特朗普啟動(dòng)對(duì)進(jìn)口汽車的232調(diào)查之后，歐洲汽車股早盤反應(yīng)劇烈，全線下挫。 歐洲汽車股全線下挫 歐股早盤，德國(guó)寶馬汽車集團(tuán)股價(jià)下跌2.7%，戴姆勒下跌2.68%，大眾汽車下跌2.15%，保時(shí)捷的股價(jià)也大跌2.23%。法國(guó)汽車制造商受到的沖擊相對(duì)較小，但雷諾仍下跌1.02%，PSA（標(biāo)志）下跌1.25%。 日本汽車制造商同樣也受到消息沖擊，豐田和本田汽車在亞洲股市交易中，下跌超過(guò)3%。 美國(guó)對(duì)進(jìn)口車開啟232調(diào)查 全球大型汽車制造商的緊張，來(lái)源于愛搞事情的特朗普。 美國(guó)商務(wù)部當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三宣布對(duì)進(jìn)口汽車、SUV、輕型卡車以及廂型車啟動(dòng)232調(diào)查，調(diào)查將確定進(jìn)口是否對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)造成損害、削弱國(guó)家安全。 美國(guó)商務(wù)部稱，進(jìn)口車在美國(guó)汽車銷量中的占比已經(jīng)從20年前的三分之一上升至現(xiàn)在的近一半，而汽車行業(yè)的就業(yè)卻在下降。汽車制造一直是美國(guó)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)源，將調(diào)查汽車工業(yè)的衰弱導(dǎo)致的尖端技術(shù)研發(fā)減少會(huì)否削弱美國(guó)經(jīng)濟(jì)。 各國(guó)迅速評(píng)估影響 各大歐洲汽車制造商也紛紛發(fā)聲。德國(guó)戴姆勒集團(tuán)表示，將密切關(guān)注美國(guó)汽車關(guān)稅動(dòng)向。寶馬集團(tuán)也表示，將密切關(guān)注美國(guó)擬對(duì)汽車征收關(guān)稅的事態(tài)發(fā)展。 韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部此前發(fā)表聲明稱，韓國(guó)政府、汽車制造商和汽車協(xié)會(huì)將組成工作小組，評(píng)估美國(guó)商務(wù)部根據(jù)《貿(mào)易擴(kuò)張法》第232條規(guī)定展開調(diào)查對(duì)韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響，并積極考慮應(yīng)對(duì)措施。 根據(jù)韓國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)（KoreaAutomobileManufacturersAssociation）的數(shù)據(jù)，去年在海外市場(chǎng)售出的253萬(wàn)輛韓國(guó)汽車中，大約有33%被運(yùn)往美國(guó)。韓國(guó)第一季度出口178980輛汽車到關(guān)鍵出口市場(chǎng)，同比下降22%。 據(jù)美國(guó)官方數(shù)據(jù)，去年美國(guó)一共進(jìn)口了830萬(wàn)輛汽車，總價(jià)值達(dá)1920億美元，其中墨西哥240萬(wàn)輛、加拿大180萬(wàn)輛、日本170萬(wàn)輛、德國(guó)50萬(wàn)輛。 去年，美國(guó)向世界其他市場(chǎng)總計(jì)出口了將近200萬(wàn)輛汽車，價(jià)值570億美元。 歐洲汽車股經(jīng)歷“冰火兩重天” 今日早盤大跌的歐洲汽車股，此前曾因中國(guó)宣布下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅而出現(xiàn)大漲。 周二中國(guó)財(cái)政部公告稱，自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%。 周二當(dāng)天，歐洲STOXX汽車股指數(shù)盤初上漲0.9%。隔夜市場(chǎng)寶馬收漲2.6%，奔馳母公司戴姆勒、保時(shí)捷漲1.5%。 德系車企和日系車企，有可能是關(guān)稅下調(diào)的最大贏家，受益程度要顯著大于美國(guó)車企。 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，按數(shù)量計(jì)，2017年，日系車和德系車在中國(guó)的進(jìn)口汽車市場(chǎng)中占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)先，美系車的進(jìn)口量相比之下極其有限。 按金額計(jì)，中國(guó)進(jìn)口的汽車整車主要來(lái)自美國(guó)、德國(guó)和日本，占比分別約為26%、25%和18%；汽車零部件的進(jìn)口主要來(lái)自德國(guó)和日本，合計(jì)占比超過(guò)50%。 來(lái)源：華爾街見聞?dòng)浾撸簞㈣\練 每經(jīng)App登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。