每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

5月10日，奇瑞汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱奇瑞汽車）常務(wù)執(zhí)行副總裁兼觀致汽車董事長(zhǎng)和奇瑞捷豹路虎汽車董事長(zhǎng)陳安寧在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，首度回應(yīng)了奇瑞汽車密集的人事變動(dòng)問(wèn)題，并解析了奇瑞汽車管理層的全新架構(gòu)。

自去年末原吉利控股副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理孫曉東加盟以來(lái)，奇瑞的人事調(diào)整即拉開(kāi)帷幕，涉及奇瑞汽車、奇瑞營(yíng)銷公司和觀致汽車，甚至有消息稱，接下來(lái)人事調(diào)整還將延伸至奇瑞捷豹路虎，而IMSS（聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)）總裁陸逸的離職僅是一個(gè)開(kāi)始。

“這一輪人事調(diào)整醞釀已久，在去年陸續(xù)展開(kāi)?！标惏矊幈硎?，按照奇瑞汽車“三步走”計(jì)劃，2015年第一階段收尾，2016年～2018年是第二階段，在保證產(chǎn)品力的同時(shí)，重點(diǎn)提升品牌和營(yíng)銷能力，這被陳安寧解讀為本次人事調(diào)整的主要目的。

2014年，奇瑞汽車完成銷量45.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，結(jié)束了自2011年以來(lái)的年銷量三連跌態(tài)勢(shì)。盡管如此，2015年一季度，奇瑞汽車銷量增速仍落后于自主品牌平均增速?？焖偬嵘N量及合資產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為奇瑞汽車管理層面臨的棘手問(wèn)題。

打造“4+3”矩陣式架構(gòu)

“本次奇瑞汽車的管理層調(diào)整，是企業(yè)頂層架構(gòu)的變化。”陳安寧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這對(duì)于奇瑞汽車接下來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要。

陳安寧所說(shuō)的奇瑞汽車這一輪管理層調(diào)整起始于去年底。去年12月，孫曉東加盟奇瑞，同時(shí)，原觀致汽車董事長(zhǎng)郭謙回歸奇瑞汽車，任副董事長(zhǎng)。

隨后，原吉利汽車銷售副總經(jīng)理兼第五區(qū)域營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理陸斌加盟奇瑞營(yíng)銷公司，任職常務(wù)副總經(jīng)理。今年上海車展前夕，奇瑞營(yíng)銷公司總經(jīng)理黃華瓊調(diào)離，任職奇瑞汽車總經(jīng)理助理，負(fù)責(zé)奇瑞汽車未來(lái)品牌、營(yíng)銷及產(chǎn)品規(guī)劃，原奇瑞汽車研究院院長(zhǎng)高新華接任黃華瓊的職位。

5月初，原福田汽車商務(wù)車事業(yè)本部本部長(zhǎng)王朝云加盟奇瑞營(yíng)銷公司，職務(wù)尚未正式公布。有消息稱，王朝云將出任奇瑞營(yíng)銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理。

陳安寧透露，孫曉東現(xiàn)在的職務(wù)是觀致汽車執(zhí)行副總經(jīng)理。這是奇瑞汽車首次明確孫曉東的權(quán)責(zé)，這意味著，此前關(guān)于孫曉東在奇瑞汽車架構(gòu)下任職的消息并不確切。

至此，本輪奇瑞汽車管理層人事變動(dòng)告一段落?！斑@次人事調(diào)整醞釀已久?！标惏矊幈硎荆捎诖饲皼](méi)有對(duì)外說(shuō)明，所以業(yè)內(nèi)有眾多猜測(cè)。這也是自2013年以來(lái)，奇瑞汽車完成“一個(gè)奇瑞”的戰(zhàn)略回歸之后首次進(jìn)行的管理層調(diào)整。

2013年，奇瑞汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略和“三步走”計(jì)劃：2013~2016年“重回主流”，2016～2020年“自主領(lǐng)先”，2020年之后“對(duì)標(biāo)合資”。“三步走”中的每一步都有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品同步推出。第一階段，通過(guò)艾瑞澤7上市樹(shù)立“艾瑞澤標(biāo)準(zhǔn)”；第二階段將以艾瑞澤5為起點(diǎn)鞏固產(chǎn)品力，同時(shí)提升銷量。

本次頂層架構(gòu)調(diào)整，則是為奇瑞汽車后兩步戰(zhàn)略鋪路。奇瑞汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍表示，奇瑞汽車的出路在于打造品牌，特別是完成以“艾瑞澤標(biāo)準(zhǔn)”為基礎(chǔ)的產(chǎn)品提升后，企業(yè)對(duì)品牌建設(shè)和營(yíng)銷的依賴度與日俱增?！昂?jiǎn)言之，黃華瓊是奇瑞汽車第二階段任務(wù)落地的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人，郭謙是第三階段及之后任務(wù)落地的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人?！标惏矊幈硎尽?/p>

