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在智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛快速發(fā)展的時(shí)代，要如何確保用戶隱私及網(wǎng)絡(luò)安全？各國(guó)又做了哪些工作？帶著諸多疑問(wèn)，《中國(guó)汽車報(bào)》記者應(yīng)華盛頓車展組委會(huì)邀請(qǐng)，參加了華盛頓車展年度會(huì)議——智慧出行國(guó)際論壇（MTI）。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3～4日，MTI在華盛頓會(huì)議中心和國(guó)會(huì)山舉行，今年的主題是“數(shù)據(jù)隱私與網(wǎng)絡(luò)安全”，來(lái)自美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)、英國(guó)、荷蘭、瑞典等國(guó)家的政府代表，通用、豐田、本田、博世等企業(yè)代表，以及多個(gè)協(xié)會(huì)和高校代表匯聚一堂，共同探討最前沿的政策走向和技術(shù)趨勢(shì)。其中，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副院長(zhǎng)馬萬(wàn)經(jīng)作為中國(guó)代表出席了MTI。

自動(dòng)駕駛?cè)蚧馃?/p>

要說(shuō)目前全球汽車業(yè)最熱的詞匯之一，自動(dòng)駕駛必然榜上有名。人們對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全的擔(dān)憂，很大程度上是由自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展引起的。

提起自動(dòng)駕駛，不得不說(shuō)的一個(gè)國(guó)家就是荷蘭。在畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所發(fā)布的2018年和2019年《自動(dòng)駕駛汽車成熟度指數(shù)》報(bào)告中，荷蘭的綜合得分均排在第一位。荷蘭政府對(duì)自動(dòng)駕駛表現(xiàn)出了非常寬容的態(tài)度。

至于韓國(guó)，其目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化，到2022年為L(zhǎng)4及L5級(jí)的自動(dòng)駕駛打下基礎(chǔ)。為此，韓國(guó)不惜重金在京畿道華城建設(shè)了一座完全模擬城市路況的自動(dòng)駕駛測(cè)試基地K-City，供企業(yè)及各公司進(jìn)行路測(cè)。

作為MTI的東道主，美國(guó)在自動(dòng)駕駛政策方面走得頗為靠前。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）政府事務(wù)、政策及戰(zhàn)略規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人布萊恩·巴納德介紹，去年10月，美國(guó)交通部發(fā)布了《準(zhǔn)備迎接未來(lái)交通：自動(dòng)駕駛汽車3.0》，而下一步將是與產(chǎn)業(yè)界加強(qiáng)合作，在道路上安全部署自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在中國(guó)，自動(dòng)駕駛同樣形成一股熱潮，麥肯錫預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)有可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)。馬萬(wàn)經(jīng)指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)將極大地改變?nèi)藗兊纳詈统鞘薪煌ìF(xiàn)狀，且有助于推動(dòng)共享汽車的發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)安全提上日程

隨著智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛的發(fā)展，黑客、數(shù)據(jù)泄露等網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題也引起人們高度重視。各國(guó)開(kāi)始采取一些應(yīng)對(duì)舉措。

日本自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長(zhǎng)河谷英直指出，日本希望構(gòu)建一個(gè)由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)引發(fā)的事故傷亡率為零的社會(huì)，也就是說(shuō)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD），不得造成任何理論上可預(yù)見(jiàn)、可預(yù)防的交通傷亡事故。為此，日本政府列出了自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)該滿足的10大安全要素，其中包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、人機(jī)界面、配備數(shù)據(jù)記錄裝置等。

“我們將繼續(xù)在聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）中，引導(dǎo)自動(dòng)駕駛安全法規(guī)的討論和制定，其中包括讓網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)早日出爐。另一方面，在國(guó)際法規(guī)出臺(tái)前，確保自動(dòng)駕駛汽車的安全非常重要。”河谷英直說(shuō)，“用來(lái)確保自動(dòng)駕駛汽車安全的法律框架已經(jīng)提上日程，當(dāng)框架得以落實(shí)時(shí)，我們將迅速采取必要行動(dòng)，包括確定監(jiān)管規(guī)則。”

韓國(guó)也不甘示弱。韓國(guó)汽車檢測(cè)研究院（KATRI）自動(dòng)駕駛汽車政策辦公室負(fù)責(zé)人曹承佑（音譯）指出，為了確保自動(dòng)駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車的安全，韓國(guó)正在進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)，階段性目標(biāo)為：2016～2019年實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全，2019～2021年實(shí)現(xiàn)V2V（車對(duì)車）通信安全，2018～2021年實(shí)現(xiàn)V2I（車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施）安全認(rèn)證隱私管理，2021～2027年實(shí)現(xiàn)端到端綜合性汽車安全。

“要真正體現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車的益處，數(shù)據(jù)隱私和網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要。英國(guó)的目標(biāo)是，通過(guò)適當(dāng)設(shè)計(jì)和處理數(shù)據(jù)來(lái)確保網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車的安全。”英國(guó)網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車中心副主管戴維·哈姆森表示，英國(guó)2016年發(fā)布《國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略2016～2021》，投資近20億英鎊強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)安全，成立國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全中心。2017年英國(guó)政府發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵原則》。2018年底，在汽車廠商協(xié)助下，英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)發(fā)布了自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，為自動(dòng)駕駛鋪路。

對(duì)于出行數(shù)據(jù)隱私問(wèn)題，馬萬(wàn)經(jīng)的看法則是，如果人們都不愿意共享各自的數(shù)據(jù)，那么系統(tǒng)就很難為人們制定個(gè)性化的出行路線，重要的是找到平衡點(diǎn)。此外，現(xiàn)場(chǎng)多位代表呼吁各國(guó)加強(qiáng)在網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)方面的合作。

制度建設(shè)亟需跟上

在數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全方面，各國(guó)的做法和進(jìn)度不太一致。“在自動(dòng)駕駛信息與網(wǎng)絡(luò)安全的法律法規(guī)方面，中國(guó)滯后于歐美國(guó)家，當(dāng)前中國(guó)在自動(dòng)駕駛方面的制度，稱不上法規(guī)。”程世東表示。據(jù)了解，目前我國(guó)在國(guó)家層面出臺(tái)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》，北京、上海、重慶、深圳等10余座城市發(fā)布了地方性質(zhì)的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試管理規(guī)范，并逐步開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試工作，但這些規(guī)定主要集中在測(cè)試層面，均沒(méi)有關(guān)于數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全的條款。

程世東認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的網(wǎng)絡(luò)安全比數(shù)據(jù)安全更重要，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)安全直接關(guān)系到駕駛安全和公共安全，涉及到人的生命；數(shù)據(jù)安全不僅僅是個(gè)人隱私安全，更是國(guó)家信息安全，每輛自動(dòng)駕駛車輛都是高清移動(dòng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備，可采集地理信息、人員活動(dòng)等經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)據(jù)。

目前，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息安全方面的最高級(jí)別法律是《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》。程世東認(rèn)為，未來(lái)自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)將以此為依據(jù)，制定相關(guān)法律條款。他指出，緊急情況下，公安部門應(yīng)該有權(quán)力直接介入甚至控制自動(dòng)駕駛控制中心，關(guān)鍵信息和數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在境內(nèi)存儲(chǔ)等。另外，中國(guó)正在不斷完善網(wǎng)絡(luò)安全、信息保護(hù)方面的法律，目前正在制定《數(shù)據(jù)安全法》、《個(gè)人信息保護(hù)法》。