圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

擅長(zhǎng)賣(mài)關(guān)子的馬斯克，又在推特上透露了關(guān)于新超級(jí)工廠的風(fēng)聲。與前兩個(gè)超級(jí)工廠不同的是，這次的選址在美國(guó)，且焦點(diǎn)變成了特斯拉的電動(dòng)皮卡Cybertruck。馬斯克從來(lái)都不是甘愿滿(mǎn)足的人，自從依靠Model 3的量產(chǎn)翻身以來(lái)，馬斯克又開(kāi)始大力“推銷(xiāo)”自己的電動(dòng)皮卡和Model Y車(chē)型，不知道馬斯克之后還能否復(fù)制Model 3的成功。

“正在為Cybertruck卡車(chē)超級(jí)工廠尋找地點(diǎn)，其將落戶(hù)美國(guó)中部。”特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克再次在推特上吊起了胃口。他表示，新工廠將生產(chǎn)該公司即將推出的特斯拉Cybertruck卡車(chē)；此外，他還表示，特斯拉正將目光投向美國(guó)東海岸地區(qū)，試圖找到投產(chǎn)新款Model Y SUV車(chē)型的目的地。

Cybertruck卡車(chē)是特斯拉的“新寵”。去年11月21日，特斯拉正式發(fā)布了純電動(dòng)皮卡Cybertruck的原型。據(jù)悉，該車(chē)型共有3款版本，售價(jià)在3.99萬(wàn)-6.99萬(wàn)美元之間，預(yù)計(jì)將于2021年量產(chǎn)。該車(chē)型的續(xù)駛里程最高為500英里，百公里加速最快達(dá)到2.9秒，擁有100立方英尺的載貨空間、3500磅的有效負(fù)載能力和14000磅的牽引力。

馬斯克的目的很明顯，試圖與福特汽車(chē)、通用汽車(chē)等廠商爭(zhēng)奪皮卡市場(chǎng)。2019年，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量總數(shù)為1710萬(wàn)輛，同比下跌1.6%，其中，皮卡市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，總銷(xiāo)量達(dá)到311.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%，并創(chuàng)下三年內(nèi)歷史新高。而根據(jù)S&P Global發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排名前三的均為皮卡車(chē)型，分別是福特F系、道奇Ram和雪佛蘭Silverado。

目前看來(lái)，雖然還未正式推出，但特斯拉的Cybertruck卡車(chē)已賺足了眼球。去年11月27日，馬斯克在推特上宣布，Cybertruck的預(yù)訂量達(dá)到25萬(wàn)輛，此后特斯拉再未公布過(guò)預(yù)訂數(shù)據(jù)。不過(guò)，福布斯基于Cybertruck車(chē)主俱樂(lè)部的信息推測(cè)，截至2020年2月18日，這款皮卡的預(yù)訂量約為53.5萬(wàn)輛，平均每天的新增數(shù)量接近6000輛。

此前，關(guān)于新超級(jí)工廠的選址，馬斯克已經(jīng)賣(mài)過(guò)多個(gè)關(guān)子。2月5日，馬斯克發(fā)布了一條投票的推特，只有兩個(gè)字，“Giga Texas？”暗示將在美國(guó)德克薩斯州建超級(jí)工廠。此外，田納西州可能在備案名單上。據(jù)美國(guó)科技媒體TechCrunch報(bào)道稱(chēng)，一名內(nèi)部人士表示，位于美國(guó)中部田納西州的納什維爾是特斯拉的廠址備選目標(biāo)，特斯拉正在與當(dāng)?shù)毓賳T談判工廠建設(shè)事宜。關(guān)于選址的進(jìn)展和Cybertruck的預(yù)訂情況，北京商報(bào)記者聯(lián)系了特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿還未收到具體回復(fù)。

除了Cybertruck之外，馬斯克此次提到的Model Y也是最近特斯拉發(fā)力的重點(diǎn)。去年3月，特斯拉推出了基于Model 3車(chē)型的跨界車(chē)Model Y車(chē)型，彼時(shí)，特斯拉表示最早將于2020年秋季開(kāi)始量產(chǎn)。但在三季度財(cái)報(bào)中，特斯拉表示，其將于2020年夏季開(kāi)始生產(chǎn)Model Y；之后在四季度財(cái)報(bào)中，特斯拉再次表示，Model Y從2020年初已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，并且最快將在今年3月進(jìn)行交付。

值得注意的是，最近特斯拉高管變動(dòng)頻繁。據(jù)CNBC援引兩名消息人士稱(chēng)，特斯拉加州弗里蒙特工廠制造總監(jiān)賈廷德·狄隆最近已經(jīng)離職。而在此前的2月21日，特斯拉負(fù)責(zé)人力資源和弗里蒙特超級(jí)工廠事務(wù)的資深高管凱文·卡塞克特也已離職。