每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

9月13日，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)（以下簡(jiǎn)稱數(shù)據(jù)庫(kù)）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，國(guó)內(nèi)海關(guān)汽車進(jìn)口量達(dá)到9.2萬(wàn)輛，同比出現(xiàn)19.3%的正增長(zhǎng)，結(jié)束了此前連續(xù)19個(gè)月的下滑。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，從車型來(lái)看，轎車進(jìn)口量8月增長(zhǎng)37.8%，是8月汽車進(jìn)口的主要增量。

此外，從品牌來(lái)看，排名前十進(jìn)口汽車品牌進(jìn)口量同比增長(zhǎng)43.7%，是結(jié)束這一市場(chǎng)下滑態(tài)勢(shì)的最主要原因。其中，奔馳品牌進(jìn)口車增長(zhǎng)最大，前十品牌中僅有大眾下跌。

在國(guó)機(jī)汽車市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存看來(lái)，進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了較多的好轉(zhuǎn)跡象，其中，庫(kù)存狀況改善明顯、進(jìn)口轎車市場(chǎng)出現(xiàn)較大的復(fù)蘇，讓今年下半年的進(jìn)口車市場(chǎng)回暖成為可能。

即便如此，進(jìn)口車市場(chǎng)的價(jià)格仍然不穩(wěn)定。在國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)的大背景下，進(jìn)口車市場(chǎng)仍存在較大的不確定因素。

轎車進(jìn)口量增長(zhǎng)37.8%

8月，汽車海關(guān)進(jìn)口量9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，進(jìn)口量增長(zhǎng)的背后，是此前連續(xù)19個(gè)月下滑的漫長(zhǎng)“調(diào)整期”。

在8月進(jìn)口量回暖的帶動(dòng)下，今年前8個(gè)月汽車進(jìn)口量累計(jì)達(dá)到65.9萬(wàn)輛，同比下滑幅度縮減為4.8%。

從細(xì)分市場(chǎng)的情況來(lái)看，乘用車三大細(xì)分市場(chǎng)在8月均出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中，轎車進(jìn)口量在8月出現(xiàn)大幅回暖。根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，8月轎車進(jìn)口量3.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%；SUV進(jìn)口量當(dāng)月增長(zhǎng)5.6%至4.7萬(wàn)輛；MPV當(dāng)月增長(zhǎng)27.5%至4969輛。

“轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)是帶動(dòng)汽車進(jìn)口量回暖最重要的原因。”王存向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

不只是8月，轎車進(jìn)口量在今年一直呈現(xiàn)較好的態(tài)勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月轎車市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)口量增長(zhǎng)9.3%至24.4萬(wàn)輛，在汽車進(jìn)口中的占比上升至36.9%。

相比之下，SUV進(jìn)口量38.9萬(wàn)輛，占據(jù)進(jìn)口總量的59.2%，仍是最大細(xì)分市場(chǎng)，但前8個(gè)月這一市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)10.9%的負(fù)增長(zhǎng)。此外，MPV市場(chǎng)前8個(gè)月下滑19.6%，進(jìn)口量為2.6萬(wàn)輛，總量仍然較小。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，銷量排名前十的進(jìn)口車品牌進(jìn)口量的整體回暖，是帶動(dòng)8月汽車進(jìn)口量走高的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月排名前十的進(jìn)口車品牌總進(jìn)口量達(dá)到7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.7%。

而在這10個(gè)品牌中，有9個(gè)在上月都是正增長(zhǎng)，其中奔馳增長(zhǎng)62.5%，月進(jìn)口量達(dá)到1.8萬(wàn)輛，位居第一；林肯品牌8月進(jìn)口量增幅最大，達(dá)到291.2%，位居第七名。值得注意的是，大眾8月進(jìn)口量下滑20%排名第九，是進(jìn)口量前十品牌中唯一下滑的企業(yè)。

進(jìn)口車市場(chǎng)現(xiàn)“穩(wěn)健”跡象

“總量比較大的品牌庫(kù)存調(diào)整更快，所以很快恢復(fù)了正常的進(jìn)口。”王存告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這些品牌8月成為汽車進(jìn)口的主角。據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月前十排位的汽車品牌進(jìn)口量占據(jù)總進(jìn)口量的77%。

與此同時(shí)，進(jìn)口車市場(chǎng)止跌回升的跡象給了車商增加進(jìn)口量的信心。根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，今年8月，進(jìn)口車市場(chǎng)銷量7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%，與汽車進(jìn)口量在8月剛剛結(jié)束下跌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)不同的是，進(jìn)口車銷量在7月就已經(jīng)開始正增長(zhǎng)。

進(jìn)口車市場(chǎng)行情的回暖增加了進(jìn)口車商的信心，與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)了近19個(gè)月的調(diào)整，經(jīng)銷商的庫(kù)存狀況也開始改善，這標(biāo)志著進(jìn)口車市場(chǎng)開始變得穩(wěn)健。

“8月進(jìn)口車行業(yè)庫(kù)存為4.18個(gè)月，環(huán)比仍在繼續(xù)下降。”王存告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“對(duì)于進(jìn)口車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，這意味著庫(kù)存壓力下降明顯、資金壓力減輕。”因此在王存看來(lái)，今年下半年進(jìn)口車市場(chǎng)將出現(xiàn)一定的好轉(zhuǎn)。

分析認(rèn)為，即便如此，進(jìn)口車庫(kù)存仍處于高位，調(diào)整并沒有結(jié)束。在王存看來(lái)，前8個(gè)月轎車市場(chǎng)是進(jìn)口量唯一增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，主要是由于這一市場(chǎng)產(chǎn)品受到國(guó)產(chǎn)的沖擊相對(duì)較小，在SUV市場(chǎng)的火爆行情下，SUV產(chǎn)品被車企率先國(guó)產(chǎn)。

然而，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這一形勢(shì)開始出現(xiàn)改變。今年8月，國(guó)內(nèi)整體轎車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)19.6%，回暖趨勢(shì)明顯。在此情況下，包括奔馳全新E級(jí)車、捷豹XFL已經(jīng)相繼國(guó)產(chǎn)上市。

因此，受車型國(guó)產(chǎn)化和進(jìn)口車庫(kù)存持續(xù)調(diào)整的影響，剛剛恢復(fù)增長(zhǎng)的進(jìn)口車市場(chǎng)仍存在較大變數(shù)。