每經(jīng)編輯 趙娜    

每經(jīng)記者 趙娜

近日，有媒體報(bào)道稱互聯(lián)網(wǎng)洗車平臺(tái)e洗車關(guān)閉上門業(yè)務(wù)并縮減了員工規(guī)模。此外，原CEO張晶早在5月份就已離職?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從e洗車官網(wǎng)了解到，該平臺(tái)10月12日發(fā)出公開聲明，聲明以母公司北京微積分網(wǎng)絡(luò)科技有限公司名義表示：因業(yè)務(wù)調(diào)整，上門業(yè)務(wù)已暫停運(yùn)營；到店服務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)仍會(huì)繼續(xù)運(yùn)營；目前主營業(yè)務(wù)著重向服務(wù)企業(yè)客戶轉(zhuǎn)型；創(chuàng)始人及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的調(diào)整也在有序進(jìn)行中。其官網(wǎng)首頁目前仍保留有上門洗車服務(wù)流程的圖片展示。

據(jù)了解，e洗車于去年11月上線，今年3月完成了一筆2000萬美元的A輪融資，由平安創(chuàng)投領(lǐng)投。當(dāng)時(shí)e洗車方面稱，洗車服務(wù)只是e洗車進(jìn)入汽車后服務(wù)市場的入口。

早在2014年下半年時(shí)，有觀點(diǎn)認(rèn)為在眾多的O2O領(lǐng)域里，汽車后服務(wù)市場有望爆發(fā)。而年初至今，在洗車、二手車電商等垂直領(lǐng)域均出現(xiàn)了激烈競爭，并且已有數(shù)家上門洗車服務(wù)平臺(tái)停止運(yùn)營。

O2O分析師、億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人黃淵普表示，大環(huán)境造成很多的小平臺(tái)死亡是正常現(xiàn)象。洗車平臺(tái)的初衷都是想以洗車業(yè)務(wù)為高頻入口，為拓展維修、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)打基礎(chǔ)。實(shí)踐后卻發(fā)現(xiàn)，“燒錢”供入口很難，上門洗車服務(wù)的輻射半徑和獲取信息也有限。目前來看，尚處在培育期的二手車線上交易或能較早實(shí)現(xiàn)高頻切低頻邏輯。洗車O2O平臺(tái)的普遍做法是，以補(bǔ)貼方式吸引C端用戶，通過自建洗車隊(duì)伍或眾包等方式提供服務(wù)。

7月，上線僅4個(gè)月的“車8”通過其微信服務(wù)號(hào)發(fā)通告稱，由于業(yè)務(wù)調(diào)整，將停止上門洗車業(yè)務(wù)；9月底，呱呱洗車和趕集易洗車宣布合并，前者3月曾獲千萬美元A輪融資，伴隨58同城與趕集網(wǎng)的合并，趕集易洗車的原有業(yè)務(wù)將由呱呱洗車統(tǒng)一負(fù)責(zé)運(yùn)營。

值得注意的是，上門洗車作為一項(xiàng)消費(fèi)頻次高但客單價(jià)低的業(yè)務(wù)，對(duì)平臺(tái)來說瞄準(zhǔn)的是高頻切低頻的思路運(yùn)營。但現(xiàn)在看來，這套O2O慣用思路在洗車這一足夠細(xì)分的領(lǐng)域似乎走不下去。

黃淵普亦表示，所有的洗車平臺(tái)都并非真正想靠洗車業(yè)務(wù)建立商業(yè)模式，邏輯都是先通過洗車高頻服務(wù)突破，作為后續(xù)拓展維修、保養(yǎng)甚至是二手車交易檢測等業(yè)務(wù)的入口。之所以普遍采取“燒錢”換用戶的方式，都是想把自家平臺(tái)作為大入口，而難點(diǎn)恰恰在于培育入口需要大量的錢。

此外，上門洗車輻射半徑太有限，單一服務(wù)車或店面能覆蓋的范圍就是幾公里左右。

另一方面，相比已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)中“碰壁”的上門洗車服務(wù)，黃淵普認(rèn)為，對(duì)整個(gè)汽車后服務(wù)市場而言，二手車線上交易仍是今年的一大方向。這一業(yè)務(wù)同樣是由單一服務(wù)入口切入，并希望延伸到汽車維修、保險(xiǎn)、二手車檢測等后續(xù)服務(wù)。

在他看來，汽車后服務(wù)市場仍會(huì)很熱，從洗車領(lǐng)域入手行不通，其他領(lǐng)域還會(huì)不斷涌現(xiàn)出嘗試者。目前來看，二手車線上交易可能更容易發(fā)展起來這一套高頻切低頻邏輯的方向，但也仍處在培育期。“小平臺(tái)的死亡很正常，哪一天如果有大平臺(tái)死掉才是真正對(duì)行業(yè)具有指導(dǎo)性作用。”他最后指出。