目前，奇瑞汽車領(lǐng)導(dǎo)層主要由尹同躍、郭謙和陳安寧三個(gè)人構(gòu)成，其中，郭謙負(fù)責(zé)企業(yè)戰(zhàn)略和對(duì)外業(yè)務(wù)合作，陳安寧負(fù)責(zé)奇瑞汽車及下屬營(yíng)銷公司、觀致汽車和奇瑞捷豹路虎的具體運(yùn)營(yíng)及研發(fā)工作。

董事會(huì)之外，奇瑞汽車明晰了“4+3”的頂層架構(gòu)，即國(guó)內(nèi)銷售、國(guó)際銷售、研發(fā)、大生產(chǎn)4個(gè)職能部門和質(zhì)量、財(cái)務(wù)、人事3個(gè)支持部門形成的矩陣式架構(gòu)，使得權(quán)責(zé)更加清晰。“企業(yè)內(nèi)部的架構(gòu)清晰之后，會(huì)大幅度提升運(yùn)營(yíng)效率?！标惏矊幭颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，奇瑞汽車將對(duì)各個(gè)部門進(jìn)行“硬KPI”考核，比如研發(fā)部門，就以每年開(kāi)發(fā)成型的車輛數(shù)量進(jìn)行考核，簡(jiǎn)單明了。

值得注意的是，作為奇瑞汽車第二階段的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人，黃華瓊并不在這一架構(gòu)體系內(nèi)。據(jù)悉，他將負(fù)責(zé)奇瑞汽車的所有品牌行為，包括企業(yè)品牌形象設(shè)計(jì)、奇瑞產(chǎn)品規(guī)劃以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和企業(yè)的公關(guān)傳播等。

第二階段提升轎車銷量

陳安寧表示，第一階段奇瑞汽車“基本完成了既定目標(biāo)”?！鞍饾蓸?biāo)準(zhǔn)”確立并得到市場(chǎng)認(rèn)可，讓奇瑞汽車樹(shù)立了信心。“品牌的基礎(chǔ)是產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)自于體系建設(shè)，體系建設(shè)則源于平臺(tái)和模塊化?！币S表示，未來(lái)奇瑞汽車只有兩個(gè)產(chǎn)品體系——主攻轎車的艾瑞澤系列和主攻SUV的瑞虎系列。

第一階段（2013～2016年），奇瑞汽車完成了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的確立?！巴ㄟ^(guò)自主品牌利潤(rùn)，奇瑞不僅養(yǎng)活了自己，還養(yǎng)活了奇瑞捷豹路虎和觀致兩個(gè)合資公司?！标惏矊幈硎?，同時(shí)，通過(guò)艾瑞澤產(chǎn)品上市，奇瑞經(jīng)銷商盈利比例保持在70%以上。

但是不可否認(rèn)的是，奇瑞汽車銷量仍然處于緩慢回升階段。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2010年達(dá)到67.48萬(wàn)輛銷量最高峰之后，奇瑞汽車銷量開(kāi)始逐年下滑。2013年經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛期，年銷量跌至谷底，僅為42.32萬(wàn)輛，下滑幅度接近40%。

2014年銷量有所回暖，但目前仍處于“乍暖還寒”階段。今年一季度自主品牌乘用車銷量同比增長(zhǎng)20.79%，同期奇瑞汽車銷量?jī)H微增3.6%，沒(méi)能跑贏大盤。分析認(rèn)為，艾瑞澤系列銷量貢獻(xiàn)小是奇瑞汽車轉(zhuǎn)型之后銷量增速緩慢的主要原因。

陳安寧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，奇瑞汽車調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)一定程度上制約了銷量增長(zhǎng)，比如QQ的銷量占比一度達(dá)到近30%，但今年一季度占比只有6.96%。

與此同時(shí)，瑞虎系列成為奇瑞汽車銷量的最重要支撐，一季度瑞虎銷售4.39萬(wàn)輛，在整體銷量中占比37.61%?！癝UV紅利是自主品牌此輪銷量回暖的主要支撐，奇瑞抓住了這一市場(chǎng)特征?！标惏矊幷f(shuō)，第二階段，奇瑞汽車的關(guān)鍵任務(wù)是提升轎車銷量，核心是提升艾瑞澤系列的銷量。

今年前4個(gè)月，艾瑞澤7銷量同比下滑23.3%，月均銷量不足2500輛，與此前5000輛左右的預(yù)期差距較大。同期艾瑞澤系列整體銷量為1.14萬(wàn)輛，在奇瑞汽車總銷量中占比13.2%?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，奇瑞汽車第二階段的首款車型艾瑞澤5將在今年底完成所有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段工作，有望明年初正式上市。“打造‘爆款’產(chǎn)品不僅對(duì)于奇瑞汽車至關(guān)重要，也是自主品牌車企面臨的共同課題。”黃華瓊告訴記者，這一策略不僅對(duì)于銷量提升作用明顯，也是攤薄成本、提升品牌的關(guān)鍵一環(huán)。

根據(jù)規(guī)劃，艾瑞澤系列在奇瑞汽車“第二階段”的銷量貢獻(xiàn)要達(dá)到50%左右。