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每經記者 梁薇 每經編輯 楊翼

在今年的成都車展上，北京現(xiàn)代新ix25、全新索納塔正式上市，全新瑞納也發(fā)布了預售價格，預計在近期上市。

《每日經濟新聞》記者了解到，相比現(xiàn)款車型，北京現(xiàn)代對新ix25和全新索納塔在價格上都進行了一定幅度的下調，全新瑞納的預售價也比現(xiàn)款瑞納下調了兩萬多元。

“今年上半年，北京現(xiàn)代在銷量上遭遇挑戰(zhàn)，通過廠商和經銷商通力合作，實施了一系列有效舉措，北京現(xiàn)代已走出低谷，在7月迎來了回暖；下半年，北京現(xiàn)代將通過調整產品價格、升級產品配置、回歸性價比等措施展開反攻。”北京現(xiàn)代副總經理兼銷售本部副本部長吳周濤對記者說。

再次打出“性價比”牌

北京現(xiàn)代的官方信息顯示，新ix25的售價為10.98萬~15.28萬元；全新索納塔的售價為16.98萬~23.18萬元；全新瑞納的預售價格為5萬~8萬元。

據(jù)吳周濤介紹，和老款車相比，無論是全新瑞納、全新索納塔，還是新ix25，在定價上都做了相應調整。全新索納塔、新ix25的指導價下調了1.5萬元，全新瑞納的正式售價雖還沒有正式發(fā)布，但預售價格也有大幅度調整。

“今年，我們提出要回歸性價比，北京現(xiàn)代的這三款產品都體現(xiàn)了明顯的價格優(yōu)勢。”吳周濤進一步解釋稱。

《每日經濟新聞》記者了解到，除價格調整外，北京現(xiàn)代還在其他方面大打性價比牌。

例如，針對全新索納塔，北京現(xiàn)代推出了5年10萬公里的免費保養(yǎng)政策。而全新瑞納搭載了智能網聯(lián)系統(tǒng)等配置，包括語音交互、語音導航、車內移動支付等功能，在同級車型中較為少見。

《每日經濟新聞》記者了解到，此前，“性價比”策略一直是北京現(xiàn)代乃至韓國現(xiàn)代搶占市場的重要手段，但近年來，在自主品牌集體向上的沖擊下，北京現(xiàn)代在市場銷量上遭遇了空前壓力。如今再次回歸性價比本源，可見北京現(xiàn)代下決心要快速提升銷量。

價格調整后，在成本層面，北京現(xiàn)代無疑會面臨更大壓力。對此，吳周濤向《每日經濟新聞》記者表示，成本可以通過許多手段進行控制，包括供應商本土化。

不過，北京現(xiàn)代也并未放棄品牌向上的目標。

吳周濤表示，“全新瑞納主要面向當前處于奮斗期又想改善出行方式的消費者，我們并沒有把該款車作為北京現(xiàn)代復興的產品，未來，北京現(xiàn)代還是要向大型化和高端化發(fā)展。”

為經銷商“減壓”

今年以來，產品銷量下滑無疑是北京現(xiàn)代遭遇的最大難題。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，北京現(xiàn)代累計銷量同比跌幅超過四成。不過，就單月銷量數(shù)據(jù)來看，從7月開始，北京現(xiàn)代銷量回升的跡象已較為明顯。

《每日經濟新聞》記者查閱乘聯(lián)會數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，7月，北京現(xiàn)代的銷量超過5萬輛，雖然同比仍未恢復正增長，不過環(huán)比6月已增長了42.7%。就具體車型來看，7月，全新途勝、名圖和領動三款車型的銷量均在1萬輛以上，對北京現(xiàn)代來說，這是一個企穩(wěn)回升的好跡象。

事實上，面對銷量遇挫，北京現(xiàn)代除在產品價格上進行調整外，還在渠道上也采取了一系列補救辦法，例如為應對銷量下滑，北京現(xiàn)代采取措施為經銷商“減壓”。

“上半年，北京現(xiàn)代經銷商客流量大幅下降，我們及時幫助經銷商調低庫存結構、降低庫存量，同時在資金上給予支持，幫助他們做好資金周轉，目前沒有出現(xiàn)經銷商退網的情況。”吳周濤對《每日經濟新聞》記者說。

此外，8月初，在經過上半年的銷量下跌之后，北京現(xiàn)代的全年銷量目標由此前的125萬輛下調至80萬輛。目前，北京現(xiàn)代前7個月的累計銷量為35萬輛，已完成目標的43.8%。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代重慶工廠已在今年7月正式落成，首款車型就是即將上市的全新瑞納，新一代ix35也將于下半年正式上市。北京現(xiàn)代期望新車型的加入為其銷量回升帶來新動力。