圖片來源：攝圖網(wǎng) 二手車出口終于迎來政策利好。5月6日，商務(wù)部宣布，將聯(lián)合其他兩部門正式啟動(dòng)二手車出口工作。盡管具體政策細(xì)則還未出臺，但按照發(fā)達(dá)國家的二手車出口水平，我國二手車出口未來有望破百萬輛。不僅如此，二手車出口也可能讓國內(nèi)消費(fèi)者在舊車出售和新車購買方面受益。 正式啟動(dòng) 5月6日，商務(wù)部發(fā)布消息稱，5月5日上午，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署共同召開二手車出口專題會議，正式啟動(dòng)二手車出口工作。 據(jù)了解，2018年7月起，商務(wù)部會同公安部、海關(guān)總署赴有關(guān)地方調(diào)研并多次召開座談會，聽取各方意見，研究推動(dòng)二手車出口工作；4月29日，三部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》（以下簡稱《通知》），明確二手車出口的有關(guān)要求和工作任務(wù)。 《通知》要求，開展二手車出口業(yè)務(wù)的地方加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立部門協(xié)調(diào)專項(xiàng)工作機(jī)制，結(jié)合本地實(shí)際細(xì)化完善實(shí)施方案，嚴(yán)格甄選出口企業(yè)，強(qiáng)化監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)。同時(shí)，制定二手車出口檢測規(guī)范，由第三方檢測機(jī)構(gòu)出具檢測報(bào)告，確保出口產(chǎn)品質(zhì)量與安全。二手車出口企業(yè)要做好海外售后服務(wù)保障，樹立和維護(hù)中國二手車出口海外形象和信譽(yù)。 目前，首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江（臺州）、山東（濟(jì)寧）、廣東、四川（成都）、陜西（西安）、青島、廈門等10個(gè)省市。 此外，商務(wù)部還強(qiáng)調(diào)，“開展二手車出口是深化‘一帶一路’合作、推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑”。因此，“一帶一路”沿線國家無疑是我國二手車出口的重要潛在市場。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球發(fā)展中國家和地區(qū)汽車需求巨大，需求額可達(dá)千億美元，對二手車進(jìn)口市場需求占比為60%-80%。其中，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)占主要部分，加上大部分城市與中國同為左舵車、千人汽車保有量較低、對高性價(jià)比二手車需求旺盛。 “啟動(dòng)二手車出口工作無論對國內(nèi)二手車行業(yè)，還是對國內(nèi)新車市場而言，都是極大利好?！背擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹對北京商報(bào)記者表示，目前看來，二手車出口目標(biāo)市場可能包括東南亞國家在內(nèi)的“一帶一路”沿線國家。 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)成熟 值得注意的是，二手車出口不僅能為國內(nèi)汽車銷售、物流、倉儲、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)利益，還有利于國內(nèi)二手車行業(yè)整體逐步成熟。 數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國二手車交易量達(dá)1382萬輛，不到新車銷量（2808萬輛）的一半，如果按發(fā)達(dá)國家二手車交易量是新車銷量2倍、二手車出口是交易量10%以上測算，我國二手車出口將突破百萬輛。 據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2018年，國內(nèi)二手車交易均價(jià)為6.225萬元，2019年前兩個(gè)月，國內(nèi)二手車交易均價(jià)為6.4萬元。按照每輛二手車6萬元的成交價(jià)格計(jì)算，如果我國每年出口100萬輛二手車，便可以實(shí)現(xiàn)超過600億元的貿(mào)易收入。 對于國內(nèi)企業(yè)而言，二手車出口也是自身業(yè)務(wù)升級的一次機(jī)會。車好多集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人祝孝平曾表示，就汽車消費(fèi)服務(wù)行業(yè)來看，2018年，中國小汽車保有量突破2億輛，機(jī)動(dòng)車保有量占全球20%，中國已成為名副其實(shí)的“汽車保有量大國”。而當(dāng)前，我國二手車整車出口業(yè)務(wù)幾乎為零，“開放二手車出口，不僅能擴(kuò)大外貿(mào)規(guī)模，更能進(jìn)一步盤活國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局，刺激新車消費(fèi)與二手車流通，進(jìn)而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步升級”。 在汽車行業(yè)專家顏景輝看來，我國二手車市場起步比較晚，也不夠成熟，市場中一直存在著諸如信息不對稱、誠信度低等在內(nèi)的頑癥，“如果未來二手車出口工作能夠鋪開，通過海外銷售，國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營模式有望與國際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)接軌，進(jìn)而改善和提升自身的業(yè)務(wù)水平，最終能夠促進(jìn)我國二手車行業(yè)的發(fā)展和成熟”。 消費(fèi)者獲益 行業(yè)不是唯一的獲益者。從另一層面來看，二手車出口一旦鋪開，國內(nèi)二手車市場的價(jià)格將產(chǎn)生波動(dòng)，這意味著消費(fèi)者也會因此受益。 “如果二手車出口規(guī)模足夠大，便可能會對國內(nèi)二手車市場整體的價(jià)格水平產(chǎn)生影響，”顏景輝表示，未來，如果海內(nèi)外市場對二手車需求明顯增加，但二手車供應(yīng)量未能同步擴(kuò)大的話，國內(nèi)二手車的價(jià)格便可能上升，反之則有可能下降。不過，除供需關(guān)系，二手車價(jià)格還受車型、市場周期等各種復(fù)雜因素的影響。因此，出口究竟會對國內(nèi)二手車市場的價(jià)格水平產(chǎn)生何種明確影響，仍有待觀察。 而對于想要出售二手車的車主，業(yè)內(nèi)人士表示，如果海外市場需求增加，國內(nèi)同期二手車供應(yīng)量未同步增加的話，那車主在面對二手車商時(shí)的議價(jià)能力便能夠獲得提升，前者擁有的二手車也有可能賣出更好的價(jià)錢。 此外，二手車出口不僅會對二手車市場本身產(chǎn)生影響，還能推動(dòng)個(gè)人消費(fèi)者更快購買新車。 目前，消費(fèi)者要想順利買賣一輛舊車需要考慮諸多因素。一方面，受部分地區(qū)政府限制車輛登記上牌數(shù)量、按號牌尾號限行等政策影響，二手車跨區(qū)域流通仍存在一些障礙。另一方面,國家汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，2019年起部分地區(qū)陸續(xù)實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，大量達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的舊車也無法再次交易。 “有了出口這條路，更多人能更快將舊車賣出去，也能更早購買新車。”業(yè)內(nèi)人士表示，對于限購城市的消費(fèi)者而言，在購買新車前一般都需要先售出目前持有的舊車，但由于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，不少國五標(biāo)準(zhǔn)以下的二手車在本地市場的成交價(jià)普遍偏低，因此不少消費(fèi)者選擇持車觀望。如果出口放開，部分消費(fèi)者可以選擇將二手車出售給二手車出口商，而不是繼續(xù)觀望。 顏景輝也強(qiáng)調(diào)，在限購城市，特別是一線城市，以舊換新的規(guī)模和速度直接制約著新車市場的發(fā)展。出口使二手車的銷售路徑變得更加多元化，由于多了一個(gè)渠道，二手車的流轉(zhuǎn)速度可能會加快。因此，在一定程度上，二手車出口對國內(nèi)的新車市場會有極大拉動(dòng)作用。