據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道， 美國(guó)亞馬遜網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)近日將電動(dòng)平衡車(chē)產(chǎn)品下架，對(duì)購(gòu)買(mǎi)平衡車(chē)的消費(fèi)者全額退款的同時(shí)，建議消費(fèi)者將平衡車(chē)送回收中心作廢處理。據(jù)稱(chēng)，這些被下架的平衡車(chē)絕大部分是由中國(guó)進(jìn)口的。另外還有消息說(shuō)，中國(guó)產(chǎn)的平衡車(chē)在美國(guó)遇到了侵權(quán)問(wèn)題，甚至在國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)CES當(dāng)場(chǎng)被查封。

國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)平衡車(chē)到底為什么被美國(guó)頻頻封殺？是質(zhì)量問(wèn)題還是盜版侵權(quán)？遭遇巨大損失的中國(guó)平衡車(chē)廠(chǎng)商到底冤不冤？作為國(guó)內(nèi)大部分平衡車(chē)的技術(shù)來(lái)源，董事長(zhǎng)應(yīng)佳偉獨(dú)家回應(yīng)了這些問(wèn)題。顛覆了人們之前關(guān)于中美平衡車(chē)之爭(zhēng)的看法。

平衡車(chē)又稱(chēng)“扭扭車(chē)”或“體感車(chē)”，它沒(méi)有直立的控制桿，通過(guò)人體姿態(tài)的變化控制車(chē)輛的前進(jìn)、后退，動(dòng)力則來(lái)自?xún)?nèi)部的鋰電池。走起來(lái)像腳下踩著一對(duì)風(fēng)火輪。

去年圣誕節(jié)，這種中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)平衡車(chē)在歐美市場(chǎng)“火”了一把，成為最熱銷(xiāo)的產(chǎn)品之一。但隨后卻火過(guò)了頭。有報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)有10個(gè)州至少發(fā)生了11起由平衡車(chē)引發(fā)的火災(zāi)。達(dá)美、美洲航空公司已經(jīng)明令禁止平衡車(chē)上飛機(jī)。美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)也正在對(duì)兩輪平衡車(chē)的安全性開(kāi)展全方位的調(diào)查。亞馬遜平臺(tái)則宣布平衡車(chē)產(chǎn)品下架，并凍結(jié)了供貨商的賬戶(hù)資金。作為擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、中國(guó)國(guó)產(chǎn)平衡車(chē)研發(fā)代表的杭州騎客智能科技董事長(zhǎng)應(yīng)佳偉表示，一系列問(wèn)題都是由“山寨”平衡車(chē)的質(zhì)量不過(guò)關(guān)引發(fā)的——不斷被“山寨”以后，質(zhì)量沒(méi)有底線(xiàn)，便宜又是便宜，沒(méi)有好的原材料，造成很多安全事故。這對(duì)平衡車(chē)行業(yè)影響惡劣，還影響中國(guó)的制造業(yè)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的負(fù)面影響非常大。

有數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)有近100萬(wàn)臺(tái)的平衡車(chē)庫(kù)存無(wú)法正常銷(xiāo)售，價(jià)值4億美元。同時(shí)被凍結(jié)的資金可能超過(guò)2億美元。我國(guó)深圳一些生產(chǎn)廠(chǎng)商損失慘重。深圳一家從事平衡車(chē)生產(chǎn)的廠(chǎng)商也承認(rèn)，平衡車(chē)起火是使用劣質(zhì)器件引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題，起初平衡車(chē)沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有些商家采用了很劣質(zhì)的電池。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)平衡車(chē)就真不行嗎？應(yīng)佳偉表示，目前平衡車(chē)行業(yè)還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，杭州騎客是國(guó)內(nèi)的完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，正規(guī)的平衡車(chē)制造廠(chǎng)商也是向杭州騎客購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)利授權(quán)進(jìn)行生產(chǎn)，這些企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量是有保證的。應(yīng)佳偉說(shuō)，這一點(diǎn)，也得到了美方的認(rèn)可，美方看過(guò)杭州騎客的制造過(guò)程和產(chǎn)品質(zhì)量控制，加盟商如果能按照騎客的標(biāo)準(zhǔn)制造，美方是認(rèn)可的。如果不按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，則要受到嚴(yán)厲打擊。

