“車(chē)輛預(yù)計(jì)5個(gè)小時(shí)后到達(dá)”、“你前面還有263位乘客排隊(duì)”。近來(lái)，在北京等地網(wǎng)約車(chē)頻頻出現(xiàn)“打車(chē)難”現(xiàn)象，有時(shí)非高峰時(shí)段也需等候半個(gè)小時(shí)。對(duì)此，記者進(jìn)行了調(diào)查。

打車(chē)請(qǐng)“等等等”

近來(lái)，很多人反映，在北京打車(chē)變難了。16日，記者試著從北京甘家口附近打車(chē)到亮馬橋地鐵，顯示前面排隊(duì)有21人，預(yù)計(jì)等待30分鐘；從甘家口到北辰世紀(jì)中心，也顯示要等30分鐘。

在16日北京大雨那天，有人發(fā)網(wǎng)約車(chē)后的截圖，顯示“車(chē)輛預(yù)計(jì)5小時(shí)后到達(dá)”，還有的是“排隊(duì)263人”。實(shí)際上，除去雷雨天氣因素外，最近一段時(shí)間，即便是在非高峰時(shí)段，打車(chē)也不那么容易。

18日中午，記者從北京動(dòng)物園北門(mén)叫快車(chē)，兩次都無(wú)果，打車(chē)平臺(tái)顯示“附近暫無(wú)可用車(chē)輛，建議您可嘗試調(diào)度遠(yuǎn)處車(chē)輛”，但顯示調(diào)度費(fèi)10元需要自己出，最后打了專(zhuān)車(chē)，依然等車(chē)時(shí)間超過(guò)20分鐘。

這種情況并不在滴滴一家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)上出現(xiàn)，易到、神州專(zhuān)車(chē)等平臺(tái)也存有這種情況。張小翠(化名)對(duì)中記者表示，“最近有一次，我叫的專(zhuān)車(chē)，平臺(tái)顯示距離4.7公里，車(chē)過(guò)來(lái)就預(yù)計(jì)要20多分鐘，我等不了，只好取消了。”

不止是網(wǎng)約車(chē)，打車(chē)難還體現(xiàn)在傳統(tǒng)出租車(chē)上面。“APP上眼瞅著周?chē)谐鲎廛?chē)，可叫車(chē)后就是沒(méi)車(chē)響應(yīng)，最后給司機(jī)發(fā)了10元紅包(一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有這些功能)，總算有車(chē)接了單，就是附近的一輛。”有乘客接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)，“估計(jì)就是等著乘客發(fā)紅包才接單。”

非法運(yùn)營(yíng)逮住就罰款

就最近出現(xiàn)的“打車(chē)難”問(wèn)題，滴滴相關(guān)工作人員對(duì)中新網(wǎng)記者表示，“這主要是供需失衡造成的，乘客發(fā)單后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入排隊(duì)序列，先到先得。”

有不愿意透露名稱的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)相關(guān)人員對(duì)中新網(wǎng)記者表示，這一波“打車(chē)難”主要還是因?yàn)樽罱趪?yán)查網(wǎng)約車(chē)，“一線城市道路緊張，不管是網(wǎng)約車(chē)還是巡游出租車(chē)，都需要控制數(shù)量。”

據(jù)了解，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》7月1日起已經(jīng)實(shí)施，相關(guān)部門(mén)也已經(jīng)開(kāi)展集中治理行動(dòng)，為期半年，打擊克隆出租車(chē)、黑出租車(chē)(包括黑巡游車(chē)和黑網(wǎng)約車(chē))以及黑長(zhǎng)途、黑旅游車(chē)等非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。

“我們現(xiàn)在都不去火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)。” 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)魏師傅已經(jīng)從事該職業(yè)幾個(gè)年頭了，他告訴中新網(wǎng)記者，今年7月份開(kāi)始，北京開(kāi)始嚴(yán)查網(wǎng)約車(chē)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的車(chē)就罰款15000元，“有幾個(gè)15000夠罰呀？所以寧愿不拉這些活。”

司機(jī)主動(dòng)停運(yùn)

據(jù)了解，嚴(yán)查的車(chē)輛都是不符合規(guī)定的網(wǎng)約車(chē)，那辦理成合規(guī)的不就行了嗎？

“說(shuō)的簡(jiǎn)單，合規(guī)的車(chē)8年就強(qiáng)制報(bào)廢，你想想，20來(lái)萬(wàn)元買(mǎi)的車(chē)，誰(shuí)愿意這么快就報(bào)廢掉。”魏師傅說(shuō)，“現(xiàn)在很多司機(jī)都主動(dòng)在家里蹲著，不出來(lái)拉活了。”

記者梳理相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上，北京網(wǎng)約車(chē)并不是8年強(qiáng)制報(bào)廢。

2016年12月21日開(kāi)始實(shí)施的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)許可期限自車(chē)輛注冊(cè)之日起不超過(guò)8年，網(wǎng)約車(chē)使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)。但是，網(wǎng)約車(chē)行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。

據(jù)了解，一般出租車(chē)一年里程數(shù)在10萬(wàn)公里左右，這意味著北京網(wǎng)約車(chē)報(bào)廢或根本不用8年。

除了害怕車(chē)輛被報(bào)廢，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，司機(jī)拉活無(wú)動(dòng)力的另一個(gè)原因是：符合要求的車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)有點(diǎn)“賬劃不來(lái)”。

例如沈陽(yáng)當(dāng)?shù)匾?，擬申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)符合車(chē)輛軸距不小于2700毫米、排氣量不小于1.8升，車(chē)輛購(gòu)置稅的計(jì)稅價(jià)格在12萬(wàn)元以上。

有沈陽(yáng)當(dāng)?shù)厝私邮苤行戮W(wǎng)記者采訪時(shí)稱，“開(kāi)這樣的車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)，再扣除平臺(tái)抽成，基本上賺不到啥錢(qián)。人家跑出租車(chē)的，很多是十萬(wàn)元左右的小排量汽車(chē)，成本上網(wǎng)約車(chē)就拼不過(guò)。”

上述魏師傅也表示，目前平臺(tái)抽成20%，但車(chē)輛油錢(qián)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等都需要司機(jī)自己承擔(dān)，雖然還有點(diǎn)賺頭，但比前幾年差遠(yuǎn)了。

數(shù)字觀網(wǎng)約車(chē)

有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)記者表示，“打車(chē)難”說(shuō)到底，還是因?yàn)檐?chē)少，只能是先到先得。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松此前接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，網(wǎng)約車(chē)本來(lái)就是一種定制化服務(wù)，非公共交通，不可能服務(wù)好每一個(gè)人。

今年6月份，在2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間，當(dāng)時(shí)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)透露，中國(guó)有210多個(gè)地級(jí)以上的城市出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則，34萬(wàn)人取得了網(wǎng)約車(chē)駕駛員資格，17萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛取得了網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)證。

官方此前數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國(guó)各地已經(jīng)發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證約23萬(wàn)多本，車(chē)輛運(yùn)輸證約14萬(wàn)多本。這意味著，大約半年的時(shí)間，全國(guó)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)證僅增加了約3萬(wàn)本。(記者 吳濤)