正在舉行的北京國(guó)際汽車展覽會(huì)反映了世界汽車行業(yè)的何種發(fā)展趨勢(shì)？德國(guó)著名汽車經(jīng)濟(jì)專家杜登赫費(fèi)爾(Prof. Dr. Ferdinand Dudenhoeffer)2日接受中新社記者專訪時(shí)表示，北京國(guó)際車展正在為未來(lái)的汽車發(fā)展制定標(biāo)準(zhǔn)。他分析，憑借在電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的快速發(fā)展，中國(guó)將有望競(jìng)逐全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者角色。

杜登赫費(fèi)爾現(xiàn)為德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)教授、該校汽車研究所創(chuàng)始人兼所長(zhǎng)。其在汽車經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有著深入研究，被德國(guó)媒體譽(yù)為“汽車教父”。

近日，德國(guó)著名汽車經(jīng)濟(jì)專家杜登赫費(fèi)爾向中新社記者表示，北京國(guó)際車展正在為未來(lái)的汽車發(fā)展制定標(biāo)準(zhǔn)。他分析，憑借在電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的快速發(fā)展，中國(guó)將有望競(jìng)逐全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者角色。圖為華為與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍合作研發(fā)的搭載華為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的DS7 Crossback車型首度亮相2018年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)(4月23日資料圖片)?中新社記者 郭泰 攝

杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為，與十年前相比，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。

他以北京國(guó)際車展為例指出，當(dāng)2019年的底特律車展有可能因?yàn)槿鄙倨囌股潭＾k，法蘭克福車展上的汽車品牌乏善可陳，日內(nèi)瓦車展也讓人感到厭倦之時(shí)，北京國(guó)際車展卻擁有更大規(guī)模、更多汽車展商、更多觀眾。

在杜登赫費(fèi)爾看來(lái)，本屆北京車展的三大看點(diǎn)包括：中國(guó)如何將自己打造為電動(dòng)汽車市場(chǎng)翹楚、SUV在華發(fā)展情況、中國(guó)汽車業(yè)加大對(duì)外開放。

杜登赫費(fèi)爾看好中國(guó)汽車業(yè)未來(lái)基于四個(gè)原因：

一是中國(guó)汽車市場(chǎng)體量深不可測(cè)。根據(jù)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究所整理的數(shù)據(jù)，2017年中國(guó)市場(chǎng)共售出2420萬(wàn)輛小轎車，已占全球銷售總量的28.4%。

“中國(guó)汽車市場(chǎng)仍有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，因?yàn)橹袊?guó)的經(jīng)濟(jì)仍將保持增長(zhǎng)。我們預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)的轎車總銷量將達(dá)到3450萬(wàn)輛。”杜登赫費(fèi)爾說(shuō)。

二是中國(guó)正在迅速擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。中國(guó)正在研究高性能電池，從而掌握電動(dòng)汽車的核心技術(shù)。

三是中國(guó)將成為自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展中心。即便未來(lái)仍有很長(zhǎng)的路要走，自動(dòng)駕駛已成為中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域之外第二重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

四是中國(guó)在汽車出行服務(wù)方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他指出，“滴滴出行”目前擁有4.5億用戶，成為中國(guó)最大的個(gè)人移動(dòng)出行平臺(tái)，中國(guó)有望成為全球移動(dòng)出行服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者。

“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異。”杜登赫費(fèi)爾認(rèn)為，在汽車服務(wù)行業(yè)，中國(guó)在跟歐洲的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)具備優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模對(duì)其汽車業(yè)發(fā)展是一項(xiàng)重要的驅(qū)動(dòng)力。