每經記者 鄢銀嬋    每經編輯 吳永久    

新基建風口下，地方政府對工業(yè)互聯(lián)網熱情再度升溫。

作為傳統(tǒng)重工業(yè)基地，重慶早在2016年便全面推進工業(yè)互聯(lián)網建設，并在2018年獲得國家工業(yè)互聯(lián)網標識解析頂級節(jié)點落戶。

近期其在工業(yè)互聯(lián)網領域更是動作頻頻。不僅成立了智能裝備工業(yè)互聯(lián)網聯(lián)合創(chuàng)新中心，還與四川簽約共建工業(yè)互聯(lián)網一體化發(fā)展示范區(qū)，此外，兩江新區(qū)與浪潮共同打造的工業(yè)互聯(lián)網公共服務平臺、宗申集團旗下的忽米H-IIP工業(yè)互聯(lián)網平臺-紫薇垣均已啟動。

7月24日下午，在2020中國“智能制造萬里行”（重慶）產業(yè)發(fā)展峰會上，《每日經濟新聞》記者了解到，目前重慶已引進培育47個提供第三方服務的工業(yè)互聯(lián)網平臺、5萬家企業(yè)登上云平臺。

“工業(yè)互聯(lián)網”頻繁“刷臉”，也令業(yè)界疑惑：工業(yè)互聯(lián)網的風口是不是真的來了？阻礙其發(fā)展的幾個痛點都解決了嗎？

兩江新區(qū)招商集團副總裁李光直言，前兩年在重慶推工業(yè)互聯(lián)網，非常艱難。“這個市場確實很大很有前景，但同時也存在一些具體需要解決的問題，現(xiàn)在正在破題，已經有攻關性進展。”

培育47個工業(yè)互聯(lián)網平臺

重慶在工業(yè)互聯(lián)網領域的布局越來越廣，目前已有包括阿里、飛象、騰訊、華為等知名企業(yè)以不同形式在重慶布局工業(yè)互聯(lián)網業(yè)務。

7月24日下午，重慶市經信委總工程師匡建表示，重慶高度重視智能制造和工業(yè)互聯(lián)網建設，累計推動2200個智能化改造項目，建成67個制造工廠和359個數(shù)字化車間。還引進培育了包括忽米網等提供第三方服務的工業(yè)互聯(lián)網平臺47個，助力5萬余家企業(yè)上云平臺。

而據重慶此前發(fā)布的規(guī)劃，其計劃到2022年初步構建工業(yè)互聯(lián)網平臺賦能制造業(yè)發(fā)展格局，培育3~5個國家級服務平臺，建成20個以上個性化定制、網格化協(xié)同、服務化輕型的制造業(yè)平臺。

“重慶是傳統(tǒng)重工業(yè)基地，面臨制造業(yè)轉型升級的壓力，推進工業(yè)互聯(lián)網，在降本增效上意義很大。”李光表示，工業(yè)互聯(lián)網有一個重要內涵，就是一定要把工業(yè)放在前面。要通過工業(yè)互聯(lián)網實現(xiàn)降本增效、產業(yè)升級，一個基本的常識必須清楚，互聯(lián)網只是一個工具，企業(yè)首先確保自己內部的精益生產是前提。

據了解，工業(yè)互聯(lián)網在這兩年發(fā)展中，包括平臺生態(tài)體系比較薄弱、工業(yè)數(shù)據互相還不通、傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)尤其中小企業(yè)使用平臺意愿不強、數(shù)據的安全性等問題也常常被詬病。

“我們也在嘗試和平臺方一起推共享制造，并通過共享維修這個突破點推進共享服務。”一位不愿具名的重慶官方人士表示，目前各個制造企業(yè)都是自建維修隊伍，比較分散，我們希望搭建一個平臺，在解決數(shù)據不相通問題基礎上，破解平臺生態(tài)體系薄弱的難題。

為中小企業(yè)探索更多可能性

中小企業(yè)利用工業(yè)互聯(lián)網實現(xiàn)提質、降本、增效的需求也比較強烈。

“企業(yè)經營主要是兩方面：提高品質和降低成本，但我們小企業(yè)要完全依靠自己的力量去擁抱工業(yè)互聯(lián)網確實有難度。”重慶一家汽車零部件制造商人士表示，其利用工業(yè)互聯(lián)網平臺后，制造成本在半年內節(jié)約了30%，質量不合格率上，也降低了大概50%左右。

據了解，正是基于忽米H-IIP（紫薇垣）工業(yè)互聯(lián)網平臺，忽米網為宗申打造了“智能工廠”——宗申動力101工廠，部署了工業(yè)AI、標識解析、工業(yè)大數(shù)據等前沿技術和平臺。接入忽米H-IIP（紫薇垣）平臺后，宗申動力智能工廠每年可節(jié)省人力成本近200萬元，縮短產品研制周期50%，降低產品不良品率60%，提高生產效率10%。

上述汽車零部件制造商人士也表示，工業(yè)互聯(lián)網系統(tǒng)每天都能對每條生產線進行數(shù)字化監(jiān)測比對，并實時對預算方案進行改善，傳統(tǒng)的財務是每月做一次波紋表分配結算，有一個產品的制造成本之前在15塊，大概用了7個月左右，成本降到了9塊錢。

除了降本增效外，平臺方也在嘗試更多的可能性。

此前，浪潮集團董事長孫丕恕公開表示，不少人對工業(yè)互聯(lián)網還存在誤解，比如認為工業(yè)互聯(lián)網只是大企業(yè)的應用，也有人將其與無人工廠劃等號。實際上，中小企業(yè)同樣可以多種方式通過工業(yè)互聯(lián)網實現(xiàn)數(shù)字化轉型。

盡管目前部分中小企業(yè)已經向工業(yè)互聯(lián)網靠攏，但整個中小企業(yè)群體仍然是工業(yè)互聯(lián)網平臺亟待開發(fā)的富礦。如何吸引這個群體加入，也是各個平臺必須解決的難題。

浪潮集團副總裁龐松濤此前接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，其打造的工業(yè)互聯(lián)網公共服務平臺所有客戶都是規(guī)模以下企業(yè)。其中一個重要殺手锏便是“供應鏈金融服務”。

“我們的平臺是圍繞訂單、產品、質量建立，以檢測為保障的，整個追溯能夠打通，用戶可以評價，能夠反映企業(yè)信用的全要素數(shù)據匯集體系。實際上相當于用工業(yè)大數(shù)據去描述一個訂單形成的全生命周期，進而企業(yè)能用這些生產數(shù)據去做增信，去融資。”龐松濤說。

封面圖片來源：攝圖網