“會(huì)員您好，近日我公司的系統(tǒng)正在建設(shè)升級(jí)，同期還會(huì)推出部分優(yōu)惠活動(dòng)，敬請(qǐng)您關(guān)注。”8月8日，交通運(yùn)輸部會(huì)同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱“《指導(dǎo)意見》”）正式發(fā)布之期，作為小蜻蜓分時(shí)租賃APP的會(huì)員，記者第一時(shí)間接到了其工作人員的電話，同時(shí)被告知，項(xiàng)目的停車網(wǎng)點(diǎn)后期也將會(huì)有進(jìn)一步的增加。

其實(shí)早在6月，兩部委就聯(lián)合發(fā)布了《指導(dǎo)意見》征求意見稿，對(duì)分時(shí)租賃做出了指導(dǎo)，而此次《指導(dǎo)意見》的正式發(fā)布，明確提出對(duì)分時(shí)租賃的規(guī)定和支持。政策的背書如同一針強(qiáng)心劑注入此前有點(diǎn)不瘟不火的分時(shí)租賃行業(yè)，一時(shí)之間，大家紛紛行動(dòng)起來。

除了小蜻蜓，隨著《指導(dǎo)意見》的發(fā)布而行動(dòng)起來的分時(shí)租賃公司并不在少數(shù)，Gofun出行也在同期發(fā)布了針對(duì)《指導(dǎo)意見》的回應(yīng)，表示將在確保車輛安全狀況良好和用戶押金和資金安全的基礎(chǔ)上，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，在緩解交通擁堵、鼓勵(lì)綠色出行、做好惡劣天氣運(yùn)力保障、引領(lǐng)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面做出探索。

政策吹暖風(fēng) 分時(shí)租賃入風(fēng)口

“《指導(dǎo)意見》的推出將緩解我國(guó)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)面臨的尷尬局面，此前面臨的找投資難、停車難、違章業(yè)務(wù)處理難等問題或都將逐步解決。”此前任職某分時(shí)租賃公司副總經(jīng)理的姚波（化名）興奮地告訴記者。雖然已經(jīng)離開分時(shí)租賃領(lǐng)域半年時(shí)間，姚波仍然時(shí)刻關(guān)注分時(shí)租賃市場(chǎng)的發(fā)展，他告訴記者，政策出臺(tái)之前，由于分時(shí)租賃市場(chǎng)面臨的窘境，已經(jīng)有很多公司面臨運(yùn)營(yíng)不善的情況，甚至有的不得不宣布倒閉，新政出臺(tái)以后，投資方及政府相關(guān)部門的支持力度都將逐步加大，這對(duì)分時(shí)租賃來說是一個(gè)極大的利好。

“這次是國(guó)家層面第一次針對(duì)分時(shí)租賃市場(chǎng)出臺(tái)支持政策，將有利于加強(qiáng)相關(guān)政府部門的支持力度以及企業(yè)的投資信心，針對(duì)這些利好我們小蜻蜓將付出更多努力來進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)的推廣。”小蜻蜓分時(shí)租賃負(fù)責(zé)人告訴記者。

“特別是在吸引投資領(lǐng)域，政策對(duì)分時(shí)租賃市場(chǎng)來說將是一個(gè)極大的利好。”姚波告訴記者，當(dāng)前市場(chǎng)上的大部分分時(shí)租賃業(yè)務(wù)要么背靠大型企業(yè)要是就是企業(yè)自投資金建設(shè)，鑒于分時(shí)租賃的前期投入巨大以及回流速度慢的特點(diǎn)，自投型企業(yè)對(duì)外來資金支持的需求非常強(qiáng)烈，但過去由于沒有政策的支撐很難得到相關(guān)資本的青睞，政策出臺(tái)后這個(gè)局面將有所轉(zhuǎn)變。

前景雖向好，細(xì)化問題仍待解

“未來分時(shí)租賃會(huì)成為城市交通的一大支柱。”EVCARD總經(jīng)理曹光宇表示。對(duì)于分時(shí)租賃汽車市場(chǎng)的未來業(yè)內(nèi)很多人士是持肯定態(tài)度的，特別是這次新政的推出，更加堅(jiān)定了大家的想法，也給分時(shí)租賃企業(yè)吃了定心丸。

