圖片來源：視覺中國

面對電商巨頭亞馬遜通達(dá)全球的配送服務(wù)，很多傳統(tǒng)零售商不得不尋找其他配送公司進(jìn)行合作，補足自己在配送上的短板。

但是，2月12日周二，據(jù)路透社報道，全球最大零售商沃爾瑪和谷歌投資的配送公司Deliv終止合作。路透社援引兩位知情人士的話說，Deliv是沃爾瑪最早在佛羅里達(dá)州邁阿密和加利福尼亞州圣何塞開展配送試點計劃的合作伙伴之一，兩家公司在1月下旬停止了合作。 

據(jù)熟悉兩家合作的人士表示，雙方終止合作主要是由于在配貨過程中的混亂局面。該人士稱，當(dāng)Deliv司機在出現(xiàn)在沃爾瑪門店時，經(jīng)常需要等待40分鐘或更長時間來拿到要配送的商品，沃爾瑪速度這么慢的一個原因是因為沃爾瑪在正常營業(yè)時間內(nèi)優(yōu)先考慮到店客戶而不是送貨司機，這種混亂讓雙方合作關(guān)系變得復(fù)雜。

此外，沃爾瑪一些門店的配送訂單數(shù)量過少，部分訂單路途太遠(yuǎn)等因素也是沃爾瑪和Deliv在合作中虧損的原因。

目前，依靠兼職司機進(jìn)行同日配送業(yè)務(wù)的Deliv正在積極擴展其業(yè)務(wù)。據(jù)該公司官網(wǎng)披露，去年10月，該公司獲得了一輪4000萬美元的融資，投資者包括谷歌母公司Alphabet和美國快遞商UPS。

此外，Deliv還在去年12月宣布，該公司和20家美國零售商簽訂了合作協(xié)議，其中包括體育服裝及用品巨頭耐克和美國高檔連鎖百貨店Nordstrom。

去年，面對來自亞馬遜的壓力，沃爾瑪開始加強與第三方配送公司的合作伙伴關(guān)系。盡管沃爾瑪依然在嘗試通過與第三方合作來推進(jìn)自己的配送服務(wù)，但是亞馬遜絲毫沒有松懈的意思。1月底，亞馬遜推出自己的配送服務(wù)，將直接從聯(lián)邦快遞、UPS等快遞商手中搶生意。

據(jù)《華爾街日報》報道，亞馬遜最近將新推出的送貨上門服務(wù)Amazon Shipping推廣至了洛杉磯以及倫敦兩個試點城市以外的區(qū)域。之前，亞馬遜會從商家的倉庫取貨，然后將其直接配送到買家手里。這種端到端服務(wù)也是源于亞馬遜希望建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)，處理網(wǎng)站上出售的數(shù)百萬件商品。

亞馬遜此舉是希望進(jìn)一步降低配送成本，讓消費者少掏運費。聯(lián)邦快遞和UPS對上門配送的快件都會收取一定比例的上門服務(wù)附加費，此外還會隨著油價的變動收取消費者一定的燃油附加費。此外，快遞公司在節(jié)假日還會增收節(jié)假日配送附加費。這些林林總總的費用加起來，已經(jīng)占到了兩大快遞業(yè)巨頭每單運費的30%以上。

除了租賃飛機和卡車外，亞馬遜還招募小企業(yè)來完成“最后一公里配送”。它推出了“快遞服務(wù)合作伙伴”（Delivery Service Partners）項目，創(chuàng)業(yè)者可以登錄并租賃20到40輛印有“亞馬遜Prime”標(biāo)識的貨車。

來源：華爾街見聞 作者：曹澤熙