每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

3月11日，寶駿品牌旗下全新緊湊型SUV——寶駿530正式上市，共推出8款車型，其中包括4款手動擋和4款自動擋車型，售價區(qū)間為7.58萬~11.58萬元。

寶駿530意在接檔寶駿560。當(dāng)前，寶駿品牌發(fā)展勢頭正猛。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，在SUV市場，寶駿510將“壟斷”SUV冠軍地位58個月的哈弗H6拉下馬；在轎車市場，寶駿310（含310W）超越吉利帝豪和遠(yuǎn)景，躍居自主品牌轎車銷量榜首。

在寶駿510和310兩款“神車”的拉動下，2月，上汽通用五菱擊敗上汽通用和南北大眾三巨頭，奪得當(dāng)月國內(nèi)狹義乘用車生產(chǎn)商銷量冠軍。一時之間，業(yè)內(nèi)對寶駿品牌的關(guān)注度極度拉升。 

在此背景下，寶駿530高調(diào)上市，試圖接手表現(xiàn)已不再神勇的寶駿560所處的緊湊型SUV市場。業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，寶駿530會重現(xiàn)寶駿560的“神話”嗎？

530來了，560要撤？

寶駿560目前已在市場上“力不從心”。 

2015年7月，寶駿560正式上市，當(dāng)月銷量直逼萬輛，同年10月銷量突破3萬輛，并拿下SUV銷量榜亞軍，被業(yè)內(nèi)稱之為“神車”，一度被認(rèn)為是把哈弗H6的最有力競爭者。

但好景不長，在哈弗H6以及廣汽傳祺GS4等自主品牌的多重夾擊下，寶駿560開始逐漸顯出頹勢。為此，寶駿560曾幾次實施“官降”措施，以確保競爭力，但效果并不明顯。 

在寶駿560苦守住陣地時，2017年 2月20日，寶駿推出旗下第二款SUV寶駿510。該車所具有的年輕化和性價比特征使之成為寶駿的另一款“神車”。今年2月，寶駿510以31989輛的銷售成績結(jié)束了哈弗H6 58個月的SUV單月銷量冠軍神話。但寶駿510的熱銷卻吞食了寶駿560的市場份額，后者逐漸消失在自主SUV銷量前十榜單中。去年6月，寶駿560銷量僅為5517輛，全年累計銷售15萬輛，同比下滑53.3%。

一邊是競品的強(qiáng)烈攻勢，一邊是寶駿560的斷崖式下滑。如何適應(yīng)消費(fèi)升級、實現(xiàn)品牌向上，如何擴(kuò)大寶駿的SUV市場份額，一個又一個的問題接踵而至。

在2017年初的一次媒體溝通會上，當(dāng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向上汽通用五菱高層詢問該如何應(yīng)對自主品牌向上的沖擊波時，上汽通用五菱一位高層直言，品牌力和受眾群體決定了上汽通用五菱無法從產(chǎn)品層面直接跳躍，只能一步步通過如哈曼音響、全景天窗等配置提升來慢慢拉升產(chǎn)品力，以此來帶動價格上升。 

以此次寶駿530的配置升級來看，其基本符合上汽通用五菱設(shè)定的品牌向上路徑。不過，寶駿530的推出是否意味著寶駿560的使命已經(jīng)完成？上汽通用五菱對此并未回復(fù)。

仍在走性價比路線 

事實上，從寶駿310開始，寶駿品牌就在力推年輕化戰(zhàn)略。從寶駿310到310W再到寶駿510，無論是設(shè)計還是配置，寶駿都改變了以往五菱品牌的傳統(tǒng)造車思路。

去年，寶駿將310車系定義為“造型時尚、配置齊全、空間寬敞、經(jīng)濟(jì)好用，幫助剛畢業(yè)，步入職場的年輕人及年輕家庭實現(xiàn)了購車夢想”的車型，并認(rèn)為寶駿510的造型設(shè)計和配置都與年輕用戶的需求相匹配。而寶駿530則采用了全系平行動態(tài)設(shè)計，在追求時尚、動感的同時，更匹配年輕用戶對品質(zhì)生活的追求”。

但是從寶駿530現(xiàn)場發(fā)布會的受眾群體來看，寶駿品牌的年輕化定位似乎并不清晰。記者了解到，這次發(fā)布會，品牌方邀請了來自全國各地超過800名的寶駿粉絲。發(fā)布會的一個高潮是，寶駿向三位車主代表各贈予1輛寶駿530。這三位車主分別是一位退休老人，一位是做了多年牛羊肉生意的寶駿老用戶，另一位則是一名寶駿的車友會會長，他組織了700多位寶駿車友獻(xiàn)愛心。

這讓外界頗感費(fèi)解。寶駿高舉年輕化戰(zhàn)略旗幟，主要想撬動80、90后購車群體，但現(xiàn)實是，寶駿的車主似乎仍是此前上汽通用五菱的那批看中五菱車宜家宜商、經(jīng)濟(jì)耐用特點的人群。 

不僅如此，雖然目標(biāo)直指哈弗H6和廣汽傳祺GS4，但寶駿品牌當(dāng)前的競爭思路仍是走性價比路線，在定價上均比競品要低。比如，寶駿560的指導(dǎo)價為6.98萬~11.78萬元，510的價格為7.58萬~11.58萬元，而哈弗H6的指導(dǎo)價為8.88萬~14.68萬元，廣汽傳祺GS4的價格為9.98萬~16.18萬元。

對此，業(yè)內(nèi)有分析指出，在上汽榮威、吉利等自主品牌SUV已經(jīng)在15萬元級別市場有所收獲時，寶駿當(dāng)前的定價策略將如何抓住下一波消費(fèi)升級浪潮？這或許是當(dāng)前上汽通用五菱管理團(tuán)隊的一大課題。