每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

圖片來源：視覺中國

因為賈躍亭的熱搜體質(zhì)，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，以下簡稱FF）自創(chuàng)立之初就備受爭議。2019年，首款車量產(chǎn)推遲、融資困難、裁員風波、高層輪換、賈躍亭破產(chǎn)重組等一系列消息不斷將FF推上輿論風口，F(xiàn)F也因此成為本年度發(fā)展最為曲折的新勢力造車企業(yè)。

去年10月，F(xiàn)F與“金主”恒大短暫的“蜜月期”因“控制權(quán)之爭”宣布告終。至此，少了雄厚資金支持的FF，開始陷入資金周轉(zhuǎn)困境。與此同時，原定于今年年中交付的首款產(chǎn)品——FF 91也一拖再拖，未能如約而至。有趣的是，就連FF內(nèi)部人士也不清楚FF 91究竟何時才能登陸市場。“等融資到位了FF 91才能推進，具體上市時間尚不確定。”上述FF內(nèi)部人士如是說。

不可否認的是，2019年以來，F(xiàn)F一直在為加快對外融資而努力。但截至目前，F(xiàn)F對外融資仍在向前推進中，并未取得實質(zhì)性突破。

為節(jié)省開支，維持自身運營，F(xiàn)F在全球范圍內(nèi)采取了裁員、員工停薪停職等一系列舉措。今年3月，F(xiàn)F對外出售了其洛杉磯總部大樓，采取回租的方式繼續(xù)使用。這也是FF繼出售拉斯維加斯工廠土地之后，再次對總部物業(yè)進行出售。盡管如此，對于一家還處于高投入階段的造車企業(yè)來說，上述一系列措施仍難以改變其資金周轉(zhuǎn)困難的現(xiàn)狀。

值得一提的是，今年9月，賈躍亭辭去FF全球CEO職位，交棒畢?？?。而其本人則擔任FF首席產(chǎn)品和用戶官（CPUO），負責互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實，領(lǐng)導人工智能、產(chǎn)品定義、用戶獲取、用戶體驗和用戶運營等相關(guān)工作。彼時，賈躍亭表示，之所以放棄一切，只為把FF做成，實現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。

畢福康到任后，對FF進行了包括產(chǎn)品交付規(guī)劃調(diào)整、研發(fā)及運營成本削減、組織架構(gòu)調(diào)整以及融資策略調(diào)整等在內(nèi)的一系列舉措。“目前，F(xiàn)F最重要的工作是聚焦FF 91量產(chǎn)上市，我們要保證在2020年9月底前完成交付。”畢?？当硎?。

在FF內(nèi)部改革推進的同時，賈躍亭在忙于申請個人破產(chǎn)重組。美國當?shù)貢r間10月13日，賈躍亭正式申請個人破產(chǎn)重組。在FF內(nèi)部看來，賈躍亭個人破產(chǎn)重組方案完成后，其個人擔保義務和債務將得以解除，可以回國推動和落實FF中美雙主場戰(zhàn)略。“賈躍亭這一舉動，無論對他本人還是FF來說都是一件好事。”畢?？翟诮邮堋睹咳战?jīng)濟新聞》記者采訪時直言，這將有利于賈躍亭回國重塑個人信譽和形象，也是為了實現(xiàn)FF成功。

但是，賈躍亭的破產(chǎn)重組之路并非一帆風順。因為債權(quán)人的不理解，賈躍亭個人重組破產(chǎn)的首輪債權(quán)人投票結(jié)果并不盡如人意。在美國當?shù)貢r間12月6日舉辦的賈躍亭個人破產(chǎn)重組聽證會上，賈躍亭就債權(quán)人提出的隱匿資產(chǎn)、FF 91回國大規(guī)模量產(chǎn)等內(nèi)容進行了說明。但是，包括懶財（即上海懶財資產(chǎn)管理有限公司）、奇成（即上海奇成悅名投資合伙企業(yè)（有限合伙））等在內(nèi)的少數(shù)債權(quán)人方對其個人破產(chǎn)重組仍舊持否定態(tài)度。

12月19日，F(xiàn)F對外宣布，美國特拉華州破產(chǎn)法庭已宣布，批準賈躍亭個人破產(chǎn)重組在加州中區(qū)繼續(xù)推進，并徹底駁回包括懶財、奇成在內(nèi)的少數(shù)債權(quán)人方提出的撤消賈躍亭個人破產(chǎn)重組計劃的動議。盡管在與懶財、奇成等少數(shù)債權(quán)人的博弈中，賈躍亭方獲勝，但在第二次債權(quán)人投票還未舉行前，一切仍存在變數(shù)。

在變數(shù)之下，F(xiàn)F能否走出資金困難的泥沼，如期推進FF 91交付，并且按照計劃實現(xiàn)IPO?；蛟S2020年，F(xiàn)F會給業(yè)內(nèi)一個答案。