每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 肖樂    

◎每經(jīng)實習記者 肖樂  

深圳回購市內四條高速公路的計劃終于落地。11月30日，深圳市交通運輸委與深高速（600548，SH）以及深圳龍大高速公路有限公司分別簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，南光、鹽排、鹽壩高速以及龍大高速深圳段將于2016年2月7日零時起免費通行。

這是深圳市第三次回購高速公路，此次的總花費高達130億元，其中對深高速的最高補償款就達到96.88億元。

補償有兩套方案  

深高速公告顯示，若實行免費通行后，免費路段的管理和養(yǎng)護由深高速承擔，深圳交委需要給付總計96.88億元的補償款。若自2019年1月1日起，免費路段的管理養(yǎng)護由深圳交委承擔，則補償款總計76.52億元。

這已經(jīng)是深圳第三次回購高速公路。去年1月，深圳市用27億元回購了梅觀高速梅林至觀瀾段約13.8公里路剩余13年的經(jīng)營權，自2014年4月1日起實行免費通行，僅深莞邊界至觀瀾約5.4公里路段保留收費。今年2月，深圳市政府又以1.68億元回購了鹽田坳隧道剩余6年多的收費權益。

據(jù)了解，2013年深高速旗下梅觀高速的日均路費收入為80.3萬元，政府回購后，2015年梅觀高速前三季度的日均路費收入減少為27.8萬元。由于2014年確認了梅觀高速部分政府補償款，深高速2014年實現(xiàn)營收36.2億元，同比增長10.4%，實現(xiàn)盈利21.87億元，每股收益1元，同比增長203.86%。

據(jù)了解，南光、鹽排、鹽壩為深高速經(jīng)營的收費公路，龍大則為深高速以股權管理的模式代為營運管理。今年前三季度，南光高速、鹽排高速以及鹽壩高速的稅后凈利潤分別為7800萬元、4767萬元、3458萬元，經(jīng)模擬計算后的三條道路稅后凈利潤占同期歸屬于上市公司股東凈利潤的20.6%。

物流成本大幅降低  

深高速董事長胡偉表示，高速公路取消收費有助于降低出行和物流成本，促進沿線地區(qū)土地集約開發(fā)，加快特區(qū)一體化發(fā)展。以南光高速西麗到松崗段為例，一類車的通行費為18元，五類車通行費則為62元，取消收費后出行和貨運成本將大幅減少。

由于高速公路收費，在深圳疏港和口岸過境大型集裝箱貨車主要選擇G107、梅觀路、G205、北環(huán)大道等城市主干道通過，對沿線城區(qū)環(huán)境影響較大。此次回購的四條高速公路免費通行之后，能夠吸引疏港和過境貨運交通選擇高速公路快速通過，減少G107、G205等主干道上大貨車通行數(shù)量，緩解擁堵。

李永明向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前這四條高速公路的通行能力能夠滿足通行量需要，取消收費后，會產(chǎn)生一定的誘發(fā)和轉移的交通量，此外在舊有收費站區(qū)域可能產(chǎn)生擁堵。據(jù)了解，為保證高速公路收費網(wǎng)的封閉性，此次取消收費的同時，還需要在免費的四條高速公路與其他仍然收費的高速公路間新建收費站5處，新收費站計劃于2017年建成啟用。

而對于取消收費呼聲較高的其他高速公路，李永明表示，目前尚無有關其他高速公路取消收費的消息。

公告顯示，今年12月31日前，深圳交委將向深高速支付補償款65.88億元。就在今年9月底，深高速收到梅觀高速調整收費第三期補償款12億元，于10月份提前歸還了6億元銀行貸款。此外，在高速公路取消收費協(xié)議簽署完成的同時，深高速宣布擬參與貴州銀行增資擴股項目，投資額不超過人民幣7.18億元。