每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)     

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    每經(jīng)編輯  段思瑤

“東風(fēng)風(fēng)行品牌要在轎車、SUV、MPV三個(gè)領(lǐng)域各打造一款月銷萬(wàn)輛以上的爆款車型。”1月17日，東風(fēng)柳汽銷售公司副總伍雪峰向NBD汽車表示，對(duì)東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)，這是“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略推進(jìn)路上的又一個(gè)“小目標(biāo)”。

在提出該目標(biāo)的背后，東風(fēng)柳汽實(shí)際上并未完成去年的銷量目標(biāo)。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年，東風(fēng)柳汽實(shí)現(xiàn)銷量26萬(wàn)輛，與年初定下的32萬(wàn)輛目標(biāo)還存在差距，目標(biāo)完成率為81.3%。

在未完成去年目標(biāo)的情況下，東風(fēng)柳汽定下了更大的銷量目標(biāo)。

“我們2017年的銷量目標(biāo)是40萬(wàn)輛。”東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）表示，按照此目標(biāo)，東風(fēng)柳汽今年需要實(shí)現(xiàn)53.8%的增長(zhǎng)幅度。

在整體車市并不明朗的情況下，東風(fēng)柳汽的目標(biāo)顯得較為“激進(jìn)”。

對(duì)此，姚利文向NBD汽車表示，“對(duì)于我們這種規(guī)模較小企業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)整體市場(chǎng)的情況對(duì)我們影響并不大。”

實(shí)際上，在東風(fēng)柳汽“激進(jìn)”的背后，市場(chǎng)也并未給東風(fēng)柳汽留下“反思”空間。NBD汽車了解到，東風(fēng)柳汽錯(cuò)失去年目標(biāo)，一方面是由于SX6和景逸X5等走量產(chǎn)品的上市時(shí)間在下半年；另一方面是因?yàn)樯逃肕PV市場(chǎng)下滑速度超預(yù)期。

乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2016年，景逸MPV同比下滑90.8%，全年銷量?jī)H為2944輛；風(fēng)行品牌下的商用MPV年銷量9.4萬(wàn)輛，同比下滑31.9%。

在市場(chǎng)壓力下，東風(fēng)柳汽開(kāi)始加速布局乘用車市場(chǎng)。NBD汽車了解到，去年，東風(fēng)柳汽在8月下旬推出家用7座SUV車型SX6，11月推出家用5座SUV全新景逸X5。

“景逸X5就是我們希望打造的爆款產(chǎn)品之一。”姚利文告訴NBD汽車，在轎車領(lǐng)域，東風(fēng)柳汽將推出換代的風(fēng)行S50，MPV領(lǐng)域東風(fēng)柳汽重點(diǎn)打造S500，希望這三款車型未來(lái)銷量過(guò)萬(wàn)，支撐全年目標(biāo)。

NBD汽車了解到，東風(fēng)柳汽如能完成40萬(wàn)輛目標(biāo)，意味著提前達(dá)成東風(fēng)公司為東風(fēng)柳汽設(shè)置的“十三五”期間目標(biāo)。

實(shí)際上，在東風(fēng)內(nèi)部，作為東風(fēng)自主品牌之一的東風(fēng)柳汽正越來(lái)越受重視。

2016年8月，東風(fēng)柳汽董事長(zhǎng)程道然升任東風(fēng)公司副總經(jīng)理，成為東風(fēng)公司“第三號(hào)人物”，這被認(rèn)為是東風(fēng)柳汽將獲得東風(fēng)公司更多資源的信號(hào)。

NBD汽車了解到，東風(fēng)柳汽SX6和全新景逸X5所搭載的1.8T、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)均是在PSA發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上改造而來(lái)。此后，東風(fēng)柳汽將分享東風(fēng)和PSA的研發(fā)成果。

“別看東風(fēng)柳汽總量并不大，卻是東風(fēng)幾個(gè)自主品牌中最賺錢的一家企業(yè)。”此前，東風(fēng)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東告訴NBD汽車。

據(jù)了解，在東風(fēng)的四大自主品牌中，東風(fēng)風(fēng)神距離盈利仍較遙遠(yuǎn)，鄭州日產(chǎn)2015年虧損1.68億元；僅有東風(fēng)小康和東風(fēng)柳汽處于盈利狀態(tài)，而東風(fēng)更是分享東風(fēng)柳汽利潤(rùn)的大股東。

為發(fā)展乘用車，東風(fēng)柳汽專門(mén)用于乘用車的生產(chǎn)基地在2016年10月投產(chǎn)，目前年產(chǎn)量提升至40萬(wàn)輛，按照規(guī)劃，下一階段還將擴(kuò)產(chǎn)至50萬(wàn)輛。此外，東風(fēng)柳汽計(jì)劃強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)中心的研發(fā)實(shí)力。

不僅如此，東風(fēng)柳汽計(jì)劃在今年加大乘用車推廣上的投入，對(duì)于總量并不大的東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)，都將是筆不小的開(kāi)支。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著東風(fēng)柳汽轉(zhuǎn)型乘用車的迫在眉睫，企業(yè)成本也將上升。