“雖然有了政策的支持，但畢竟當(dāng)前政策還只是一個(gè)導(dǎo)向性文件，后期實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中還將面臨許多難題。”姚波指出。

記者調(diào)查了解，目前針對(duì)分時(shí)租賃汽車企業(yè)主要面臨停車難、辦手續(xù)難以及車輛技術(shù)水平不高等問題。過去，有部分分時(shí)租賃車企提出了隨時(shí)隨處還車的理念，在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)這是根本不可行的，一是會(huì)造成交通的擁堵，二是不利于企業(yè)車輛的管理，因此目前都是采取了停車點(diǎn)取還車方式，但在如北京這樣的寸土寸金的大城市就面臨著難于找到免費(fèi)或者優(yōu)惠的合作停車點(diǎn)問題，而且一旦在停車點(diǎn)上投資資金太多，勢(shì)必影響車輛的租賃價(jià)格，進(jìn)而降低消費(fèi)者的青睞度。

除了停車難題，分時(shí)租賃汽車的牌照辦理和違章手續(xù)處理也是企業(yè)面臨的一大難題。小蜻蜓分時(shí)租賃的一位工作人員告訴記者，僅在違章處理這一點(diǎn)上，他們就遇到了不小的麻煩，車管所要求此類車輛處理違章時(shí)必須出示車輛租賃合同，但作為線上租賃系統(tǒng)，根本沒有相關(guān)合同問題，因此每次處理這類問題時(shí)，他們不得不再單獨(dú)與租戶補(bǔ)簽一份合同，給公司和租戶增添了很多麻煩。

面向未來 多方協(xié)調(diào)是關(guān)鍵

除了以上兩點(diǎn)難題，分時(shí)租賃汽車運(yùn)營(yíng)中使用的新能源汽車充電問題也是一項(xiàng)棘手問題。記者在此前的租借體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，由于網(wǎng)點(diǎn)充電設(shè)施配置少、充電周期長(zhǎng)等問題，新能源汽車分時(shí)租賃很難滿足高峰時(shí)期的用車需求，并且需要投入大量的人力去協(xié)調(diào)充電需求。

雖然《指導(dǎo)意見》中明確指出，鼓勵(lì)使用新能源車輛開展分時(shí)租賃，并按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持。但在其推廣應(yīng)用中確實(shí)還面臨著不小的困境。針對(duì)此問題，全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，純電動(dòng)汽車應(yīng)該創(chuàng)新補(bǔ)電模式，以便適應(yīng)共享出行的需要。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事、電動(dòng)汽車分會(huì)主任陳全世也認(rèn)為，整車廠應(yīng)該因地制宜設(shè)計(jì)一些適合共享出行使用的車輛。而面對(duì)這類難題，在尚未找出合適的解決方案之前，分時(shí)租賃公司也在尋求一些創(chuàng)新方案，如與充電樁運(yùn)營(yíng)商合作，以及與一些停車空間充裕的大型機(jī)關(guān)單位合作等，由此可以大大提升車輛的運(yùn)營(yíng)效率。

“要解決當(dāng)前面臨的難題，除了政策的支持，還需要多方面的合作協(xié)調(diào)。”姚波表示，希望相關(guān)政府部門下一步能夠出臺(tái)更加細(xì)化支持方案?！吨笇?dǎo)意見》指出，要建立健全分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)配套政策措施，這其中牽扯到很多層面，如城市交通管理、物業(yè)管理、相關(guān)執(zhí)法部門、整車廠等，分時(shí)租賃市場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)理想中的狀態(tài)，需要細(xì)化政策督促這些層面的支持實(shí)施。

另外，《指導(dǎo)意見》中還提出鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營(yíng)者采用信用模式代替押金管理，這也在一定程度上促進(jìn)了分時(shí)租賃公司走出去接觸更多的合作方，小蜻蜓分時(shí)租賃負(fù)責(zé)人表示，他們將遵循《指導(dǎo)意見》的指導(dǎo)方針，借助自身積累的信用體系慢慢退出押金管理模式，同時(shí)，他們也正在與支付寶洽淡相關(guān)合作，希望借助對(duì)方的信用資源來提升自身的經(jīng)營(yíng)水平。