每經(jīng)記者｜陳鵬麗    每經(jīng)編輯｜梁梟    

12月3日～12月4日，2020世界智能汽車大會在廣州召開。《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，12月3日下午，IDG亞洲總裁朱東方在接受媒體采訪時表示，IDG資本這幾年持續(xù)加大布局智能汽車行業(yè)。從今年智能汽車領(lǐng)域的投資來看，產(chǎn)業(yè)資本加速進入。不過，資本首先會選擇一些頭部企業(yè)。

普華永道中國汽車行業(yè)主管合伙人金軍在出席2020世界智能汽車大會時也表示，未來智能汽車行業(yè)的投資活動會越來越熱。他認為，未來最主流的投資一定會重點集中在智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛這兩個領(lǐng)域。

IDG Asia最新發(fā)布的《2020智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報告》也指出，2020年，已量產(chǎn)企業(yè)更受資本青睞，此外，場景落地相對容易的無人駕駛也是資本的追逐點。

世界智能汽車大會開幕式暨主論壇上，金軍（右一）出席“高峰對話”環(huán)節(jié)

圖片來源：每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝

頭部企業(yè)成資本首選

據(jù)朱東方介紹，目前IDG資本一共有30余只基金，基金規(guī)模共2000億元。這其中有1只基金是“智慧出行”基金，大概是200億元規(guī)模。這只基金已經(jīng)投資了蔚來、小鵬、小馬智行等智能汽車“獨角獸”。

朱東方告訴現(xiàn)場媒體，資本對智能汽車生態(tài)的投資也在加大。首先，這與國家大力支持智能汽車發(fā)展分不開；其次，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在加大布局新能源汽車、智能汽車等；最后，消費者對智能汽車的心態(tài)越來越開放，國家針對消費者購車也有政策補助上的支持。

12月3日下午，IDG Asia也對外發(fā)布了《2020智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報告》?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，該報告也指出，2020年全球智能汽車領(lǐng)域投資出現(xiàn)幾點變化：一是，豐田、電裝、博世等產(chǎn)業(yè)界資本加速進入；二是，已量產(chǎn)企業(yè)獲得資本青睞，如經(jīng)緯恒潤、中天安馳、馭勢等；三是，商用車、無人卡車、無人配送和礦山無人駕駛這類場景更容易落地，相關(guān)公司受到資本青睞。

報告顯示，截至今年10月，全球智能汽車領(lǐng)域共發(fā)生投資事件48起。其中，今年3月，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo獲得銀湖資本等22.5億美元A輪融資；5月，滴滴自動駕駛獲得軟銀愿景基金2期領(lǐng)投的5億美元融資；10月，小馬智行獲得2.67億美元新融資。

業(yè)內(nèi)：主流投資會集中在智能網(wǎng)聯(lián)與無人駕駛兩大領(lǐng)域

《2020智能汽車產(chǎn)業(yè)研究報告》還指出，站在2020年這個時間節(jié)點，影響中國汽車行業(yè)交易并購的因素主要有新冠疫情影響、合資股比政策開放及新四化發(fā)展等三個方面。新冠疫情加速推動汽車行業(yè)進入洗牌，但合資股比開放推動中國汽車市場并購熱潮，同時“新四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展進一步推動跨地域、跨行業(yè)、跨職能的兼并重組。

在12月3日上午舉行的2020世界智能汽車大會主論壇環(huán)節(jié)，金軍也提到，今年智能汽車行業(yè)的投資并購雖然一定程度受到疫情影響，但整體來看還是非常熱，非常多元化的。“我認為，未來這個行業(yè)的投資活動會越來越熱。我覺得，未來最主流的投資一定會重點集中在智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛這兩個領(lǐng)域。而且很多投資會集中在頭部企業(yè)，這是毋庸置疑的。”

同時，金軍還表示，資本還會流向更多場景化、商業(yè)模式更清晰的企業(yè)。“過去大家都在投資前沿科技，但現(xiàn)在大家關(guān)心更多的是這些科技是否可以商業(yè)化，技術(shù)與成本之間的平衡問題越來越被關(guān)注。”

金軍指出，其實中國還有很多潛在投資領(lǐng)域值得關(guān)注，比如中國的軟件開發(fā)在應(yīng)用領(lǐng)域非常領(lǐng)先，但在基礎(chǔ)軟件開發(fā)上還存在短板。軟件是智能汽車的核心，“如果有更多的投資去發(fā)掘我們在基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域的機會，我認為這對智能汽車發(fā)展非常有作用。”

封面圖片來源：每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