每經(jīng)編輯 楊棄非    

每經(jīng)記者 楊棄非 每經(jīng)編輯 官遠(yuǎn)星

去年起，共享單車井噴發(fā)展，單車數(shù)量也急劇增多。以成都為例，據(jù)成都市交委發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至4月15日，成都的共享單車總量已超過50萬輛，注冊用戶數(shù)超過460萬。

對于大城市而言，數(shù)以十萬計(jì)單車背后，亂停亂放、肆意破壞等問題成為亟待解決的課題，不容忽視。

當(dāng)下，政府、企業(yè)各方都在探索成熟有效的監(jiān)管辦法。一種新型的“信用騎行”監(jiān)管方式成為加強(qiáng)監(jiān)管方面的全新嘗試。 

就在4月17日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從1步單車新品發(fā)布會(huì)獲悉，其與芝麻信用達(dá)成合作，開啟了共享單車的信用免押金模式，即芝麻信用分達(dá)650分以上，可免押金用車，同時(shí)也以信用分監(jiān)管用戶用車。

事實(shí)上，芝麻信用已與多家單車品牌達(dá)成合作，采用“信用模式”監(jiān)管共享單車問題。業(yè)內(nèi)人士表示，“信用城市”模式或?qū)⒊蔀閱诬嚤O(jiān)管的新方式。

成都共享單車品牌：1步單車

市場有空間？

成都單車品牌進(jìn)軍北上深 先投20萬輛

談起北、上、廣、深的共享單車市場，用“戰(zhàn)火紛飛”、“如火如荼”等詞來形容毫不為過。摩拜、ofo、小藍(lán)......各類共享單車在市場競爭十分激烈，且不斷有“新選手”的加入，爭奪共享單車的市場蛋糕。

昨日（4月17日），成都的單車品牌1步單車發(fā)布新品，并宣布將在北、上、深投放新車，正式進(jìn)軍一線城市市場。

“北、上、深幾乎是所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都會(huì)布局的市場，對1步單車來說，布局北上深屬于戰(zhàn)略卡位。”1步單車創(chuàng)始人兼CEO劉億舟向記者表示，北上深是共享單車的重要市場高地，1步單車需要走進(jìn)去。

事實(shí)上，共享單車的“戰(zhàn)火”所在地主要就是北、上、深等一線城市，目前，在這些市場上，已有摩拜與ofo兩大巨頭外加無數(shù)其他選手，“巨頭”在一線城市的市場擴(kuò)張使得市場份額越來越小，現(xiàn)在進(jìn)入北、上、深市場是否還有機(jī)會(huì)？

在劉億舟看來，北、上、深的共享單車市場并未飽和。“共享單車與滴滴打車的模式不一樣。”劉億舟分析稱，“任何一個(gè)共享單車都不能保證每一個(gè)想用車的用戶附近都有車可用，因此需要多家單車的錯(cuò)位分布。而正是這種結(jié)構(gòu)性錯(cuò)位，讓一線城市共享單車市場仍有空間。”

在本次新動(dòng)作中，1步單車將在北、上、深、成投入約20萬輛新車，并預(yù)計(jì)年內(nèi)達(dá)到近500萬輛單車投放的目標(biāo)。

1步單車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

監(jiān)管有辦法

“守信一路暢通，失信寸步難行。”

對于火熱的共享單車而言，市場是重要一面，監(jiān)管則是更重要的一面。亂停亂放、占為私有、刻意破壞二維碼等現(xiàn)象屢見不鮮，“監(jiān)管”問題成為各方關(guān)注的話題

“共享單車只有有序規(guī)范運(yùn)營，不給城市添亂才是給‘城市的禮物’。”劉億舟對記者表示。事實(shí)上，政府，企業(yè)各方都在探索成熟有效的監(jiān)管辦法。

近日，國家發(fā)改委主持召開有關(guān)共享單車和分享經(jīng)濟(jì)的專題會(huì)議，會(huì)議指出，信用體系不完善已成為制約共享單車進(jìn)一步發(fā)展壯大的瓶頸。發(fā)改委副主任連維良強(qiáng)調(diào)說“哪里有需要，信用建設(shè)就應(yīng)該延伸到哪里”。共享單車需要特別重視建立和完善分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域信用體系建設(shè)。

已有地方政府也注意到了這一問題。深圳《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展的若干意見》將于4月20日起施行，該文件針對相關(guān)部門、企業(yè)、消費(fèi)者三大主體對共享單車進(jìn)行了監(jiān)管，還特別約束了不良用戶的行為。

4月17日，成都發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)共享單車管理的工作方案》，方案要求，運(yùn)營企業(yè)需制定完善并及時(shí)報(bào)送車輛運(yùn)行維護(hù)制度、車輛停放秩序管理制度、文明用車獎(jiǎng)懲制度、個(gè)人信用評價(jià)體系、使用者投訴機(jī)制等相關(guān)規(guī)章制度。

而在4月17的1步單車新品發(fā)布會(huì)上，“信用”二字也被多次提及。業(yè)內(nèi)人士表示，螞蟻金服所提出的“信用城市”概念以及其與各大共享單車企業(yè)合作共建的“信用騎行”模式，切中了一直以來共享單車押金高、管理混亂的痛點(diǎn)，或?qū)⒊蔀閰f(xié)助共享單車加大監(jiān)管力度的重要方式。

目前，永安行、ofo、1步單車等品牌均與芝麻信用達(dá)成合作，在綁定身份信息后，只要芝麻信用分超過某一標(biāo)準(zhǔn)，就可以“無押金”租車。而如果用戶在使用過程中破壞、違約，則會(huì)直接影響到其信用度，導(dǎo)致無法正常用車。實(shí)現(xiàn)“守信一路暢通，失信寸步難行。”

螞蟻金服芝麻信用資深總監(jiān)王曦在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾摺凡稍L時(shí)表示， “信用騎行將用戶使用門檻歸零，每一次免押金騎行都可以看作一次信用履約的行為。同時(shí)，也幫助了共享單車廠商和政府做好共享經(jīng)濟(jì)中負(fù)面信用的披露和呈現(xiàn)，建立完善的社會(huì)信用體系。”

業(yè)內(nèi)人士表示，打造“信用騎行”將為共享單車監(jiān)管問題提供新的解決方案，推動(dòng)行業(yè)邁進(jìn)“信用解鎖”新時(shí)代。（實(shí)習(xí)生謝孟歡、趙思強(qiáng)對此文亦有貢獻(xiàn)）