其實(shí)，除了安全問(wèn)題，引發(fā)美國(guó)企業(yè)封殺中國(guó)平衡車(chē)的關(guān)鍵在于平衡車(chē)的專(zhuān)利。按照比較流行的說(shuō)法，這種平衡滑行車(chē)是由華盛頓州卡默斯市商人Shane Chen發(fā)明的。他最初只畫(huà)了一個(gè)草圖，提出一個(gè)概念，然后在中國(guó)和美國(guó)申請(qǐng)了專(zhuān)利，但其并未能將其產(chǎn)品化。此后，其得到了一位浙江杭州的大學(xué)教師，也即騎客公司創(chuàng)始人幫助，把概念最終做成了產(chǎn)品，并且這位大學(xué)老師也在中國(guó)和美國(guó)申請(qǐng)了發(fā)明專(zhuān)利和外觀專(zhuān)利。

去年，美國(guó)公司Razor以1000萬(wàn)美元從Shane Chen那獲得了美國(guó)的獨(dú)家銷(xiāo)售權(quán)，并在此之后展開(kāi)了所謂的專(zhuān)利維權(quán)行動(dòng)，該公司向亞馬遜發(fā)函要求下架中國(guó)的平衡車(chē)，引爆了中美平衡車(chē)專(zhuān)利之戰(zhàn)。那么，平衡車(chē)的專(zhuān)利到底屬于誰(shuí)呢？

平衡車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，主要是集中在杭州騎客和美方之間。杭州騎客在2009年申請(qǐng)中國(guó)專(zhuān)利，而Shane Chen是在2013年在美國(guó)申請(qǐng)專(zhuān)利。應(yīng)佳偉認(rèn)為，專(zhuān)利時(shí)間、應(yīng)用成果等多項(xiàng)證據(jù)表明，在平衡車(chē)領(lǐng)域，這次是美國(guó)人偷了中國(guó)人的專(zhuān)利，是美方侵權(quán)——Shane Chen2013年把專(zhuān)利“復(fù)制”了一份到美國(guó)去申請(qǐng)，等杭州騎客的經(jīng)銷(xiāo)商在美國(guó)賣(mài)的比較出名的時(shí)候，Shane Chen突然冒出來(lái)說(shuō)產(chǎn)品侵權(quán)。應(yīng)佳偉表示，Shane Chen連一個(gè)研發(fā)人員都沒(méi)有，杭州騎客則相當(dāng)有研發(fā)實(shí)力，同目前市面上流通的所有專(zhuān)利，都是跟杭州騎客內(nèi)部結(jié)構(gòu)、外觀是一致的。Shane Chen的專(zhuān)利分析“是一個(gè)美術(shù)作品，不是一個(gè)合理工業(yè)化的產(chǎn)品，這個(gè)專(zhuān)利就是不可制造，不現(xiàn)實(shí)的。”

判定知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)，顯然要由法院作出判決。目前，杭州騎客已經(jīng)在美國(guó)對(duì)美方提起訴訟。對(duì)于結(jié)果，應(yīng)佳偉說(shuō)，以前是我們中國(guó)總侵犯外國(guó)的專(zhuān)利，這次要看看，到底是誰(shuí)山寨誰(shuí)的，美國(guó)的律師看了杭州騎客的證據(jù)以后都非常有信心。中國(guó)的這種創(chuàng)新已經(jīng)很強(qiáng)了，也不是當(dāng)初的中國(guó)了，不要打中國(guó)歪主意，要尊重中國(guó)的原創(chuàng)。