每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛 每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

步入量產(chǎn)階段的造車新勢(shì)力，已不再滿足于單個(gè)市場(chǎng)的布局。

繼首款量產(chǎn)車型EV10上市銷售后，日前電咖汽車對(duì)外曝光了旗下新品牌ENOVATE及首款中高端車型設(shè)計(jì)草圖。

按照規(guī)劃，ENOVATE首款產(chǎn)品為純電動(dòng)中大型SUV，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3、寶馬i5等車型。據(jù)電咖汽車董事長兼CEO張海亮透露，新品牌將在下半年正式發(fā)布。

“一開始，我們推出精品小車，滿足分時(shí)租賃、年輕用戶的代步需求，但這并不能代表電咖實(shí)力和形象。”張海亮表示，“目前，我們的研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)業(yè)布局、渠道建設(shè)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè)均步入到較成熟階段，所以此時(shí)電咖推出高端品牌也是一個(gè)較合適的時(shí)機(jī)。”

據(jù)記者了解，電咖全新高端品牌ENOVATE和現(xiàn)有電咖系列產(chǎn)品屬兩條不同的產(chǎn)品線，除產(chǎn)品定位不同外，生產(chǎn)方式和營銷模式等也不相同。

20億融資為ENOVATE“打底”

據(jù)了解，電咖旗下首款產(chǎn)品電咖EV10已于去年廣州車展前夕發(fā)布，該車定位于城市代步車，雖然產(chǎn)品定位中低端，但表現(xiàn)搶眼。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，電咖EV10累計(jì)銷量接近2000輛，交付量在同類產(chǎn)品中靠前。

對(duì)于新品牌和原有電咖系列產(chǎn)品的關(guān)系，張海亮這樣類比，“我們這兩個(gè)品牌的關(guān)系很像大眾與奧迪”。

“電咖率先打造EV10這類小車產(chǎn)品，而不是直接啟動(dòng)高端品牌，是因?yàn)橐诖蛟煨≤嚠a(chǎn)品過程中逐步建立和修正商業(yè)模式，通過一定的生產(chǎn)銷售數(shù)量建立體系與渠道，遇到問題快速解決，在此基礎(chǔ)上磨合團(tuán)隊(duì)，再推出高端品牌，研發(fā)大中型車，逐步占據(jù)更大體量的私人和中高端市場(chǎng)。”張海亮如此解釋電咖此時(shí)推高端品牌的緣由。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前，EV10的100多家線下網(wǎng)點(diǎn)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈已完成搭建，高端品牌ENOVATE將在EV10的基礎(chǔ)上打造產(chǎn)品。

值得注意的是，電咖汽車已于近日完成20億元的Pre-A輪融資，并且已啟動(dòng)A輪融資，這也為其推出高端品牌增添了“底氣”。電咖方面稱，該公司當(dāng)前啟動(dòng)的A輪融資主要用于電咖汽車新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)基地建設(shè)、高端品牌推出及科技人才引進(jìn)等。

據(jù)了解，未來5年，電咖汽車計(jì)劃推出8款車型，希望2025年銷量達(dá)到36萬輛。

雙路徑發(fā)展雙品牌

值得注意的是，與其他造車新勢(shì)力相比，電咖布局小型車和高端車的思路有所不同。

在生產(chǎn)模式上，電咖小型車EV10一直由東南汽車代工。在張海亮看來，正是由于EV10選擇了代工模式，其生產(chǎn)和上市速度比其他自建生產(chǎn)線的造車新勢(shì)力要快。

“初期產(chǎn)品以代工共享計(jì)算成本更低。”張海亮透露，與其他造車新勢(shì)力自建工廠的模式不同，率先嘗試代工模式的電咖汽車直接進(jìn)入到東南汽車的生產(chǎn)主線，有成熟的生產(chǎn)流水線供改造，效率更高。

而在首款車型的選擇上，電咖汽車從小型車切入新能源汽車市場(chǎng)，直奔量產(chǎn)目標(biāo)，可更高效地健全研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)等體系，快速形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

在此基礎(chǔ)上，電咖即將推出的新品牌“ENOVATE”將不再由東南汽車代工，選擇在紹興生產(chǎn)基地生產(chǎn)。“由于完全滿足ENOVATE工藝條件的工廠較少，所以電咖高端品牌選擇自建工廠，把控質(zhì)量。”張海亮說。

此外，高端品牌ENOVATE與現(xiàn)有電咖系列產(chǎn)品的商業(yè)模式也不一樣。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，未來，電咖將在重點(diǎn)大城市開設(shè)體驗(yàn)店主推高端品牌，以確立品牌形象和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，而以EV10為代表的電咖低端車型則由經(jīng)銷商加盟合作的城市展廳來運(yùn)營。