每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

一篇上汽奧迪銷(xiāo)售公司即將啟動(dòng)的文章近日在朋友圈流傳開(kāi)來(lái)，讓暫時(shí)沉寂的上汽與奧迪合作一事再度被推至風(fēng)口浪尖。雖然上汽大眾官方依舊未對(duì)該文章進(jìn)行回應(yīng)，但是種種跡象表明，上汽奧迪項(xiàng)目組確實(shí)在有計(jì)劃的推進(jìn)相關(guān)工作。

一位接近上汽集團(tuán)的人士告訴NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO），此前上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹“上汽奧迪不會(huì)有太大變化”的強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)，基本定調(diào)該項(xiàng)目已成定局，并且上汽方面確實(shí)想在年前就定下上汽奧迪的領(lǐng)導(dǎo)班子，以加速該項(xiàng)目的順利推進(jìn)，而非處于被動(dòng)狀態(tài)。

近日，一位上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商向NBD汽車(chē)透露，事實(shí)上，上汽奧迪的經(jīng)銷(xiāo)商招募工作已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)，雖然還沒(méi)有公開(kāi)招募，但已經(jīng)與80家上汽大眾合作的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)進(jìn)行了意向性的洽談。

然而，1月16日晚間，有消息稱(chēng)，奧迪中國(guó)出面叫停上汽推進(jìn)上汽奧迪銷(xiāo)售公司。耐人尋味的是，一汽-大眾奧迪發(fā)布官方消息，宣布中國(guó)一汽與德國(guó)奧迪正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》，雙方將在21項(xiàng)核心領(lǐng)域上開(kāi)展合作。

1月17日，海茲曼在大眾汽車(chē)集團(tuán)2017年初中國(guó)媒體溝通會(huì)上接受采訪時(shí)表態(tài)，上汽與奧迪的合作不會(huì)在2017年落地，上汽奧迪要等到2018年才啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

這使上汽奧迪項(xiàng)目的未來(lái)走向，再次蒙上了陰影。

與80家上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行意向洽談

此前，由于一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的強(qiáng)烈抵制，上汽奧迪項(xiàng)目在被曝后一個(gè)月內(nèi)就被迫中止，相關(guān)談判延遲至2017年3月重啟，屆時(shí)，奧迪、上汽集團(tuán)、一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì)將再商談，同時(shí)一汽集團(tuán)也將被邀請(qǐng)參與。

盡管如此，NBD汽車(chē)了解到，上汽奧迪項(xiàng)目并未暫停，且一直都在加速推進(jìn)之中，上汽大眾多個(gè)部門(mén)均有人員被調(diào)出至該項(xiàng)目組。

1月16日上午，有自媒體刊發(fā)《陳虹點(diǎn)將賈鳴鏑，上汽奧迪3月起航》的文章指出，如果一切進(jìn)展順利，上汽奧迪銷(xiāo)售公司將于3月底啟動(dòng)。陳虹將親自坐鎮(zhèn)，從上汽大眾內(nèi)部抽調(diào)精兵強(qiáng)將，來(lái)組建上汽奧迪合資銷(xiāo)售公司的第一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。

其中，現(xiàn)任上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑，將出任上汽奧迪銷(xiāo)售公司總經(jīng)理。此外，現(xiàn)任上汽大眾銷(xiāo)售公司大眾品牌銷(xiāo)售高級(jí)總監(jiān)辛宇與現(xiàn)任上汽大眾銷(xiāo)售公司大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)陳歷也將進(jìn)入上汽奧迪核心管理層。

16日晚間，有消息稱(chēng)，1月13日，奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新緊急致函上汽集團(tuán)總裁陳志鑫與賈鳴鏑，希望上汽嚴(yán)格遵守之前約定，不要單方面啟動(dòng)組建銷(xiāo)售公司。

雖然上汽大眾相關(guān)方面表示并不知情，但據(jù)以上上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商透露，銷(xiāo)售公司的成立卻是要加快上汽奧迪項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

