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菜鳥總裁童文紅:阿里不會京東化 京東必然阿里化

每經(jīng)網(wǎng) 2015-05-28 18:45:24

在童文紅看來,之前京東靠有限訂單,靠自營網(wǎng)絡撐起來的,在北上廣深一線城市有限的服務口碑,隨著京東的平臺開放,其服務品質(zhì)一定會下降,因為整個市場的服務品質(zhì)就擺在那里。

每經(jīng)編輯 李卓    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自杭州

含著金鑰匙出身,卻又一直低調(diào)潛行的菜鳥網(wǎng)絡,在今日(5月28日)成立兩周年之際舉行了首度菜鳥合作伙伴大會(第一屆菜鳥江湖大會)。今年3月底剛剛被正式任命為菜鳥網(wǎng)絡總裁的童文紅,也在今日首次公開接受了媒體采訪。

在今日的公開露面中,《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,除了透露菜鳥網(wǎng)絡已建成完整覆蓋全國的物流網(wǎng)絡、年內(nèi)將實現(xiàn)50城市的次日必達之外,童文紅在下午的媒體見面會上,面對目前行業(yè)聚焦的最大爭議之一,明確表示“阿里不會京東化,而京東必然阿里化。”

“從成立菜鳥的第一天就堅信,在一天百萬單量的時候用七八萬員工送貨這種模式,不會有未來。”童文紅說。在她看來,如果百萬單量就要七八萬人配送,三千萬單量的時候怎么辦?每年做到一萬億美金交易額、一億包裹一天的時候,又將是一個什么樣的公司?

童文紅認為,面對電商市場規(guī)模爆炸式的增長,物流快遞一定是用互聯(lián)網(wǎng)的思想,分享、協(xié)同、透明、數(shù)據(jù),一定是用互聯(lián)網(wǎng)的思想連接一張網(wǎng)絡來解決需求問題。

在童文紅看來,之前京東靠有限訂單,靠自營網(wǎng)絡撐起來的,在北上廣深一線城市有限的服務口碑,隨著京東的平臺開放,其服務品質(zhì)一定會下降,因為整個市場的服務品質(zhì)就擺在那里。所以京東最終必須要開放的。

同時語出驚人的是,童文紅在今天的大會演講上指出,發(fā)展到這個階段,快遞公司最重要的人物是CTO(首席技術官)。因為在過去的幾年里面,快遞靠人的魅力靠機制的魅力來運行已經(jīng)到了極致,而接下來應該是靠數(shù)據(jù)的能力來運行。

在網(wǎng)購市場迅猛增長的刺激下,中國快遞物流行業(yè)經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展的黃金階段。不過,單量的持續(xù)增長,讓傳統(tǒng)的快遞運營模式面臨著越來越大的挑戰(zhàn),加上激烈市場競爭導致的價格戰(zhàn),不少快遞公司陷入了增量不增利的窘境。因此,在童文紅看來,利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢提高效率,創(chuàng)新快遞產(chǎn)品和服務正成為共識。

童文紅表示,數(shù)據(jù)運營的基礎是一切業(yè)務數(shù)據(jù)化,只有數(shù)據(jù)化以后才有可能基于數(shù)據(jù),大幅度提升效率,“所以我們希望首先能夠推動一切的快遞業(yè)務數(shù)據(jù)化。”

菜鳥電子面單是菜鳥推進快遞業(yè)務數(shù)據(jù)化的一個努力。不久前,菜鳥宣布電子面單永久免費。目前,菜鳥電子面單加上快遞公司的電子面單的使用率占到了40%。童文紅提出,菜鳥計劃在今年年末,整個快遞體系的電子面單能夠占到60%到70%, 2016年之后能夠全部電子化。

此外,《每日經(jīng)濟新聞》記者現(xiàn)場了解到,在年內(nèi)實現(xiàn)50城市的次日必達后,接下來,菜鳥還將在快遞、倉配、跨境、農(nóng)村和驛站五大戰(zhàn)略方向發(fā)力,目標是早日實現(xiàn)包裹國內(nèi)24小時送達,全球72小時必達。

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菜鳥 阿里 京東

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