每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇    每經(jīng)編輯   段思瑤

就在CES展開幕之際，另一件大事卻成為了北美汽車媒體的頭條，即美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日，福特汽車CEO馬克·菲爾茲確定取消在墨西哥投資16億美元建新廠的計(jì)劃，轉(zhuǎn)而在美國密歇根州投資7億美元發(fā)展電動化和自動駕駛。

據(jù)外國媒體報(bào)道，福特放棄在墨西哥建廠是由于即將在1月20日上任的當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普對這一計(jì)劃表示反對。早在競選美國總統(tǒng)期間，特朗普就曾表示，要對通用從墨西哥進(jìn)口美國的科魯茲車型征收35%的高額關(guān)稅。

外界有分析認(rèn)為，特朗普此前的表態(tài)是福特取消墨西哥工廠的原因，福特最終認(rèn)了慫。

不過，據(jù)路透社報(bào)道，馬克·菲爾茲把這項(xiàng)行動稱為投給特朗普的一張“信任票”，不過首要原因還是北美對小型轎車的需求逐漸下滑。馬克·菲爾茲表示，“即使特朗普不當(dāng)選，我們也會做出同樣決定”。

據(jù)媒體分析，福特原計(jì)劃放在墨西哥新工廠投產(chǎn)的車型就包括小型車?？怂?，而福特小型轎車在美國銷量受挫是不爭的事實(shí)。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）福特公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2016年，福克斯在美國共銷售16.9萬輛，同比下滑16.6%，整體福特品牌轎車銷量同比下滑14.0%至65.3萬輛。

就目前情況來看，福特在墨西哥生產(chǎn)的新車主要用于返銷北美市場。墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會AMIA的數(shù)據(jù)顯示，2016年1~11月，福特墨西哥工廠累計(jì)產(chǎn)量36.3萬輛，其中當(dāng)?shù)劁N售8.7萬輛，出口到北美其他地區(qū)的數(shù)量則高達(dá)33.8萬輛，占比達(dá)到9成以上。

可以想見，如果新廠建成，而特朗普上任之后采取提高關(guān)稅的實(shí)際措施，福特就真的想哭都哭不出來了。當(dāng)然，到時(shí)候想哭的也不僅僅是福特一家。