“上汽的想法一直都是建立獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道，上汽奧迪的首批經(jīng)銷(xiāo)商招募工作已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)。”上述上汽大眾經(jīng)銷(xiāo)商告訴NBD汽車(chē)，事實(shí)上，從上汽與奧迪完成正式簽約后，賈鳴鏑就開(kāi)始著手帶隊(duì)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)，但由于此后出現(xiàn)了奧迪經(jīng)銷(xiāo)商“反水”等一系列事件，因此這一招募工作變得低調(diào)了許多，“還沒(méi)到公開(kāi)招募階段，當(dāng)前只是與80家上汽大眾合作的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)進(jìn)行意向洽談。”

奧迪AG 上演“平衡術(shù)”

顯然，上汽方面急于想要在上汽奧迪項(xiàng)目上有所突破，但在中國(guó)一汽與德國(guó)奧迪簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，這恐怕不是奧迪方面想要看到的結(jié)果。

日前有報(bào)道稱(chēng)，奧迪經(jīng)銷(xiāo)商們已與奧迪進(jìn)行多達(dá)3輪談判，經(jīng)銷(xiāo)商要求奧迪補(bǔ)償2016年120億元經(jīng)營(yíng)損失，且再次重申一汽-大眾奧迪特許經(jīng)銷(xiāo)商為奧迪在中國(guó)唯一銷(xiāo)售、服務(wù)渠道。據(jù)悉，目前奧迪方面的意見(jiàn)是：2016年計(jì)劃補(bǔ)償金額為11.2億元。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，成立三方銷(xiāo)售公司或是一種選擇，并且讓一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商成為奧迪經(jīng)銷(xiāo)商，未來(lái)無(wú)論是上汽、一汽還是德國(guó)生產(chǎn)的奧迪，都需要通過(guò)這家銷(xiāo)售公司批發(fā)、奧迪經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)零售。

但從上汽方當(dāng)前悄然啟動(dòng)銷(xiāo)售公司并啟動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商招募洽談的情況以及當(dāng)前奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的訴求來(lái)看，幾方都無(wú)法達(dá)成共識(shí)，矛盾或還將升級(jí)。

對(duì)此，同樣參與了該商業(yè)計(jì)劃簽約儀式的海茲曼在1月17日接受采訪時(shí)表示，只有奧迪與一汽的“十年商業(yè)計(jì)劃”順利落地，以及解決了一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商盈利問(wèn)題之后，上汽奧迪才會(huì)“水到渠成”，奧迪與上汽的合作不會(huì)在2017年落地，要等到2018年才正式啟動(dòng)。

加上奧迪方面發(fā)函叫停上汽單方面啟動(dòng)上汽奧迪銷(xiāo)售公司的行動(dòng)，以上表態(tài)均被認(rèn)為否定了“上汽奧迪銷(xiāo)售公司將于3月底啟動(dòng)”這一消息，同時(shí)也澆滅了上汽方面的“熱情”。

確實(shí)，對(duì)于上汽奧迪的這一項(xiàng)目而言，銷(xiāo)售與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)紛繁復(fù)雜，是組建奧迪AG、上汽奧迪、一汽奧迪三方合資銷(xiāo)售公司還是僅組建上汽與奧迪的合資銷(xiāo)售公司？未來(lái)將是一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商成為奧迪經(jīng)銷(xiāo)商還是成立單獨(dú)的銷(xiāo)售渠道？如何平衡多方利益？車(chē)型分配如何避免與一汽奧迪“打架”？要想有一個(gè)共贏局面，有太多環(huán)節(jié)要重新梳理與談判。3月的談判或難以解決所有的問(wèn)題，預(yù)計(jì)這場(chǎng)博弈會(huì)持續(xù)很久。

另外，對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，在設(shè)法解決以上問(wèn)題的同時(shí)，還需要面對(duì)寶馬與奔馳咄咄逼人的猛烈攻勢(shì)。2016年，奧迪在華累計(jì)銷(xiāo)售58.9萬(wàn)輛，依然保持領(lǐng)跑狀態(tài)，但增幅為3.7%。同期，寶馬銷(xiāo)量為51.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%；奔馳銷(xiāo)量達(dá)到47.3萬(wàn)輛，同比猛增27%。

對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，2017年將是充滿變化與挑戰(zhàn)的一年。