每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“盡管受國慶和中秋雙節(jié)假期影響，企業(yè)有效工作日有所減少，但10月的汽車市場需求依然延續(xù)了快速增長勢頭。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，國內(nèi)車市10月的表現(xiàn)超出預(yù)期，銷量再創(chuàng)年內(nèi)新高。

11月11日，中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，10月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環(huán)比分別增長0.9%和0.1%，同比分別增長11%和12.5%。截止10月底，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個月呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中銷量連續(xù)6個月保持增速在10%以上。

對此，陳士華分析稱，國內(nèi)統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作成效明顯，市場需求繼續(xù)恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，消費市場持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，疊加國慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，使得汽車市場需求不減。

圖片來源：中汽協(xié)

具體來看，10月，國內(nèi)乘用車?yán)^續(xù)保持增長，對整體汽車市場的增長貢獻高于商用車，且好于9月。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)乘用車10月產(chǎn)銷分別完成208.4萬輛和211萬輛，環(huán)比增長1.6%和0.8%，同比增長7.3%和9.3%。其中，SUV和交叉型乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

同時，商用車10月銷量在貨車、客車的拉動下，也繼續(xù)呈大幅增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷46.8萬輛和46.4萬輛，環(huán)比下降2.2%和2.8%，同比增長30.9%和30.1%。細(xì)分車型來看，貨車今年第七次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。其中，重型、輕型、微型貨車也均刷新當(dāng)月歷史銷量記錄。

與整體車市相比，10月的國內(nèi)新能源汽車市場表現(xiàn)更為突出，單月產(chǎn)銷連續(xù)第4個月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%。

受益于近幾個月新能源車市的突出表現(xiàn)，今年前10個月新能源車?yán)塾嬩N量降幅明顯收窄。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅較1-9月大幅收窄9.5和10.6個百分點。

圖片來源：中汽協(xié)

對于今年前10個月新能源車市超預(yù)期表現(xiàn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東解釋稱，這主要受益于特斯拉對國內(nèi)高端純電動汽車市場的拉動，以及上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV對低端市場的拉動，帶動了整體新能源車市向上快速發(fā)展。

同時，“雙積分”政策的壓力，也促使企業(yè)加大新能源汽車生產(chǎn)和銷售。“這樣的發(fā)展勢頭，對我國整體新能源汽車發(fā)展來說，是一個非常好的方向。”許海東認(rèn)為。

“從車市前10個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，整體走勢好于前9個月。”許海東表示，從產(chǎn)銷量同比來看，10月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，今年累計汽車產(chǎn)銷降幅已收窄至5%以內(nèi)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國汽車產(chǎn)銷1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比下降4.6%和4.7%，降幅與1-9月相比，分別收窄2.1個百分點和2.2個百分點。

“從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，隨著消費信心的持續(xù)回升，疊加雙十一、車展以及新能源下鄉(xiāng)等活動的拉動，國內(nèi)汽車市場需求的恢復(fù)仍將保持穩(wěn)中向好態(tài)勢。”陳士華說。

（封面圖來源：視覺中國）