每經(jīng)編輯 范文清

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張祥威 每經(jīng)記者 趙成   每經(jīng)編輯 段思瑤

6月21日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)正式建設(shè)完成。該平臺(tái)自數(shù)據(jù)調(diào)試至建成歷時(shí)一年半左右。據(jù)了解，截至今年5月底，通過“平臺(tái)符合性檢測(cè)”的整車企業(yè)已達(dá)355家。這意味著新能源汽車行業(yè)的信息監(jiān)管工作進(jìn)一步收緊。

工信部官網(wǎng)資料顯示，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)的項(xiàng)目承擔(dān)單位為北京理工大學(xué)和北京理工新源信息科技有限公司。該平臺(tái)于去年2月初正式投入使用，不過，平臺(tái)的籌建和調(diào)試工作更早前已經(jīng)展開。

“我國(guó)在2016年推出32960國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（指“GB/T 32960《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》”），新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)搜集工作是依據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)來做的，之后有一個(gè)車企不斷接入的過程。北汽新能源的車型比較多，我們和新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)接觸也比較早，標(biāo)準(zhǔn)一推出，我們就配合其進(jìn)行了監(jiān)控平臺(tái)的聯(lián)合調(diào)試。” 北汽新能源技術(shù)總監(jiān)、工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李玉軍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

據(jù)李玉軍介紹，該平臺(tái)的信息對(duì)接一方面是靜態(tài)信息，主要包括車型數(shù)據(jù)、電池包、電機(jī)功率、車重等；另一方面是動(dòng)態(tài)信息，主要是車輛銷售完成后，用戶在使用過程中產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)信息。

新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月31日，該平臺(tái)累計(jì)注冊(cè)整車企業(yè)523家，成功注冊(cè)整車企業(yè)403家，通過“平臺(tái)符合性檢測(cè)”的整車企業(yè)355家，通過“車輛符合性檢測(cè)” 的車型5159個(gè)。

“建設(shè)這一平臺(tái)主要是為了安全。前幾年出現(xiàn)了一些新能源汽車的電池安全事故，有了監(jiān)控平臺(tái)就可以做到信息追溯和倒查，對(duì)新能源汽車行業(yè)的健康有序發(fā)展是有一定作用。” 李玉軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，該監(jiān)管平臺(tái)還可以引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)沿著更高的技術(shù)水平健康發(fā)展。

工信部裝備工業(yè)司方面認(rèn)為，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)的建設(shè)完成，為新能源汽車的信息化監(jiān)管邁出了重要一步，對(duì)有效推動(dòng)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期安全管理，提高新能源汽車安全運(yùn)營(yíng)水平有重要意義。

“目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況復(fù)雜，新能源汽車全面放開后，將面臨上下游產(chǎn)業(yè)鏈的銜接、電池回收處理等問題，確實(shí)需要統(tǒng)一監(jiān)管。不過，新能源汽車的資質(zhì)審批權(quán)在工信部，一些大項(xiàng)目發(fā)改委得批，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)更側(cè)重于是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的信息監(jiān)管，出了問題還得回歸各個(gè)部門管理。” 全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

資料顯示，2017 年 1 月至 2018 年 4 月，新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)累計(jì)接入 829,380 輛新能源汽車；新能源汽車?yán)塾?jì)運(yùn)行總里程 199,593.7 萬公里，耗電 101,712.2 萬度，節(jié)油 56,784.4 萬升，碳減排 132.4 萬噸。