每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

熱點(diǎn)數(shù)字一：1500輛

7月24日，今年以來國內(nèi)舉辦的首個(gè)國際A級(jí)乘用車展覽會(huì)——第二十三屆成都國際汽車展覽會(huì)開幕。這是自疫情以來汽車圈最大的線下品牌展覽和銷售活動(dòng)。

據(jù)悉，本屆成都車展共有超過120個(gè)品牌，1500輛車型參展，展出面積達(dá)16萬平方米。展會(huì)首日，50多場汽車品牌發(fā)布會(huì)帶來多款全球及國內(nèi)首發(fā)和限量車型及創(chuàng)新技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年成都車展展出的新車達(dá)46款。

圖片來源：官方供圖

點(diǎn)評(píng)：疫情形勢下各大車展相繼取消或推遲后，2020年舉辦的第一場A級(jí)車展終于順利開幕。無論是豪華品牌亦或自主品牌，傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，各大車企都希望借助成都車展的重要戰(zhàn)略地位和巨大“帶貨力”，重新喚醒國內(nèi)車市沉寂半年的信心與活力。下半年車市亮點(diǎn)從成都開啟。

熱點(diǎn)數(shù)字二：10%

7月20日，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)對(duì)下半年車市銷量作出預(yù)測，“下半年國內(nèi)車市將進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展過程，基本與去年持平。如果下半年市場恢復(fù)得好，全年車市降幅可能會(huì)恢復(fù)到10%以內(nèi)。”

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評(píng)：今年上半年，挺過疫情沖擊，國內(nèi)車市交出了頗為亮眼的成績單。在全球疫情尚未完全恢復(fù)之際，盡管我國二季度的車市正增長很大部分來自于商用車的支撐，乘用車還處于相對(duì)負(fù)增長中，但中國汽車工業(yè)已經(jīng)表現(xiàn)出了一定的發(fā)展韌性，呈現(xiàn)出向上的發(fā)展態(tài)勢。下半年車市表現(xiàn)值得期待。

熱點(diǎn)數(shù)字三：10億

2020年已過半，不少汽車上市公司陸續(xù)交出了今年上半年的業(yè)績預(yù)估單。從已披露半年業(yè)績預(yù)估單的幾家汽車上市公司來看，各品牌表現(xiàn)不一。其中，長安汽車（000625，SZ）、比亞迪（002594SZ,SZ）、一汽解放（000800，SZ）實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤都超過10億元。而*ST眾泰（000980，SZ）、ST海馬（000572，SZ）發(fā)布的業(yè)績預(yù)告則顯示，兩家公司的產(chǎn)銷以及銷售收入均出現(xiàn)大幅下降。

圖片來源：視覺中國

點(diǎn)評(píng)：車市下行，大浪淘沙。自主品牌內(nèi)部兩極分化現(xiàn)象愈發(fā)凸顯，有的企業(yè)凈利潤同比大增，有的企業(yè)凈利潤下滑幅度則讓人大跌眼鏡。隨著疫情防控的有序推進(jìn)，下半年車市將逐漸走強(qiáng)。如果汽車市場需求能夠繼續(xù)回暖，呈現(xiàn)環(huán)比正增長，將有望繼續(xù)催化市場情緒。下半年，自主品牌份額能否止跌回升，頭部車企如何鞏固競爭優(yōu)勢，尾部車企如何破局，還有待進(jìn)一步觀察。

熱點(diǎn)數(shù)字四：25.18萬元

7月21日，拼多多平臺(tái)某汽車旗艦店推出了2019 款特斯拉Model 3萬人團(tuán)購活動(dòng)，售價(jià)25.18萬元。值得一提的是，這一價(jià)格比官方指導(dǎo)價(jià)29.18萬元低了4萬元，比扣除新能源汽車補(bǔ)貼后的售價(jià)也優(yōu)惠了近2萬元。

7月21日午間，特斯拉官方迅速發(fā)表聲明回應(yīng)，未與宜買車或拼多多就該團(tuán)購活動(dòng)有任何合作，特斯拉同時(shí)表示保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。如消費(fèi)者因上述團(tuán)購活動(dòng)產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，特斯拉方面不承擔(dān)任何責(zé)任。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

點(diǎn)評(píng)：據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉僅2019年就進(jìn)行過11次調(diào)價(jià)，平均每月1次，其中8次為降價(jià)。陰晴不定的價(jià)格策略和終端售價(jià)頻繁調(diào)整遭到了特斯拉車主和潛在消費(fèi)者的不滿。有分析認(rèn)為，此次拼多多開展的低價(jià)團(tuán)購活動(dòng)破壞了特斯拉的直營價(jià)格體系，是特斯拉緊急發(fā)文予以回?fù)舻母驹?。但從活?dòng)中4.9萬輛預(yù)約量上看，特斯拉品牌和model3的影響力仍不容小覷。

熱點(diǎn)數(shù)字五：5億美元

7月20日，小鵬汽車宣布完成簽署由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機(jī)構(gòu)參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。

據(jù)悉，小鵬汽車自2015年4月拿到第一筆天使輪投資至今，已經(jīng)先后完成了10輪融資。其中C輪4億美元的融資完成于2019年11月。本輪融資完成后，小鵬汽車估值已達(dá)到40億美元（約281億人民幣）。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

點(diǎn)評(píng)：在優(yōu)勝劣汰的競爭中，造車新勢力的融資能力開始分化，頭部造車新勢力還能夠持續(xù)地獲得資本市場的青睞。對(duì)于小鵬汽車而言，此次C+輪融資的成功簽署，除了及時(shí)提供其發(fā)展所需的資金支持，也再次體現(xiàn)了投資者對(duì)小鵬汽車的戰(zhàn)略、市場定位的看好。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)