每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳旭    

7月23日，交通運(yùn)輸部舉行7月份例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有關(guān)情況。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，二季度以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，上半年完成投資1.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.0%；貨運(yùn)量持續(xù)正增長(zhǎng)——貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量穩(wěn)步回升，5~6月連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)月度正增長(zhǎng)。

不過(guò)他也表示，當(dāng)前疫情仍在全球蔓延，國(guó)內(nèi)個(gè)別地區(qū)出現(xiàn)聚集性疫情，統(tǒng)籌常態(tài)化疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)前所未有。

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下半年將推進(jìn)一批交通重大項(xiàng)目

孫文劍介紹，進(jìn)入二季度，隨著統(tǒng)籌常態(tài)化疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作發(fā)力見效，上半年完成投資1.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.0%。

分季度看，盡管一季度投資下降22.5%，但二季度交通投資恢復(fù)較快，增速達(dá)21.8%，主要受公路水路投資帶動(dòng)，公路、水路貢獻(xiàn)率達(dá)85.5%。

其中，鐵路完成投資3258.6億元，占全年8000億元投資目標(biāo)任務(wù)的40.7%。公路水路完成投資10839億元，增長(zhǎng)7.8%，完成全年1.8萬(wàn)億元投資目標(biāo)任務(wù)的60.2%。民航完成投資401億元，同比下降2%，完成全年1000億元目標(biāo)任務(wù)的40.1%。

“下半年，我們將繼續(xù)著力擴(kuò)大固定資產(chǎn)投資，為確保完成決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)、全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。”孫文劍說(shuō)。

圍繞服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、交通脫貧攻堅(jiān)等重點(diǎn)任務(wù)，交通運(yùn)輸部正積極謀劃和推進(jìn)一批交通重大項(xiàng)目，包括社會(huì)廣泛關(guān)注的川藏鐵路、深中通道等，也包括拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)、宜賓新市至攀枝花高速公路等深度貧困地區(qū)的交通重大項(xiàng)目。

除了投資交通特大工程項(xiàng)目外，目前一些在建的交通特大項(xiàng)目也進(jìn)展順利。截至目前，監(jiān)測(cè)的625個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目已100%全面復(fù)工，并完成新開工公路水路項(xiàng)目430個(gè)，重大交通建設(shè)項(xiàng)目牽引作用正在逐步有效、有力地發(fā)揮作用。

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收費(fèi)車道全部實(shí)時(shí)顯示通行費(fèi)金額

自5月6日0時(shí)高速公路恢復(fù)收費(fèi)以來(lái)，全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行情況如何？

孫文劍表示，系統(tǒng)總體穩(wěn)定有序，路網(wǎng)運(yùn)行順暢，用戶反映總體良好。

從交通量來(lái)看，由5月6日恢復(fù)當(dāng)日的2500多萬(wàn)輛次持續(xù)增長(zhǎng)，到7月19日已達(dá)到2900多萬(wàn)輛次。

與此同時(shí)，ETC使用率不斷提升。孫文劍說(shuō)，“撤站”工作有一個(gè)前提，如果ETC使用率不能達(dá)到一定水平，對(duì)“撤站”工作會(huì)有非常大的影響。目前，客車、貨車ETC使用率分別達(dá)到71%和46%。

孫文劍介紹，近期路網(wǎng)擁堵緩行減少，通行效率提高，日均擁堵緩行500米以上收費(fèi)站數(shù)量比去年同期下降了63%，非常顯著。擁堵緩行1000米以上路段比去年同期下降了11.3%。

目前全國(guó)9263個(gè)收費(fèi)站、68604條收費(fèi)車道全部實(shí)時(shí)顯示通行費(fèi)金額。另外，通行費(fèi)發(fā)票開具優(yōu)化，可以根據(jù)用戶需要開具匯總單，實(shí)現(xiàn)“多次行程，一個(gè)賬單”，方便用戶對(duì)發(fā)票的開具和使用。

對(duì)于有媒體報(bào)道“自7月20日起高速公路將再次免費(fèi)通行”是否屬實(shí)的情況，孫文劍回應(yīng)表示，“這是典型的標(biāo)題黨，是錯(cuò)誤的信息傳播。”

孫文劍介紹，6月24日交通運(yùn)輸部發(fā)布最新通知，提出針對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）運(yùn)輸車輛通行費(fèi)預(yù)約免費(fèi)通行政策，并非是高速公路再次免費(fèi)通行。

新版《客規(guī)》使旅客出行更便利

受疫情影響，道路客運(yùn)行業(yè)今年遭到較大沖擊。日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布新修訂的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《客規(guī)》），將于9月1日起正式施行，對(duì)客運(yùn)企業(yè)和旅客出行會(huì)帶來(lái)重大變化。

孫文劍介紹，新版《客規(guī)》可以說(shuō)是道路客運(yùn)行業(yè)的一件大事，修訂后給客運(yùn)企業(yè)更大的余地和范圍。

具體而言，一是給企業(yè)更多的自主權(quán)。新版規(guī)定取消了許可條件中的車輛客位數(shù)的要求，客運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)客流量的多少自主選擇大、中、小不同的車型。

二是對(duì)客運(yùn)企業(yè)賦能，優(yōu)化日發(fā)班次的要求。“對(duì)客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，審批后每天的發(fā)班班次是確定的，發(fā)得少了不行，發(fā)得多了也不行。”

孫文劍說(shuō)，優(yōu)化以后采取了日化班次，只規(guī)定了日發(fā)班次的下限，保證沿線百姓便利乘坐車，規(guī)定不少于每天發(fā)班多少次。但如果人多了，坐得擁擠了，增發(fā)的班次不需要再申報(bào)了，可以自由決定。

另外，沒(méi)有修訂之前，客運(yùn)站只能從事客運(yùn)工作，修訂以后，對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行了松綁，給了它們更多的余地。

“除了做好客運(yùn)服務(wù)以外，還可以從事旅游集散、郵政、物流等業(yè)務(wù)。管理辦法實(shí)施以后，運(yùn)往用戶家里的快遞有可能是客運(yùn)站發(fā)出來(lái)的，這是對(duì)客運(yùn)企業(yè)的賦能。”孫文劍說(shuō)。

從旅客角度來(lái)看，本次《客規(guī)》根據(jù)旅客的需要做了一些改動(dòng)。比如發(fā)展定制客運(yùn)。明確定制客運(yùn)車輛可以不進(jìn)站，乘客可以根據(jù)自身需求，在班線的終點(diǎn)站或中途?？康仂`活下車。

此外，將發(fā)展客運(yùn)站“一站多點(diǎn)”模式，鼓勵(lì)客運(yùn)站在客流密集地點(diǎn)設(shè)立?？奎c(diǎn)，為旅客乘車點(diǎn)提供更多選擇。同時(shí)放松下客管制，允許客運(yùn)班車在始發(fā)地、終點(diǎn)站以及中途?？空鞠驴?，便利旅客出行。

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