4月10日0時起，全國鐵路實施新的列車運行圖。據(jù)悉，這是2018年首次調(diào)圖，調(diào)整后“復(fù)興號”動車組開行數(shù)量增加8對，北京至上海實現(xiàn)最快4小時18分可達。

記者從中國鐵路總公司了解到，本次調(diào)圖，安排增加8對時速350公里“復(fù)興號”動車組列車，其中北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對、北京南至合肥南2對。

新圖實施后，北京至上海間通過壓縮停站，實現(xiàn)最快4小時18分可達，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36、20分鐘。調(diào)圖后，全國鐵路“復(fù)興號”動車組日開行達到114.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。

此外，還安排石濟、膠濟客專共增開動車組列車6對，其中日常開行石家莊至榮成、威海、煙臺各1對，濟南西至青島1對，濟南至威海、威海至平原東1對；逢周末開行平原東至威海1對。

在客流高峰期開行煙臺至石家莊、石家莊至濟南西1對，平原東至威海、威海至濟南西1對。調(diào)圖后，西成客專增開動車組列車2對，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對。

調(diào)圖還增加貨物快運班列及大宗物資直達列車;增加中歐班列4條，以更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)國際物流需要；增加跨局大宗物資直達列車84列，保障關(guān)系國計民生的重點物資運輸。

最后，加大大秦、唐呼、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道運輸能力挖潛，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實現(xiàn)貨運列車高效快捷的運輸組織，預(yù)計全年貨運發(fā)送量可增運2億噸。

中國鐵路總公司有關(guān)部門負責(zé)人介紹，此次優(yōu)化調(diào)整列車運行圖，是鐵路總公司進一步深化鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、落實中央“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路貨運量”要求、更好地滿足人民群眾日益增長的出行和物流需要的具體行動。

來源：人民網(wǎng) 記者：賈興鵬