職，不僅可以拿到所有未發(fā)工資，還可以給予2000元/年的工齡補貼。”漢騰汽車內(nèi)部員工孫堯（化名）向記者表示。

據(jù)上述漢騰汽車高管介紹，公司鼎盛時期員工數(shù)有3000多人，但目前只有300多人。據(jù)孫堯介紹，今年6月25日左右，漢騰汽車發(fā)布了一份《留人名單》，明確不在名單上的人均被要求離職。

圖片來源：漢騰汽車官網(wǎng)

“應(yīng)相關(guān)要求，新一輪裁員后，公司人數(shù)需控制在200人左右。”孫堯說，公司承諾，7月5日前離職的員工，可以在7月底或8月初結(jié)清拖欠的4~6月工資，同時給予2000元/年的工齡補貼。

“公司這次計劃只留下200多人，留下的人正常發(fā)放工資。對于不在《留人名單》上且不愿離職的員工，公司將對其實行放假處理，每個月給予400多元的生活補助。”孫堯表示。

記者了解到，從去年9月到今年2月底，漢騰汽車在職員工均只上半天班，工資按原有工資的70%如期發(fā)放。從今年3月開始，漢騰汽車在職員工恢復(fù)全天上班，發(fā)放全薪。

“今年年初，地方相關(guān)部門要求漢騰汽車遞交一份復(fù)產(chǎn)計劃，原計劃是從3月開始公司將逐步恢復(fù)生產(chǎn)。所以我們這些在職員工從3月開始恢復(fù)正常上班，工資也是全薪發(fā)放。不過，這個復(fù)產(chǎn)計劃并沒有真正實行起來，被擱置了。公司也僅發(fā)放了3月的全薪工資，從4月到現(xiàn)在，工資一直沒有發(fā)。”孫堯?qū)τ浾哒f。

20%留存工資未發(fā) 員工計劃起訴

隨著新一輪裁員計劃的施行，員工的工資發(fā)放也給出了預(yù)期時間。只是讓孫堯和朱彤等人頭疼的問題是，“去年9月離職的員工已經(jīng)結(jié)清薪水，包括2020年1~8月份留存的20%工資。但對于去年10月后離職，公司拖欠我們的20%工資拖欠至今。”

圖片來源：問政江西官網(wǎng)

“離職的時候，漢騰汽車方面承諾說，扣押我們20%工資，離職后會盡快結(jié)算給我們，但此后又說這20%工資為績效工資，公司可以不給。”朱彤在接受記者采訪時透露，去年9月離職的漢騰汽車員工工資都已結(jié)清，但最后一個月離職人的工資，漢騰汽車至今未發(fā)，他現(xiàn)在仍在為公司拖欠的20%工資而奔波。

為此，記者第一時間聯(lián)系到漢騰汽車相關(guān)部門負責(zé)人進行核實，但對方表示，并不清楚相關(guān)情況。

據(jù)了解，朱彤于去年10月17日正式提出離職。只是讓他沒有想到的是，從10月份開始離職的員工（包括今年離職員工），公司至今并沒有發(fā)放留存的20%工資。“被拖欠20%工資員工有170余人。”朱彤無奈地說。

作為公司管理層人員，孫堯于7月5日也辦理完離職。他也遇到了一樣的苦惱。“去年1~8月公司未發(fā)的20%工資（兩萬元），公司沒給任何說法，僅通知說今年拖欠的4~6月工資會在8月初前發(fā)放。”孫堯告訴記者。

朱彤提供的漢騰汽車錄用通知函顯示，公司工資發(fā)放方式是年薪超過12萬元/年，按照公司規(guī)定8/2發(fā)放，平均每月按照年薪80%發(fā)放，年薪20%留存年底一次結(jié)算發(fā)放。“在漢騰汽車工作了近三年時間，前兩年20%工資都是在年底正常發(fā)放的，從沒有績效工資一說?，F(xiàn)在說去年1~8月未發(fā)放的20%工資為績效工資，完全不能接受。”朱彤憤慨地說。

孫堯也表示：“公司提供的offer里明確留存的20%就是工資，并不是他們所說的績效工資，這就是他們的一種托詞。”

圖片來源：原漢騰汽車員工供圖

為拿到這部分工資，朱彤于今年4月30日正式遞交了勞動仲裁申請，并于6月23日進行了仲裁。“漢騰汽車那邊堅持20%工資為績效工資，也不接受私下調(diào)解。”朱彤表示，現(xiàn)在在等仲裁結(jié)果出來再做打算，如果不行只能拿起法律武器，對漢騰汽車進行起訴，來維護自己的權(quán)益。

對此，上述漢騰汽車高管也向記者坦言，“公司拖欠員工工資的問題還沒有解決”。

“或許長城汽車接手后，漢騰汽車拖欠的工資就可以發(fā)了。”孫堯無奈地對記者說，多位已離職的漢騰汽車員工現(xiàn)在都把希望寄托在了“接盤者”長城汽車上。

記者：李星

編輯：孫磊

視覺：劉青彥

視頻編輯：祝裕

排版：裴健如 馬原