每經(jīng)記者 朱萬平    每經(jīng)編輯 文多    

在油價暴跌、諸多大客戶向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，業(yè)務(wù)較為單一的車載LNG（液化天然氣）供氣系統(tǒng)生產(chǎn)商——長春致遠(yuǎn)新能源裝備股份有限公司（以下簡稱致遠(yuǎn)裝備）擬IPO募資擴(kuò)產(chǎn)。11月11日，公司將接受審核。

致遠(yuǎn)裝備實控人為張遠(yuǎn)家族，張遠(yuǎn)家族合計持有公司97%的表決權(quán)。近年來，致遠(yuǎn)裝備頻頻與張遠(yuǎn)旗下長春市匯鋒汽車齒輪有限公司（以下簡稱長春匯鋒）發(fā)生大規(guī)模資金拆借。2018年雙方的資金拆借達(dá)到4.58億元，超過了同期公司的總營收額(4.11億元)。

另一邊，2015年以來，張遠(yuǎn)父子因債權(quán)糾紛多次被長春市中小企業(yè)信用擔(dān)保有限公司（現(xiàn)長春市中小企業(yè)融資擔(dān)保有限公司，以下簡稱長春中小擔(dān)保公司）申請強(qiáng)制執(zhí)行。直到2019年底張遠(yuǎn)等才履行全部給付義務(wù)，強(qiáng)制執(zhí)行完畢，宣告結(jié)案。

圖片來源：致遠(yuǎn)裝備招股書（上會稿）截圖

實控人曾多次被申請強(qiáng)制執(zhí)行

誰能想到一家擬上市公司董事長、實控人曾因債權(quán)糾紛，多次遭申請強(qiáng)制執(zhí)行?

這家擬IPO公司便是致遠(yuǎn)裝備，該公司董事長為張遠(yuǎn)。

2015年12月底，榆樹市法院公布了一份執(zhí)行裁定書，長春中小擔(dān)保公司申請執(zhí)行長春匯鋒(當(dāng)時還是股份公司)、張遠(yuǎn)、張一弛(張遠(yuǎn)的兒子)等公證債權(quán)文書一案，因被執(zhí)行人無可供執(zhí)行財產(chǎn)，無履行還款能力，故而裁定中止執(zhí)行。

長春匯鋒為致遠(yuǎn)裝備的控股股東，目前直接持有公司69.4%的股權(quán)。而張遠(yuǎn)持有長春匯鋒95%的股權(quán)，張遠(yuǎn)之妻王然持有剩余5%的股權(quán)。

2016年長春匯鋒、張遠(yuǎn)、張一弛等再度因借款合同糾紛，被長春中小擔(dān)保公司申請強(qiáng)制執(zhí)行。根據(jù)當(dāng)年10月長春市二道區(qū)法院公布的一份執(zhí)行裁定書，因與長春中小擔(dān)保公司的借款合同糾紛，張遠(yuǎn)等被申請強(qiáng)制執(zhí)行。但是,“在執(zhí)行過程中，經(jīng)房地產(chǎn)管理部門、車輛管理所、金融機(jī)構(gòu)等查詢，均未發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人有其他財產(chǎn)可供執(zhí)行。本院認(rèn)為，目前被執(zhí)行人暫無其他財產(chǎn)可供執(zhí)行，故無法繼續(xù)執(zhí)行”。

圖片來源：裁判文書網(wǎng)截圖

長春中小擔(dān)保公司成立于1999年，是長春市政府出資設(shè)立的政府性融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)。長春中小擔(dān)保公司兩次申請強(qiáng)制執(zhí)行，但被執(zhí)行人都沒有其他財產(chǎn)可供執(zhí)行。無論是張遠(yuǎn)還是長春匯鋒,旗下都有大量資產(chǎn)，比如致遠(yuǎn)裝備。

從財報上看，近年來致遠(yuǎn)裝備業(yè)績增長不錯。2017年~2019年，致遠(yuǎn)裝備營收分別為2.51億元、4.11億元和7.97億元，同期歸母凈利潤分別為2880多萬元、4350多萬和1.32億元。今年上半年,二者又實現(xiàn)了75.26%、90.08%的同比增速。

