（圖片來源：視覺中國(guó)）

交通運(yùn)輸部今天(1月8日)宣布，已印發(fā)《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶污染防治專項(xiàng)行動(dòng)方案(2018-2020年)》，決定開展為期三年的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶污染防治專項(xiàng)行動(dòng)，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色交通建設(shè)和航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)《行動(dòng)方案》要求，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸、航務(wù)管理及海事部門，將通過三年的專項(xiàng)行動(dòng)，著力降低長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶污染風(fēng)險(xiǎn)，減少船舶污染物排放，提升船舶突發(fā)污染事件應(yīng)急能力，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展。

交通運(yùn)輸部表示，將強(qiáng)化船舶污染源頭管理。嚴(yán)格長(zhǎng)江液體散裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶運(yùn)力審批和船舶檢驗(yàn)證書核發(fā)，推進(jìn)老舊化學(xué)品船舶和油船淘汰。督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)和防污染主體責(zé)任。嚴(yán)禁不符合船舶檢驗(yàn)規(guī)范的內(nèi)河化學(xué)品船舶和600載重噸以上的單殼油船進(jìn)入長(zhǎng)江干線航行。嚴(yán)把船舶載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品申報(bào)員等從業(yè)人員資質(zhì)審批關(guān)。開展長(zhǎng)江干線水路危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸條件評(píng)估。

根據(jù)《行動(dòng)方案》要求，各地交通運(yùn)輸主管部門將加強(qiáng)船舶防污染作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)有污染風(fēng)險(xiǎn)船舶相關(guān)作業(yè)的事中事后監(jiān)管。嚴(yán)控船舶散裝液體污染危害性貨物過駁作業(yè)、高污染風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)活動(dòng)。禁止進(jìn)入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶水域的國(guó)際航行船舶排放不符合規(guī)定的船舶壓載水。推進(jìn)長(zhǎng)三角水域船舶排放控制區(qū)政策落實(shí)，評(píng)估排放控制實(shí)施效果。開展船舶大氣污染物排放因子實(shí)船監(jiān)測(cè)，會(huì)同有關(guān)部門編制公布船舶大氣污染物排放清單。

同時(shí)，推進(jìn)船舶污染物接收與處置船岸銜接。積極推動(dòng)當(dāng)?shù)卣y(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)船舶污染物接收設(shè)施，保障船舶污染物可送岸接收處置。逐步推行“船上儲(chǔ)存交岸處置”為主的“零排放”治理模式。推動(dòng)建立并實(shí)施船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置聯(lián)單制度，開展船舶污染物免費(fèi)接收示范試點(diǎn)。

交通運(yùn)輸部表示，將提升船舶污染應(yīng)急處置能力。加強(qiáng)防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染應(yīng)急能力建設(shè)，逐步形成長(zhǎng)江干線200噸、重點(diǎn)航段400噸的溢油應(yīng)急處置能力。推動(dòng)提高水上危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故應(yīng)急處置能力，不斷提高應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故的能力。全面推行內(nèi)河船舶載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品事故污染損害賠償強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。

根據(jù)《行動(dòng)方案》要求，我國(guó)將建立內(nèi)河船舶安全和防污染信用機(jī)制、基于風(fēng)險(xiǎn)的選船機(jī)制，試行船舶污染舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。鼓勵(lì)船舶加裝船舶污染物在線監(jiān)測(cè)裝置，開展船舶營(yíng)運(yùn)污染和能效監(jiān)測(cè)示范試點(diǎn)。推進(jìn)海事一線執(zhí)法人員配備船用燃油硫含量快速檢測(cè)裝備和船舶壓載水快速檢測(cè)裝備。推進(jìn)長(zhǎng)江船舶污染監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)。

交通運(yùn)輸部表示，將完善船舶污染防治法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。加快完善船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物和固體散裝貨物相關(guān)管理制度。完善內(nèi)河船舶污染損害責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。配合環(huán)保部加快推進(jìn)《船舶水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。及時(shí)修訂相關(guān)船舶檢驗(yàn)規(guī)范，嚴(yán)格內(nèi)河船舶水污染物排放要求。

同時(shí)，推動(dòng)船舶使用LNG(液化天然氣)等清潔能源、靠泊優(yōu)先使用岸電等工作。明確LNG水上加注躉船、LNG動(dòng)力船舶和船舶尾氣處理裝置等技術(shù)要求。制定船舶油氣回收操作規(guī)程，確定LNG罐裝安全運(yùn)輸條件，爭(zhēng)取將船舶使用岸電操作規(guī)程納入國(guó)際海事組織技術(shù)規(guī)則。

（來源：第一財(cái)經(jīng) 記者：章軻）