每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀(jì)偉    

每經(jīng)記者 紀(jì)偉

近日，J.D. Power亞太公司發(fā)布2015年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告，調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)自主品牌汽車(chē)質(zhì)量提升明顯，預(yù)期到2017年自主品牌新車(chē)質(zhì)量就可以與國(guó)際品牌持平。

該報(bào)告顯示，自主品牌和國(guó)際品牌之間的2015年新車(chē)質(zhì)量得分差距正在逐年縮小。自主品牌與國(guó)際品牌前十大新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題只有微小的差異，“車(chē)內(nèi)有令人不愉快的氣味”是兩類(lèi)品牌都需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

除此之外，自主品牌出現(xiàn)頻率前五位的問(wèn)題包括“耗油量過(guò)大”、“胎噪聲過(guò)大”、“空調(diào)開(kāi)啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)力”和“風(fēng)噪聲過(guò)大”。

此外，自主品牌和國(guó)際品牌之間質(zhì)量差距最大的問(wèn)題類(lèi)別是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車(chē)身外觀(guān)和駕車(chē)經(jīng)歷；同時(shí)，國(guó)際品牌新車(chē)的車(chē)身內(nèi)裝出現(xiàn)的抱怨問(wèn)題，高于自主品牌新車(chē)。

J.D. Power每年發(fā)布一次新車(chē)質(zhì)量研究調(diào)查報(bào)告，今年的研究是基于2014年10月至2015年6月期間購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的2.1萬(wàn)余位車(chē)主的反饋，在分析了21個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、涵蓋了包括71個(gè)品牌在內(nèi)的270款乘用車(chē)后得出的數(shù)據(jù)。綜合得分以每百輛車(chē)的問(wèn)題數(shù)（PP100）來(lái)衡量，問(wèn)題數(shù)越低表明質(zhì)量越高。

以今年的調(diào)查為例，總體新車(chē)質(zhì)量平均得分為105個(gè)PP100。其中，韓系品牌以80個(gè)PP100的表現(xiàn)連續(xù)第四年優(yōu)于其他品牌，而自主品牌和國(guó)際品牌的新車(chē)質(zhì)量得分分別為120個(gè)PP100和98個(gè)PP100。

“按照現(xiàn)在的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2017年本土品牌PP100的得分就能與國(guó)際品牌持平。”J.D. Power 中國(guó)區(qū)產(chǎn)品咨詢(xún)總監(jiān)蔡明表示。

在2015年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）顯示，僅在一個(gè)問(wèn)題類(lèi)別中，豪華車(chē)主所經(jīng)歷的問(wèn)題多于主流車(chē)車(chē)主，即音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航。

J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林表示：“隨著音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航在主流車(chē)中普及開(kāi)來(lái)，使用率將變得更高，問(wèn)題也將變得更多。此類(lèi)設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題的發(fā)生率預(yù)期將超過(guò)故障/無(wú)法操作問(wèn)題。在中國(guó)市場(chǎng)，為了減少問(wèn)題、提升滿(mǎn)意度和培養(yǎng)品牌忠誠(chéng)度，汽車(chē)廠(chǎng)商積極解決音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航和其他技術(shù)問(wèn)題，變得越來(lái)越重要。”