受高鐵沖擊，長途客車客流減少。近日上海到杭州的長途大巴甚至推出1元汽車票，希望借此挽回部分旅客。

旅客：好激動啊，一塊錢被我們搶到了，我們之前坐過這個車，要一百多塊。

推出1元汽車票的滬杭商務(wù)班線，全天12班，每班提供2張1元票，先到先得。運營方表示，滬杭商務(wù)線每班車至少要賣掉8張票才能保本，但今年四月開始運營以來，客流狀況一直不理想?？土髯钌俚囊惶?，上海出發(fā)的大巴全天一共只搭載了22名旅客；而杭州返程客流，最少的一天，一共只有9人。

事實上不光是杭州方向，上海南站始發(fā)的多個方向的大巴，臨到發(fā)車，車上的旅客都不多。

旅客：如果五十座的話，大概十幾個人左右吧，每次都是。

余姚班線駕駛員：高鐵開始以后，我們就沒什么生意了，下午減了兩三班。

今年以來，上海南站與高鐵重合的線路，有的減少班次，有的干脆停班。上半年南站客流量同比下滑超過8個百分點。

交運巴士營運管理部副經(jīng)理 王智勇：今年南站這里平均班次減掉三十班左右，主要就是浙江方向，沿海的像溫州、寧波，包括慈溪，最蕭條的時候，反正每臺車十個人都不到，虧本經(jīng)營。

運營方表示為減少損失，短途線路9元票，長途線路99元票也在考慮之中。此外，站方還開始與旅行社合作，推出了烏鎮(zhèn)、西塘等線路。

來源：央視財經(jīng)微信（ID：cctvyscj）