雖然致遠(yuǎn)裝備發(fā)展不錯，但直到去年底張遠(yuǎn)父子才拿掉被執(zhí)行人的“標(biāo)簽”。2018年8月，長春市二道區(qū)法院稱，張遠(yuǎn)等自動履行給付義務(wù)，借款合同糾紛強(qiáng)制執(zhí)行一案結(jié)案。一年多后，2019年12月底吉林省榆樹市法院宣布，張遠(yuǎn)等人已履行全部給付義務(wù)，執(zhí)行金額為2300萬元，本案已執(zhí)行完畢，現(xiàn)已結(jié)案。

圖片來源：裁判文書網(wǎng)截圖

在實控人拿掉被執(zhí)行人的“標(biāo)簽”后，2020年1月致遠(yuǎn)裝備開始接受長江證券的IPO輔導(dǎo)，開啟IPO征程。

“肯定是為了上市。”一位接近資本市場人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，如果不是為了上市，實控人不一定會如此爽快地還款。

頻頻與實控人方面拆借 規(guī)模一度超總營收

張遠(yuǎn)父子還款的資金來源為何？目前尚不得而知。不過，近年來致遠(yuǎn)裝備頻頻與張遠(yuǎn)旗下的公司發(fā)生資金拆借，且規(guī)模一度超過公司總營收。

2018年，致遠(yuǎn)裝備向長春匯鋒拆出資金4.58億元，而當(dāng)年致遠(yuǎn)裝備的總營收也不過4.11億元。如上文所述，彼時長春匯鋒與張遠(yuǎn)父子還曾一起被列為被執(zhí)行人。2018年長春匯鋒歸還了致遠(yuǎn)裝備3億元，但截至當(dāng)年末仍有約1.48億元未還。

2019年，致遠(yuǎn)裝備又向長春匯鋒拆出資金4.68億元，加上此前未還的1.48億元，總金額超過6億元，為公司一年凈利潤的數(shù)倍。不過，后來長春匯鋒把這筆錢都?xì)w還了。

致遠(yuǎn)裝備稱，與長春匯鋒間拆借的資金主要用于采購原材料和生產(chǎn)設(shè)備、支付職工薪酬、支付其他經(jīng)營費(fèi)用、償還借款、支付關(guān)聯(lián)方往來款和支付股利款等。

圖片來源：致遠(yuǎn)裝備招股書（上會稿）截圖

張遠(yuǎn)父子被列為被執(zhí)行人多年，去年底才得以解決。“關(guān)鍵是怎么解決的？”一位資本市場人士認(rèn)為，這需要致遠(yuǎn)裝備向外界說清楚。此外，該人士還對相關(guān)方的流動性持有疑問，畢竟此事“耗了這么多年”。

一方面，致遠(yuǎn)裝備實控人曾陷入債務(wù)糾紛，被法院多次強(qiáng)制執(zhí)行；另一方面張遠(yuǎn)家族又對致遠(yuǎn)裝備享有很大的控制權(quán)，透過旗下公司，頻頻與致遠(yuǎn)裝備發(fā)生規(guī)模極大的關(guān)聯(lián)資金往來，這種情況應(yīng)該引起外界重視。

致遠(yuǎn)裝備主要客戶包括一汽解放、成都大運(yùn)、上汽紅巖、濟(jì)寧重汽等。2018年來，公司90%以上的業(yè)務(wù)來自車載LNG供氣系統(tǒng)，這些產(chǎn)品主要用在重卡車企的LNG車型上。相較于柴油重卡，LNG重卡的優(yōu)勢在于更清潔，也受到國家鼓勵。另外，相比于柴油，天然氣的價格也更經(jīng)濟(jì)。

不過，疫情沖擊下，國際油價下滑，這讓LNG重卡的經(jīng)濟(jì)型優(yōu)勢減少。另外，近年來全球汽車工業(yè)都在向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，在重卡領(lǐng)域，近年來也涌現(xiàn)出純電動、油電混合動力、氫燃料電池等技術(shù)路線，這都蠶食著LNG重卡的市場份額。未來，業(yè)務(wù)集中于LNG領(lǐng)域，業(yè)務(wù)較為單一的致遠(yuǎn)裝備或面臨風(fēng)險。

目前，致遠(yuǎn)裝備多位前五大客戶都陷入虧損狀態(tài)。2019年致遠(yuǎn)裝備第二和第五大客戶分別為成都大運(yùn)和江鈴重汽。去年成都大運(yùn)虧損約2712萬元，江鈴重汽則在2017年~2019年分別虧損2.2億元、3.48億元和3.04億元。

針對致遠(yuǎn)裝備IPO事宜，11月10日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電致遠(yuǎn)裝備，但未獲置評。

封面圖片來源：視覺中國