每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆 實(shí)習(xí)生 楊悅    

每經(jīng)記者 駱一帆 實(shí)習(xí)生 楊悅 每經(jīng)編輯 楊翼

近期，有關(guān)于法國(guó)大選的新聞一直是外界關(guān)注的焦點(diǎn)，而大選結(jié)果出爐后，朋友圈里刷屏的頭條就只有一個(gè)：法國(guó)最年輕的情圣總統(tǒng)誕生。

法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日晚公布數(shù)據(jù)的顯示，前經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)埃馬紐埃爾·馬克龍?jiān)诜▏?guó)總統(tǒng)選舉第二輪投票中獲得超過65％選票，當(dāng)選新一任法國(guó)總統(tǒng)。

然而，引一票網(wǎng)友熱議的話題卻是：一個(gè)名字容易被誤讀為“馬卡龍”（是一種用蛋白、杏仁粉、白砂糖和糖霜制作，并夾有水果醬或奶油的法式甜點(diǎn)）的總統(tǒng)迎娶了比自己大24歲的戀人，兩人還不斷在公眾面前撒狗糧，生活簡(jiǎn)直甜過馬卡龍。

估計(jì)，十年前結(jié)婚時(shí)，馬克龍夫婦應(yīng)該不會(huì)想到原本就遭家人反對(duì)的婚姻，如今會(huì)激起全球吃瓜群眾的熱情。不過，這還是讓人們感嘆：不愧是不走尋常路的法國(guó)人！

鮮有人知的是，這位新晉法國(guó)總統(tǒng)對(duì)法國(guó)汽車業(yè)也是格外關(guān)注，早在任法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)時(shí)，其就希望政府加大對(duì)雷諾和PSA，這兩大汽車巨頭的控股和限制高管工資。

事實(shí)上，在歐洲，PSA憑借成功收購(gòu)?fù)ㄓ眉瘓F(tuán)在歐洲的子品牌——歐寶汽車，一躍成為歐洲地區(qū)的第二大汽車集團(tuán)，市場(chǎng)占有率也達(dá)到歷史新高。

不過，在萬里相隔的中國(guó)市場(chǎng)，法系車也因?yàn)椴辉趺醋?ldquo;正常路線”，目前銷量現(xiàn)下跌趨勢(shì)。與日系車的實(shí)用、德系車的耐用相比，法系車更符合其浪漫主義的特色——“任性”。

數(shù)據(jù)顯示，PSA在華市場(chǎng)份額已經(jīng)從2015年的3.4%，縮減至2016年的2.5%，直至下滑今年前兩月的1.4%。曾幾何時(shí)，PSA曾提出過2020年在華奪取8%的市場(chǎng)份額，現(xiàn)在來看這已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)了。

連總統(tǒng)都能挑戰(zhàn)世俗，更何況是車？可是，總統(tǒng)換來的是幸福的日子，車要是任性起來，換來的很可能就是消費(fèi)者不買賬。

事實(shí)上，1992年，法系車國(guó)產(chǎn)開始，到今已有25個(gè)年頭。相比于其他外國(guó)品牌，法系車應(yīng)該具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是這個(gè)繼承了法國(guó)人“浪漫”“高傲”的品牌，似乎從未真正走入國(guó)人的心里。

總的來看，法系車喜歡的是能體現(xiàn)汽車文化的外觀，但這在多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼里多少顯得有些“奇葩”；法系車最愛的“幾代同堂”，在他們眼里或許就是“混亂”。畢竟，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車主要講究實(shí)用和性價(jià)比，在同等價(jià)位車中，別人有的你都該有，不興什么標(biāo)新立異，什么腦洞大開。

因此，在當(dāng)下國(guó)產(chǎn)車卯足勁力爭(zhēng)上游，合資車、豪華車全力下壓的時(shí)代，20萬元以內(nèi)合資車型中，法系車已經(jīng)出現(xiàn)了被邊緣化的趨勢(shì)。

不過，亦有種種跡象表明，法系車開始“開竅了”，雷諾引入中國(guó)市場(chǎng)，找來范爺站臺(tái)；DS的代言人從女神蘇菲.瑪索變成了男神王凱；但要想實(shí)實(shí)在在的在銷量上反映，可能還有待時(shí)間考察，畢竟車賣不賣得動(dòng)，需要有效的營(yíng)銷，但能不能拿得出過硬的適合本土市場(chǎng)的產(chǎn)品也是硬道理。